对于国产的一众新势力造车品牌,大多数消费者对它们的设计、智能化以及先进的造车理念其实是认可的,但是对于质量、安全性等方面却依然报以怀疑,没有任何的造车经验和数据的积累是消费者们怀疑的理由。
对于质量端,目前很多新势力造车品牌的首款车型其实满打满算距离发布也没有5年的时间,能否开上个10年8年不出问题咱们不好下结论,但是对于车子的安全性这块,近日,懂车帝联合了北京市产品质量监督检验研究院,耗时6个月,共选取了30辆主流畅销车型,进行了三项碰撞测试,它们分别是64公里/小时40%重叠正面碰撞、80公里/小时70%重叠追尾碰撞和56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞。
本次碰撞测试考虑了中、美等多个国家公开测试标准制定规程,并结合了国内用车的实际情况进行,因此具有一定的客观性,而碰撞结果却让人大跌眼镜。
我们先来罗列下本次参与碰撞的车型,从车型的组别来看,分别有SUV、轿车和MPV阵营。其中SUV阵营包含了宝马X5、奔驰G级、奔驰GLC、本田CR-V、长安CS75 PLUS、哈弗大狗、路虎揽胜、理想L6、丰田荣放、比亚迪宋PLUS DM-i、大众途观L、问界M7、日产逍客、吉利银河L7
轿车阵营有长安启源A05、吉利帝豪、比亚迪海鸥、雷克萨斯ES、迈巴赫S级、特斯拉Model 3、比亚迪秦L DM-i/秦PLUS DM-i、蔚来ET5T、沃尔沃S60、五菱缤果、现代伊兰特、极氪001以及小米SU7。MPV阵营则是有别克GL8和传祺M8。
从定价端来看,30款车型价格覆盖了5-160万元区间,而车型中也包含了美系、日系、德系、韩系以及国产车型。最终测试结果显示:
在64公里/小时40%重叠正面碰撞实验中,获得优秀(G)和可接受(A)的车型分别是问界M7、小米SU7、蔚来ET5T、比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗大狗。
80公里/小时70%重叠追尾碰撞中,获得优秀(G)和可接受(A)的车型有问界M7、小米SU7、传祺M8、极氪001、理想L6、吉利银河L7以及蔚来ET5T。
而在56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞测试中经受住考验的车型仅有小米SU7和吉利帝豪两款车型。
可以看出,在三项测试中表现较好的车型几乎清一色是新势力造车品牌,传统合资车企算是全军覆没,而国产燃油车型也只有吉利帝豪、传祺M8以及哈弗大狗上榜。
这里重点说说小米SU7,在56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞测试中,车辆A柱只发生少量变形,挡风玻璃上方横梁被撕裂,正面气囊全部打开,副驾驶假人受伤较为严重,综合评定为可接受(A)。
64公里/小时40%重叠正面碰撞实验中,前防撞梁以及车头“圣诞树”结构吸收了大部分的撞击能量,气囊全部打开,仅前排乘客受伤较为严重,综合评级为可接受(A)。
在80公里/小时70%重叠追尾碰撞中,小米SU7后方纵梁发生明显形变,但是后侧C柱却没有任何的形变,总评级为优秀(S)。
从最终的碰撞结果来看,小米SU7是仅有的一款在三项测试中均上榜的车型,表现十分抢眼,就如网友们所调侃的那样:第一次造车不太懂,用料给的太足。当然,在56公里/小时30%重叠钻入卡车碰撞测试中,小米SU7因为车身低矮的原因,车头先接触到大车轮胎,释放了一定的冲击,也因此被很多网友所质疑,客观的说,相比于SUV,轿车在此项测试中确实占据着一定的优势。不过,此次参与碰撞的轿车共有14款之多,这样的怀疑其实并不能站稳脚跟。
总的来看,本次的碰撞测试的结果算是出乎了许多人的预料,同时也算是坐实了新势力造车品牌在安全方面确实可以经得起考验,所以,对于快速崛起的新势力车企们,大可不必戴着有色眼镜去看待!对此,你怎么看呢?
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