丰田亚洲龙的姊妹车型——丰田亚洲狮，作为一款紧凑型轿车，丰田亚洲狮的销量可谓是惨不忍睹，如果说亚洲龙还是有点内涵的话，15.98万起售的亚洲狮就真的有点过分了。
在9月13日，一汽丰田新款亚洲狮2.0L智能电混双擎正式上市。新车共推出三款配置车型，售价区间为15.98-17.98万元。
作为新增车型，丰田亚洲狮双擎基本延续了燃油版的外观设计。前脸采用镀铬横条式进气格栅，并增加了蓝色元素以突出其混动身份，两侧配有LED大灯和下方的进气口及雾灯。新车换装了蓝色品牌LOGO，并在前翼子板和车尾提供了“HYBRID”标识。
侧面部分，新车配备了多辐铝合金轮圈。尾部采用贯穿式LED尾灯设计，中间带有“ALLION”英文字样。在车身尺寸上，新款亚洲狮尺寸保持不变，长宽高分别为4720x1780x1435mm，轴距为2750mm。
内饰方面，亚洲狮双擎采用了与燃油版相同的座舱布局，配备了7英寸液晶组合仪表+10.25英寸悬浮式中控屏，高配车型的组合仪表还可以升级为12.3英寸全液晶仪表。屏幕下方有空调出风口和实体按键，中岛区域配备了传统的排挡杆。
配置方面，新款亚洲狮双擎全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联和Toyota Space智能座舱等配置。
动力方面，亚洲狮双擎将搭载2.0L自吸发动机，其最大功率为112kW，可输出最大马力152匹和最大扭矩188牛·米。与E-CVT变速箱和83kW驱动电机组成混动系统，最高车速可达180km/h，WLTC综合油耗低至4.08L/100km。
以上为本次新款亚洲狮上市的基本参数，当然，虽然现在的亚洲狮官方售价区间为15.98-17.98万元，基本上经销商店都会有几万的折扣。毕竟15.98万的价格根本吸引不到顾客。
而为什么亚洲狮销量这么差，终其原因还是性价比低。
自2021年上市之后，销量一直都不是很高，定价在卡罗拉和亚洲龙之间，设计上平庸，价格倒是要的挺贵，给出的优惠也不是很大。
在配置上亚洲狮更是没有太过亮眼的表现，虽说亚洲狮全系搭载的都是与亚洲龙同款的动力系统，但在顶配以及次顶配车型上并未出现丰田引以为傲的混动系统。
全系标配2.0L发动机对A+级轿车来说并不算是亮点，毕竟像是长安UNI-V、吉利星瑞这样的自主轿车，都有2.0T排量发动机的选择，亚洲狮的动力并不能说很强，只能说比一般的家用A级轿车1.5L排量好很多。
车型配置相较于速腾也是缺少了诸如全景天窗、真皮座椅等主流配置，这一点丰田略显诚意不足。
这让我想起了前不久的丰田的五大杀手锏，同样，在国产车都在玩配置的时候，日系产品这些都还没有，虽然保值率和质量上日系车确实有优势，但是随着时代的发展，国产的质量也在上涨，这样就显得日系品牌又low，性价比又低。
整体来讲，丰田亚洲狮整体没啥毛病，就是性价比太低。
