小米SU7 Ultra即将于2月27日正式上市，预售价定为81.49万元。这款高性能电动车凭借其卓越的性能和创新技术，引发了广泛关注。作为小米汽车的首款高端车型，SU7 Ultra不仅在性能上表现出色，更在多个方面展现了其独特之处。
SU7 Ultra搭载了超级三电机系统，包括两台V8s电机和一台V6s电机，综合最大功率达到1548马力。其0-100km/h加速仅需1.98秒，0-200km/h加速也仅需5.86秒，设计最高时速350km/h。尽管电动车通常较重，但SU7 Ultra的功率/重量比达到656马力/吨，超过了售价高达629.50万元的兰博基尼Revuelto，显示出其极高的性价比。
在电池技术方面，SU7 Ultra采用了赛道版高功率电池包，最大放电倍率为16C，最大放电功率达到1330kW，即使在电量仅剩20%时，放电功率仍能达到800kW，确保车辆在低电量状态下仍能保持强劲动力。此外，三电机系统实现了扭矩矢量控制，能够以每秒500次的频率调节电机扭矩，显著提升了车辆的操控性和稳定性。
SU7 Ultra在空气动力学套件、悬架和刹车系统上也进行了全面升级。全车内外共使用17处碳纤维部件，车顶采用1.7m²的超大面积碳纤维，带来12kg减重。车辆配备了赛车级碳陶瓷制动盘和高性能制动卡钳，制动能量回收系统最大回收功率超400kW，大幅降低了制动系统的负担。悬架方面，用户可根据需求选择双腔空气弹簧或绞牙减振器，进一步提升车辆的操控性能。
车内设计同样充满战斗气息，大面积使用碳纤维材质和意大利Alcantara超细纤维面料，方向盘12点钟方向加入了黄色回正标识，内饰的战斗氛围浓郁。车机系统采用高通骁龙8295芯片，配备Xiaomi hyperOS系统，还提供了专属赛道大师App，支持实时圈速成绩、车辆状态和驾驶模式调校等功能。
在赛道表现上，SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道创下了6分46秒874的圈速成绩，成为全球最速四门车型。量产版在国内四大著名赛道的测试中也表现出色，分别在天府赛道、株洲赛道、珠海国际赛车场和上海国际赛车场创下了最快圈速记录，甚至打破了保时捷Taycan Turbo GT在上海赛车场的记录。
SU7 Ultra的竞争对手包括极氪001FR、保时捷Taycan Turbo GT和特斯拉Model S Plaid等高性能电动车。尽管这些车型在性能上各有千秋，但SU7 Ultra凭借其卓越的加速性能和赛道表现，成功在高端电动车市场中占据了一席之地。
小米SU7 Ultra的年销量目标为1万台，尽管这一目标在高端电动车市场中颇具挑战性，但凭借其卓越的性能和创新技术，小米汽车有望在高端市场中取得突破。销售团队的专业培训和赛道驾驶体验也将为消费者提供更直观的购车体验，助力销量目标的实现。
小米SU7 Ultra的推出不仅标志着小米汽车在高端市场的首次尝试，也展示了中国品牌在电动车领域的强大实力。随着中国汽车工业的不断进步，未来或许会有更多中国品牌的高性能车和豪华车成为消费者的梦想之选。
