文 | 论芸轩

编辑 |论芸轩

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前言

当神舟十八号返回舱划破长空，稳稳降落在内蒙古东风着陆场的那一刻。

细心的观众或许发现了一个独特现象：着陆瞬间，舱底突然迸发出耀眼的火光和扬起大量的尘土。

而美国载人飞船在着陆时，却从未出现过这样的场景。

那么，在这看似“技不如人”的火光背后，隐藏着哪些玄机？

神舟十八号载人飞船返回

神舟十八号载人飞船顺利完成任务，安全返回地球。

凌晨时分，东风着陆场寒风刺骨，天色昏暗，一群人屏息凝神，目光聚焦在浩瀚的天空。

此刻，是2024年11月4日凌晨1时24分，一个值得铭记的时刻。

一道火光划破夜空，神舟十八号载人飞船返回舱，如同浴火的凤凰，带着来自太空的荣耀，稳稳地降落在预定区域。

现场顿时欢呼雀跃，掌声雷动，这不仅仅是一次成功的着陆，更是中国航天科技实力的又一次完美展现。

神舟十八号载人飞船于2024年4月25日发射升空，在轨飞行超过6个月，执行了中国空间站阶段的第二次载人飞行任务。

乘组由航天员叶光富、李聪、李广苏组成。

他们在地球400公里的太空中，驻留了192天，开展了大量空间科学实验和技术验证，刷新了中国航天员单次出舱活动时间纪录。

同时他们顺利装好了空间站的防护装置，还多次完成了货物外出任务，并进行了两次外出活动，为确保空间站长期稳定运行积累了宝贵的经验。

不仅如此，返回舱还带回了重要的实验样品，包括微生物样品。

这些样品将为科学家们理解微生物在太空环境下的生长机制提供重要线索，并为空间站的长期环境稳定和航天员的健康提供支持。

着陆后，现场的医疗人员立刻检查了三位航天员的身体，确认他们都很好。

不过，神舟十八号返回舱着陆的时候，可以说是尘土飞扬，火光四射。

而美国的返回舱返回的时候为何很少出现这样的情况呢？

探究神舟十八号返回舱着陆“火光四溅”的背后

从现场直播的画面我们可以看到，神舟十八号返回舱着陆时，常常会看到火花四溅，这让很多人感到好奇和兴奋。

有人会问，为什么神舟飞船返回时会“烟尘滚滚”，而美国飞船却不会出现这种现象？

难道是技术差异导致的吗？

我国神舟系列飞船都是在陆地上着陆的，尤其是东风着陆场的地面比较硬。

为了减少着陆时的冲击，保障航天员的安全，需要采取额外的减速措施。

就像是神舟飞船返回舱的着陆过程，堪称是一场精准的“空中芭蕾”。

返回舱从空间站分开后，要先进行一系列的动作，调整姿态并完成分离。

轨道舱、服务舱和推进舱依次分开，最后只有返回舱带着航天员回到地球。

当返回舱进入大气层时，会和空气产生强烈摩擦，外部温度能飙升到1000多摄氏度。

而为了保护航天员和舱内设备，返回舱外部覆盖了特殊的隔热材料。

返回舱快到地面时，它会打开大降落伞，然后进行慢慢的降速。

神舟飞船着陆的真正技术考验，其实就在那最后1米左右的高度。

当返回舱快着陆时，底部的4台反推发动机会依次启动，迅速产生向上的推力，把返回舱的下降速度从7-8米/秒减慢到1-2米/秒，确保平稳落地。

正是这关键的“最后一米”的缓冲，使得神舟飞船的着陆更加平稳安全，最大限度地减少了对航天员的冲击。

发动机一启动，地上的沙尘就被强大的推力卷起来，形成一团烟尘，同时还会发出耀眼的火光。

这种“火光四溅”的现象，正是反推发动机工作的直观体现，也是中国航天科技实力的象征。

而反推发动机的技术难点在于精准控制。

这项技术的成功应用，体现了中国航天在控制领域的高超水平。

像是很少看到外国的飞船在降落的时候，出现这样的烟雾和火花，其实，这跟飞船选择在哪里着陆有很大的关系。

比如我国的神舟宇航员在返回的时候，是会选择陆地着陆的，而美国的飞船大多数选择在大海降落。

这是因为海水提供了天然的缓冲，飞船直接坠入海中，无需额外的减速装置。

而我国选择东风着陆场作为着陆地点的原因主要在于其优越的地理位置和气候特点。

这一地区的地形相对平坦，适合航天器安全降落。

此外，由于东风着陆场的气候条件相对稳定，减少了因恶劣天气导致的着陆风险。

同时，东风着陆场靠近相关的地面支持设施，使得后续的搜救和回收工作变得更加高效。

自然在飞船着陆后，专业团队能够迅速到达现场，确保快速、安全地完成回收任务。

可以说也正是因为这些因素共同促成了东风着陆场成为理想的着陆选择。

所以说美国的飞船之所以着陆的时候，没有见到火花和尘土，从根本上来说，不少因为“技术”上的差异。

而是中美两国选择的着陆方式有着根本的不同。

其实，陆地着陆需要的技术要求反而更加的高，需要解决反弹的危害。

而我国每次神舟返回舱都顺利的着陆了，就证明我国的航天着陆技术是安全可靠的。

相信在实现中华民族伟大复兴的征程上，中国航天将继续发挥重要作用，为实现中国梦、强国梦提供强有力的科技支撑。

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