坐标山东，之前一直开的是马自达和大众两箱，两款车开了八九年了，家有两宝后，由于空间小，油耗高，加上每年保费的问题，去年3月初开始关注新能源汽车。
一开始主要关注的比亚迪秦puls冠军版，还有长安启源系列，比亚迪是很好，只是满大街都是，我不喜欢总是撞衫的感觉，长安试驾了启源uni-V，一坐进车内感觉有点压气，头和车顶基本就接触到了（本人身高1.76米，体重142斤），后来无意中从电视里看到五菱出了一款插混轿车，第一次看到就被它的颜值深深吸引，五菱是个大品牌，3000万辆的销量说明人民对它的认可，于是我就通过各种玩车软件开始关注五菱星光的各种介绍，驾驶体验各种技术，性能，配件等等，最后五菱星光的这几个亮点打动了我：1、前后都是独立悬挂，同价位只有五菱是前后独立悬挂，2、五菱神炼电池，非常抗造，主要是电芯哪里有问题可以局部换哪里（虽然三电质保终身，万一几年后出现不可控因素，自费维修也不像其他电池一样需要整块换电池，）3、A级车的价格B级车的空间，跟老婆商议之后就果断下单了五菱星光2024款共创版150进阶版，下面我就分享一下用车体验跟大家聊一聊这款车是否值得入手。
大空间是我很喜欢星光PHEV的一个点，它真的很能装，这也是星光的大卖点，它的长宽高为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，这个车身尺寸和轴距，已经达到了雅阁、凯美瑞、迈腾等很多B级轿车的身材，比同级车型秦PLUS DM-i（4765*1837*1495mm，轴距2718mm） 大了一圈，轴距更是多出了82mm，相当于成年人一拳半的长度，这使得后排的乘坐空间会更加宽敞。从实际乘坐体验来看，身高178cm的成年人坐到星光的后排，头部空间超过了1拳，腿部空间超过了2拳，可以说很舒适了，即使是满座也不拥挤。并且，星光的座椅设计也是很人性化，前排座椅能向后放倒180°，与后排坐垫齐平连成躺椅，如果把后排座椅再放倒与前排座椅连起来就可以秒变大床房，无论是单人模式还是双人模式，都可以得到很好的休息。周末我带家人出去自驾游，玩累了两个小家伙在大床房上通过语音指令看视频，我跟老婆躺在前面听歌别提多惬意了。而除了乘坐空间外，五菱星光还有不错的储物空间，车内有不少储物格可以方便收纳物品，而后备箱可以达到540L，下方还有33L的隐藏储物格，可以用来放一些小东西和贵重物品，类比一下秦PLUS DM-i的450L后备箱空间，后备箱越大装载能力就会越强，五菱星光在同级别中具有优势，在全家五口出行时，一些露营帐篷、野餐篮、烧烤架等也能全部装下，需要搬运大件物品时，通过后排座椅的放平也能进一步扩充整体的装载容积。
内饰简约大气，开门映入眼帘的是大屏的车机系统以及多功能方向盘，中控台是整个内饰的灵魂之笔，旋钮的换挡、拨片的空调按钮很是喜欢，镂空的设计又增加了储物空间，要是有氛围灯的话就足够加分了。在座椅、中控、中央扶手箱等地方使用软性材质进行覆盖，质感挺不错的，座椅前端凸起支撑效果明显，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节。在智能配置上，星光也交出了一份令人满意的答卷。五菱星光搭载了15.6英寸超高色域LED中控屏+8.8英寸超清数字LED仪表屏，内置Ling OS车机系统，内含导航、爱奇艺、QQ音乐等实用软件功能，这套车机还支持驾驶人通过语音、手机APP控制大部分车机与常用车载系统功能，还能进行免唤醒指令操作、20秒内持续对话、可见即可说，能够提供智能化的用车体验，对于年轻用户来说这套智能化车机应该有着不错的吸引力。此外，车辆还配备了胎压显示、后驻车雷达、360全景影像、定速巡航、智能遥控钥匙、6声道扬声器以及自动空调等实用功能，为驾驶者和乘客提供了更加舒适便捷的驾乘体验。其中全景影像以及语音识别控制系统，成为了我 日常使用频率最多的功能，前者可以让我更好观察到车周围的情况，而后者在跑高速的场景下，我只需要说说话，就可以完成对应的配置选择，还是挺智能的。
动力上，星光搭载了五菱最新发布的灵犀混动系统。该系统由1.5L自然吸气发动机和双电机串并联构型的混动变速箱组成。其中1.5L自然吸气发动机功率为78千瓦，电机功率⾼达130千瓦，峰值扭矩320牛·米，不仅拥有7s级的零百加速，还有150km的纯电续航，综合续航里程大于1100km，不仅续航无焦虑，而且用车成本也很低。我喜欢激情驾驶，不能忍受某些热门车型油门刹车反应迟钝。星光在HEV模式下动力强劲，随时可以飙起来，并线超车毫不费力。兼具纯电车的动如脱兔和纯油车的高续航。我平常能把它当做电动车来用，充一次电能用好些天，并且安装家用充电桩之后它的用车成本基本上低到忽略不计，所以我现在不管出多远的门都开着它去，因为它总是给我一种不要钱的感觉一样。当然，在出差跑长途的时候我还是要开着五菱星光的，在电量用完的情况下，星光的亏电油耗也非常节省，基本上也就是4L左右，有时候跑到别的城市我直接不找充电桩进行充电，因为星光的燃油成本确实低，为了提高效率就不进行充电了。如果你的充电条件良好，那就选择150进阶版吧，150km的纯电续航和30分钟电量从30%-80%的快充功能，可保你城市用电，长途用油，再结合4.09L/100km的亏电油耗，性价比具有优势。
底盘方面更是让人眼前一亮。星光直接上了前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬架，而且前后连接盘依然还都是铝合金材质，放在10万价位的车型中，这样的底盘结构是比较少见的，要知道，后E型多连杆式独立后悬架的结构，这可是20多万奥迪A3、大众帕萨特才有的配置。过减速带、走烂路，舒适性就是比秦PLUS的后扭力梁要强不少。
外观上，五菱星光是一款高颜值车型，前脸与以往任何一款五菱车都有很大不同，设计语言相当前卫，如果挡住车标，相信很多朋友都猜不出这是一台五菱车。展翼式布局前格栅，搭配星环日间行车灯，再配合五菱银标让前脸看起来有着不错的时尚感，溜背的造型搭配上流畅的线条，营造出了几分轿跑的既视感，开在路上可以说有较高的辨识度，就这样的一款车，开出去非常有面子。在灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
在安全性方面，五菱星光PHEV同样表现出色。它装备了五菱自主研发的智能电池管理系统，电芯在常规针刺测试中能做到不爆炸不起火，有效保障了电池安全。车身结构用料也很有诚意，采用铝合金材质的前防撞梁，后车门内部还有一根防撞梁和两根加强筋，全方位确保了车内人员的安全。而在辅助系统方面，整车配备360°全景影像、全速自适应巡航，车道偏离预警等主动安全配置，达到了L2级的辅助级别，即便面对相对复杂的路况场景也能灵活高效应对。
最后算下价格（详情咨询当地经销商），本地裸车99800元。减去4s店现金优惠5200，减去厂家报废补贴6000，减去旧车废铁2600，减去还未过审的国补20000，减去旧车审车需要投资的5000（这项感觉必须加），加上保险1360上牌385。总体算下来6.4w上路，六万多的车要啥自行车，造就完了。
综上所述，五菱星光这款车的产品力还是非常不错的，外观设计简约大气、空间大而舒适、配置也十分丰富，安全性能出色，而且还具有不错的动力表现和续航能力，特别是其7.98-10.98万元的售价区间更是将诚意给到了极致，如果你对这款车也感兴趣，可以到当地4S店咨询一下，现在购买还有很多优惠（详情咨询当地经销商），
值得一看。
