测试车是早期阶段的原型车，工程师们通常会使用一个临时的车身（通常是现有车型的车身），用于装载正在开发的车型的机械部件。
在法拉利的这款电动车的测试中，工程师使用了玛莎拉蒂莱万特（Levante）的车身。大灯使用的是法拉利Roma的大灯，而排气口则是伪装的，用来迷惑旁观者。车轮看起来有点奇怪，据传是一种空气动力学设计，可能会投入生产。
测试车目前还看不出太多关于法拉利电动车外观的信息，但是使用莱万特的车身可能暗示这款电动车将是一款SUV，这也与之前的传言相符。法拉利在Purosangue SUV的开发过程中，也使用了莱万特的车身进行测试，而且有人看到一辆Purosangue与这款电动车测试车在一起。
除了透露将在2025年末亮相，以及生产将于2026年初在法拉利马拉内罗总部开始之外，法拉利并没有透露关于其电动车的任何细节。
多年来，法拉利的电动车技术专利不断涌现，其中最近的是一项关于三电机动力总成的专利，该专利涉及创造情感化声音的各种方法，而声浪也正是法拉利燃油车系列的卖点之一。
与燃油车动力总成一样，法拉利计划自主开发电动马达、逆变器和电池，并且将针对重量和功率密度设定行业领先的指标。法拉利将在某些领域与合作伙伴共同开发，特别是在先进电池技术方面，比如固态电池，法拉利之前曾表示正在探索这项技术。
据传，这款电动车的起售价将超过50万欧元。为了缓解新车保修期过后电池可能出现故障的担忧，法拉利可能会提供一项延长保修计划，其中包括定期更换电池的服务，类似于对插电式混合动力车所提供的服务。
