在新能源销量好于燃油车的今天，你会选择燃油车还是新能源车？其实，这一问题并没有标准答案，怎么选完全取决于用车工况、用车场景、用车喜好等等。而且新能源车实际上并没比燃油车销量高多少，燃油车的保有量仍然远超新能源车，如今选择燃油车的用户群体仍然十分庞大，今天我们就来盘点1-11月热销的燃油SUV，以供大家参考。
吉利星越L
指导价：13.72-18.52万元
1-11月累计销量：192344辆
在新能源市场，我们能见到一大批混得不错的全新产品，但在油车市场，混出头的国产新车却并不多，吉利星越L却是其中之一。从今年1-11月销量来看，星越L月销“至暗时刻”也都保持着五位数，月销巅峰已直逼2.5万台，市场表现相当可观。
要说星越L为啥热销，在我看来，这款车对预算十四五万选择家用SUV的消费者，冲击确实不小，该车不仅集齐L2级辅助驾驶、前排座椅加热/通风、副驾娱乐屏等一系列配置，2845mm轴距也带来了越级空间。
包括星越L标配的2.0T发动机，也提供了相对充沛的动力反馈。所以，考虑星越L时，你只需要想一想，能不能接受它加注95号汽油，且市区油耗不低，若能妥协，星越L基本就能盲选。
长安CS75 PLUS
指导价：11.79-14.99万元
1-11月累计销量：190391辆
作为10万级燃油SUV老将的长安CS75 PLUS，今年迎来换代车型上市之际，并没有出现全新哈弗H6那样“不买账”；甚至在第四代CS75 PLUS上市后的10月、11月，其月销还连续超2万台。
要说长安CS75 PLUS的制胜秘籍，在我看来，CS75 PLUS在更新换代之际，没对新车进行大刀阔斧般改动，正是明智之举。乍一看，全新一代CS75 PLUS外观轮廓咱们依然熟悉，但细品之下，新车从灯组到前脸、车尾细节，都换上了最新设计语言。
包括内饰，全新CS75 PLUS在迎合科技调性这件事上，也进化得更具说服力。至于三代车型集成的空间优势、驾乘舒适性，全新CS75 PLUS均得以保留。且在价格不变前提下，新车还对舒适配置、动力做了升级，妥妥是“加量不加价”。
丰田卡罗拉锐放
指导价：12.98-18.48万元
1-11月累计销量：168217辆
合资阵营的卡罗拉锐放，在2024年的市场表现依然不俗，虽然没有月销超2万台战绩，但从今年1-11月来看，卡罗拉锐放单月销量均稳定在了过万成绩。
卡罗拉锐放的持续热销，不同于国产车在产品层面堆料的优势，它更多则是靠着优惠、口碑撑起了销量。毕竟，卡罗拉锐放连皮质座椅、倒车影像都没标配，空间表现也赶不上同价位国产SUV。
不过，卡罗拉锐放终端价格倒挺香，裸车门槛早已跌破10万。并且，父辈们口口相传的日系车省油、可靠性高，也影响着不少消费者，在口碑这块，卡罗拉锐放也算吃到了红利。
奇瑞瑞虎8
指导价：9.78-16.19万元
1-11月累计销量：158899辆
需要说明的是，瑞虎8的统计销量并非仅限于一款车，而是整个瑞虎8家族，咱们熟悉的瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等车系，其销量均在“瑞虎8”中。但整体来看，瑞虎8车系销量还是不错的，月销过万算是家常便饭，时不时还会来个月销超2万台。
此外，瑞虎8家族也是10-15万燃油SUV领域老将，各大车型也覆盖在了该价位不同区间，消费者做选择时，大可根据精确预算逐一对比选购。
毕竟，瑞虎8家族动力稳定性不错，燃油经济性也相对算不错，空间和舒适性也能打，市场口碑也可圈可点，怎么看都具备盲选底子。
大众途观L
指导价：18.68-26.68万元
1-11月累计销量：144016辆
途观L和楼上的长安CS75 PLUS一样，也在今年迎来新老交替。并且，深耕中国市场多年的大众，在新老款交替之际，在老款车型打出了“限时一口价”模式，不仅顺利清了一波老款库存，换代车型也可“名正言顺”卖高价，关键车系销量数据还十分亮眼。
但目前来说，个人其实并不推荐全新途观L PRO，一是新车三大件并无升级，与老款实则就是“一款车”；二是新车价格不理想，仅为了焕新颜值多掏几万元，并不值得。如果的确喜欢途观L PRO，也建议大家再等等，待优惠到位后入手也不迟。
倒是13.99万（优惠价）起的老款途观L，如今来看却是哪哪都香。毕竟，十七八万的价格，入手老款途观L就已经能买到330TSI版本，满足够用动力之余，燃油经济性还不错、家用空间也不担心。唯一差点意思的，可能就是设计不如途观L PRO年轻。
写在最后：
以上，便是今天和大家聊到的全部内容了。除了咱们聊到的这几款车，诸如丰田锋兰达、本田CR-V等热门合资燃油SUV，同样在2024年取得了不错销量，且整体排名都比较靠前。如果拿准了购车预算，也确定将入手一台燃油SUV，这些销量亮眼的产品，基本不用担心踩雷。
