最近总有好朋友在评论区留言咨询我，关于现在车辆行驶多长时间以后，前后轮进行对调呢？是交叉对调呢还是前后直接对调呢？是行驶一两年去还是行驶几万公里再去呢？总的来时目的是使轮胎磨损能够更平衡，行车能够更安全。那么怎么样做才是最好？咱们今天一次给朋友们讲的清楚。
现在很多车型话不像之前的是后驱车，现在很多家用型不管是轿车还是SUV的话，它都是前驱的。那么前驱动车的话，因为带着转向，再加上前轮驱动，它在转向拐弯的时候呢，轮胎的接触地面很多是会出现这种不平整的。跑高速或者走快道的时候，方向跑偏或者是车身稳定性会更差，这个时候朋友们想着就对调。
那么咱们首先要看一下，咱们只需要把方向打过来，这样看一下轮胎的两边这个壁面它磨损的有没有平整。最外侧这个通风槽它是非常浅的，就是现在这个轮胎有没有吃偏有没有磨偏。看最外侧槽和最内侧的槽它是一样深浅的话，那证明这个轮胎的话没有任何出现磨损，也没有出现磨偏。
如果说明显的不一样，那就是咱们的轮胎呢已经出现磨偏了。有可能是路面影响的，也有可能是整个轮胎的前后呢出现偏差了。这个时候就不是说对调了，要给车身呢做个四轮定位的检查，看看是不是就是整个车身的底盘呢出现偏差了。
那么有的朋友说就是1万公里对调或者2万公里对调等情况，基本上说没有这种严谨的一个需求。很多都是那个修补轮胎店或者4S店呢，对你额外的一个告诉你。就是说白了就是让你这样来回对调或者是做平衡之类的话，就是多赚钱，实际上没有必要。一两万公里对于轮胎表面磨损只会说一点点，正常情况下不会很明显的损伤。那么就是在什么样的情况下对调呢？就是带着轮动上这种轮子，它的磨损力度会比后边不带传动的磨损的力度会更快。
如果说咱们明显的看到这个轮胎壁面上出现非常多的磨损，不规则变形的坑坑洼洼的时候的话，咱们只需要把两个前轮跟后轮做一个对调，挑两个最好的轮胎把它放到前面，因为轮胎在跑高速跑长途的时候，前轮的轮胎是不能够出现爆胎，不然的话整个车身立马就会出现侧翻，或者是出现方向跑偏。
如果说就算不好的轮胎把它放在后面了，即使说跑着跑着不小心后边轮胎爆胎了或者没气了，它只是说会起一个拖拽性，不会影响整个车的直线行走。所以说这样不影响咱们整体的安全行驶。
另外就是轮胎整体更换力度的话，只要车辆没有出现事故，没有出现错误的话，轮胎磨损的平面它是比较平整的，不会单独的出现很严重的磨偏情况。您基本上记得轮胎正常情况下能跑个10万公里，年限的话基本上说就是五六年。因为加上风吹日晒或者是老化力度，五六年轮胎整体表面的裂纹呢会非常明显，这个时间段再换就行了，没有必要天天来回的这样换来换去。
另外就是很多车型呢，现在它装的有什么胎压报警系统，胎压报警系统它里边的显示和外面的轮胎位置是对应着的。如果说你就这样来回的调换，那么就打乱了内部的显示。比如说你看到系统里面是左前轮没有气的，但是你把它换到右后轮了，那这个时候它就是和外边不一样了不能够同步，你看的就是偏差形成的。
这就是对于轮胎对调整体还是时间还是年限，就是给朋友们一个建议，希望对朋友们今后在用车的时候，在安全性上有更多的帮助。胖虎每天跟大家分享更多的汽车知识干货，帮助朋友们在今后维修保养的话，避免踩坑上当受骗，感谢大家的支持，求个点赞关注，我们下期再见。
