小鹏称问界AEB造假?余承东深夜发声:有的车企一把手也没有搞懂

恨玉谈历史 2023-11-05 11:21:03

AEB是主动刹车系统的缩写,是一种智能驾驶技术,能够在车辆遇到危险情况时自动刹车,避免或减轻碰撞。

AEB被认为是提高行车安全和降低保险成本的有效措施,也是未来实现自动驾驶的重要基础。目前,国内外多家车企都在研发和推广AEB技术,但在技术水平和应用场景上存在差异。

近日,新能源汽车领域发生了一场关于AEB的口水战。小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时,公然表示华为问界的AEB技术99%是假的,根本不能开,不该把客户当小白鼠。

而华为消费者业务CEO余承东则在朋友圈回应,有的车企一把手缺乏最基本的认知,对行业技术发展和问界的发展不了解。双方的争论引发了网友的热议,也让更多人关注了AEB技术的真相。

一、AEB技术的原理、分类和标准

AEB技术的原理是利用车辆上安装的传感器,如雷达、摄像头、激光等,实时监测车辆前方的路况,通过算法判断是否存在碰撞风险,如果有,就会自动启动刹车系统,减速或停止车辆,以避免或减轻碰撞。AEB技术可以分为两类:纵向AEB和横向AEB。

纵向AEB主要针对车辆前方的障碍物,如行人、车辆、动物等,横向AEB主要针对车辆侧方的障碍物,如路口的交通灯、标志牌等。不同的AEB技术有不同的工作范围和速度限制,一般来说,纵向AEB的速度范围在0-200公里/小时之间,横向AEB的速度范围在0-70公里/小时之间。

目前,国际上对AEB技术的评价和标准还没有统一,不同的机构和组织有不同的测试方法和指标。比较权威的有欧洲新车评价计划(Euro NCAP)、美国高速公路安全保险协会(IIHS)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)。

这些机构都会对车辆的AEB技术进行测试和评分,以衡量其在不同的场景和速度下的有效性和可靠性。一般来说,评分越高,说明AEB技术越成熟,能够覆盖更多的情况,提供更高的安全性。

二、何小鹏和余承东本次口角的根本原因

何小鹏和余承东的争论,实际上是两家车企在智能驾驶领域的竞争和对比。小鹏汽车和问界都是新能源汽车的代表,都致力于打造智能驾驶的体验和优势,都有自己的技术路线和发展策略。何小鹏和余承东的观点,也反映了他们对AEB技术的不同理解和看法。

何小鹏认为,问界的AEB技术是假的,根本不能开,不该把客户当小白鼠。他的依据是,问界的AEB技术只能在90公里/小时以下的速度下工作,而且容易误刹车,导致危险。他还质疑问界的宣传视频的真实性,认为都是小视频,没有官方的证明。

他认为,AEB技术应该是纵向的,而不是横向的,应该在60公里/小时以下的速度下工作,而不是90公里/小时。他还表示,小鹏汽车的AEB技术是经过欧洲新车评价计划(Euro NCAP)的测试和认证的,而问界的AEB技术没有。

余承东则回应,有的车企一把手缺乏最基本的认知,对行业技术发展和问界的发展不了解。他的依据是,问界的AEB技术是经过多年的研发和测试的,是基于华为的鸿蒙系统和鸿鹄芯片的,是全球领先的。

能够在90公里/小时的速度下实现纵向和横向的AEB,覆盖全国高速、高架和环路的NCA(无人驾驶辅助系统),而且已经在问界的新M7车型上实现了量产和交付。他还表示,问界的AEB技术是经过美国高速公路安全保险协会(IIHS)的测试和认证的,而小鹏汽车的AEB技术没有。

三、问界汽车的技术优势:华为赋能,领先一步

问界汽车的技术优势,是建立在华为的强大赋能基础上的。华为为问界汽车提供了包括芯片、操作系统、云服务、智能驾驶等在内的全套解决方案,让问界汽车在技术上领先一步,具有以下几个方面的特点:

芯片:华为的麒麟芯片,是问界汽车的核心动力。麒麟芯片是华为自主研发的高性能芯片,具有高效、低耗、高集成的特点,可以支持问界汽车的各种智能功能,如人脸识别、语音控制、智能导航等。麒麟芯片还可以实现车载通信的高速和稳定,支持5G、V2X等技术,让问界汽车与外界的信息交互更加流畅和安全。

操作系统:华为的鸿蒙操作系统,是问界汽车的智能大脑。鸿蒙操作系统是华为自主研发的分布式操作系统,具有轻量、快速、安全的特点,可以支持问界汽车的各种智能场景,如车内娱乐、车联网、车辆管理等。鸿蒙操作系统还可以实现车内设备的互联和协同,支持一碰传、多屏协同等技术,让问界汽车与用户的生活更加融合和便捷。

云服务:华为的云服务,是问界汽车的智能后台。云服务是华为提供的基于云计算的数据和应用服务,具有强大、可靠、安全的特点,可以支持问界汽车的各种智能需求,如数据存储、数据分析、数据安全等。云服务还可以实现车辆的远程控制和升级,支持OTA、远程诊断等技术,让问界汽车与用户的维护更加方便和及时。

智能驾驶:华为的智能驾驶,是问界汽车的智能眼睛。智能驾驶是华为提供的基于人工智能的自动驾驶技术,具有精准、灵敏、安全的特点,可以支持问界汽车的各种智能行为,如自动泊车、自动变道、自动避障等。智能驾驶还可以实现车辆的自我学习和优化,支持深度学习、强化学习等技术,让问界汽车与用户的驾驶更加舒适和安全。

综上所述,问界汽车的技术优势,是华为赋能的结果,也是华为技术的体现。华为为问界汽车提供了从底层到应用层的一体化解决方案,让问界汽车在技术上领先一步,为用户提供了更智能、更高效、更安全的汽车体验。

总结

AEB技术是一种智能驾驶技术,能够在车辆遇到危险情况时自动刹车,避免或减轻碰撞。AEB技术可以分为纵向AEB和横向AEB,有不同的工作范围和速度限制。目前,国际上对AEB技术的评价和标准还没有统一,不同的机构和组织有不同的测试方法和指标。小鹏汽车和问界都是新能源汽车的代表,都在研发和推广AEB技术,但在技术水平和应用场景上存在差异。

5 阅读:1297
评论列表
  • 2023-11-07 15:08

    小鹏这说的也没毛病吧,就是提醒我们理性看待技术

  • 2023-11-07 12:23

    我看这波就是共赢,至少大家都知道国内辅助驾驶站最高的是哪两家了

    用户10xxx85 回复:
    反正吵架有利于曝光自己就对了,没吵架的多半存在感差,比如外资
  • 2023-11-07 12:16

    怎么说,能把彼此当对手互嘴何尝不是一种在意呢?

  • 2023-11-05 15:41

    两人口角,谁谁输谁赢了?(技术范畴)

    小学生 回复:
    大嘴至今没输过
    孔武松 回复: 小学生
    哈哈。这次又要赢。[呲牙笑]
  • 2023-11-06 14:10

    虽然我也不买问界,但是小鹏是什么东西心里没点逼数?

  • 2023-11-07 12:17

    问界Q3吹得辅助驾驶落地了吗???

  • 2023-11-08 11:40

    说人家99%假的,毫无技术跟据,就是靠黑。小鹏在这样的人带领下,走不长远。

  • 2023-11-05 22:38

    都不是汽车厂家在这讨论汽车。不是汽车厂家生产汽车。这是不是以前大家说的组装厂。

    田林 回复:
    人家的技术可以实现!就不是汽车厂商能决定的了!而是技术革新的工作成员决定的了!这些要经过网络预判,万一延迟,绝对是无可挽回的局面!
    用户23xxx52 回复:
    这是讨论技术,又不是讨论汽车谁好看。
  • 2023-11-05 18:21

    小鹏说得对,自己不会就会喷别人

  • 2023-11-07 15:07

    技术发展过程中有不同的观点,提出质疑不是很正常的事情吗?

  • 2023-11-07 12:24

    主动安全看评分就行了

  • 2023-11-08 06:37

    争吵个锤子,市场来检验。

  • 2023-11-05 22:29

    这些方案整合商有点慌!

  • 2023-11-05 11:51

    吵起来打起来。好!

  • 2023-11-06 13:55

    原来是有欧洲做靠背啊

  • 2023-11-06 17:57

    素质太差,总想借华为来蹭流量

  • 2023-11-07 12:46

    良性竞争可以 反正这两别真互相卡脖子就行

  • 实话,各有各的好

  • 2023-11-08 12:35

    组装男怼理工男,结果可想而知了!估计人家随便拉个数学家出来都能掉打所谓友商。[大笑][大笑][大笑]

恨玉谈历史

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