2021年2月，奥迪e-tron GT在海外发布，这是奥迪向电动化领域发出的最强音。“e-tron”代表纯电身份，“GT”则表明它的性能实力。作为奥迪首款旗舰高性能电动轿跑，奥迪e-tron GT有着卓越的性能表现和完美驾控，更拥有极具未来感的设计、强大的纯电效率，为用户带来高端纯电出行体验。而这种创新，无疑镌刻在它的细节之中。

电动汽车时代，以前置发动机为核心的“车头”已然不再必需，但奥迪e-tron GT却仍保留了GT跑车短前后悬的经典造型。这样的设计不仅是对经典的致敬，更向大家表明它无疑是一位速度型选手。

然而，这个独特的车头设计不只停留在视觉效果上。掀开引擎盖，你会惊讶地发现，85L的前备箱空间竟足够容纳一个标准尺寸的行李箱，这是实用性的又一体现。

对于电动轿跑来说，外形设计必须符合空气动力学。奥迪e-tron GT经过奥迪空气声学风洞测试，模拟了高达300公里/小时的风速，以确保车体流畅性。前侧的碳纤维部件切口，为了引导轮圈转动时产生的湍流，车尾的隐藏式主动尾翼不仅可以产生下压力，还能在需要时展开以减少气动阻力，兼顾了设计美学与实用性。

在舒适性配置方面，作为一款GT跑车，奥迪e-tron GT毫无疑问地做到了合格。偏向运动的座椅提供了出色的包裹性和支撑力，同时还配备了座椅通风加热和多项调节功能，为驾乘体验提供了全方位的关怀。

除此之外，奥迪e-tron GT选装配有16个扬声器的B&O。这套音响系统包括两个3D音效扬声器，总输出功率高达710瓦，为驾驶过程带来音乐享受，还能为旅程增色不少。

奥迪e-tron GT的一系列黑科技，都在强调着其旗舰之名——不论是J1高性能纯电平台，还是800V高压系统，亦或是自适应空气悬架，都是目前纯电车所能搭载到的顶级技术，其复杂程度和成本对于许多新兴“新势力”难以企及。

奥迪e-tron GT配备了双电机四驱系统，综合最大功率达350kW，百公里加速时间仅为4.1秒，不仅继承了燃油车的驾驶体验，而且在诸多细节上故意模仿了燃油车的特质，因此，即便是那些从未驾驶过电动汽车的人，也能够立刻适应，无需任何所谓的“适应期”。

将GT休旅跑车系列进行电动化，能看出奥迪对电动化转型的坚定决心。随着奥迪e-tron GT融合极致性能与尊贵出行的高端纯电体验，未来，奥迪将逐步过渡到一个100%的电动豪华品牌。这不仅是奥迪的选择，更是行业的大势所趋。