目前，随着国家“八纵八横”高速铁路区域连接线、连接福建省龙岩市与广东省河源龙川县的高速铁路——龙龙高铁梅州至龙川段（梅龙高铁）开通运营，标志着我国的铁路建设再踏上一个新台阶：铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。据悉，目前我国的铁路网覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖了全国96%的50万人口以上城市。

虽然如此，但我国在高铁建设方面的目标就是要建成更加之完善的高铁网，以此实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。所以近段时间来，我国很多高铁项目不断传来好消息：沿江高铁（沪渝蓉高速铁路）上海至南京至合肥段的重难点工程之一，通泰扬大桥跨京沪高速连续梁顺利合龙，标志着沿江高铁建设取得又一突破性进展。国家“八纵八横”高速铁路网之京港（台）通道的重要组成部分——雄商高铁“四电”（通信、信号、电力和电力牵引供电工程）工程正式开工......

除此之外，我国一条正在规划建设的高铁线路也迎来了重大进展：作为我国晋中、豫北、鲁西南、苏北等地融入长三角经济圈的重要通道——沪太高速铁路，其组成部分徐州至长治段中的安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路，目前项目已列入《中原城市群（河南）城际铁路建设规划》。除此之外，河南省发改委已正式将《规划》（送审稿）上报国家发改委，目前正在等待国家发改委审核。

结合河南省发改委在某答复函中提到“河南正积极争取将安阳(林州)经濮阳至菏泽等更多铁路项目纳入新一版规划（国家新一版中长期铁路网规划）”的消息可以确定，安阳（林州）经濮阳至菏泽铁路项目正式“官宣”了！根据资料显示，安阳（林州）经濮阳至菏泽铁路项目线路全长约185公里，预计总投资约241亿元。而安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路即规划的沪太（上海至太原）高铁通道的安阳至菏泽段。这就是说，如果安阳（林州）经濮阳至菏泽铁路项目顺利纳入国家规划，那么整条沪太高铁通道就可以说是基础上“贯通”了！

根据前期研究方案可知，沪太高铁起自山西太原市，然后途经山西太原市、晋中市、长治市，河南安阳市、濮阳市，山东菏泽市等地之后接入江苏徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道。沪太高铁通道全长约1350公里，其中利用既有及拟建线长度为817公里，规划新建正线长度为533公里。其中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁；长治至太原段利用既有太焦高铁；徐州至长治段为规划新建线路。