咱们就对比一下黄陂和其他
省会城市郊区的经济和社会发展情况吧
武汉，号称1.5线城市
但其郊区的发展水平
不说比不了成都、南京杭州的郊区
甚至都不如贵阳等偏远地区
下面视频
为成都双流区城市景色
说句实话
黄陂真的没法比
成都市双流区，面积1065平方公里，是黄陂的1/2，但人口却有279万人，是黄陂的2倍还多（说明人家的城市化比黄陂做得好），2023年，双流区GDP2050亿元，整体虽然比黄陂高，但人均却比黄陂低
也就是说，成都双流区经济水平是略比黄陂差的，但是城市颜值却远超黄陂
从卫星地图上看，成都双流国际机场周边建筑密集，基本没什么空地了
我们再看武汉的天河机场周边，还有大片大片的空地等待开发
武汉，如果按照成都那样建设，天河机场东边应该已经全部城市和工业化了
2000年的成都双流机场周边，也很荒凉，不比武汉天河机场强多少，但2024年的成都机场周边，甩武汉天河机场周边不知道多少条街
网友认为，成都双流机场比武汉天河机场发展得好（成都还有一个天府国际机场），原因很多，主要有3点，如下：
成都位于平原之上，没有大河阻隔机场和市区，发展到机场很容易，但武汉天河和市区之间，不仅有府河，还有童家湖成都，是西部中心城市，武汉，中部的中心城市都不是，成都的机场客流比武汉要高成都双流国际机场周边，是国家级临空经济示范区，武汉天河机场，还在申报中
下图为成都2023年卫星地图，各位发现没有，成都东西南北均衡发展，绕城高速以外，几个方向都有很大的卫星城
成都，每个郊区都有很大的城市化地区（县城，都和市区融合在一起）
武汉，我们都知道，这30年来重点发展光谷和经开，城市发展并不均衡，这么重要的机场周边宛如农村
成都郊区，之所以比武汉郊区建设得好，原因很简单，成都郊区的建设是成都市出资（郊区的财政和市区放在一起使用），武汉郊区的建设则是郊区自己搞（市区和郊区的财政是分开的，郊区自己管自己）
看看成都的城市环线（一个圆圈），再看看武汉的城市环线，两个城市的格局一目了然（武汉市，三环以内是城市，三环以外是农村，三环线坚决不从郊区经过）
成都的城市环线方方正正
武汉的城市环线只能说很有个性
最后，希望武汉的临空区
国家早日批准
如果天河机场周边
能达到成都机场的这个水平
黄陂就真的活了
