随着更多搭载DM5.0插混系统的比亚迪车型上市和曝光，大家已经逐渐意识到，DM5.0有着非常不错的省油能力，秦L和海豹06给到的数据指标领先现有产品不少，综合续航可以做到2000km以上，可以说是插混技术的再次突破。不过从技术路径来看，DM5.0的优势可能不只有省油那么简单，而是在性能方面也会有较高的一个水准，关于这一点我们从即将到来了的海豹07 DM-i身上就能够推测出一二。

海豹07 DM-i实际上就是现款海豹DM-i的新款车型，目前这款产品已经完成了工信申报，产品方面依旧是我们熟悉的风格，用上了海洋网的元素，前脸采用横幅状格栅，e型前大灯设计在前发动机盖上部，车头看上去足够大气。与此同时，海豹07 DM-i车尾同样是贯穿式设计，还加入了镀铬饰条，尾部有海豹07标识，不同的是新车用上了比亚迪最新的LOGO，而非Build your dream英文字母，看上去更简洁，时尚。

海豹07 DM-i长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，与现款海豹DM-i车型完全相同，比海豹06 DM-i要大上一圈，毕竟从级别来看，它才是和雅阁、凯美瑞等车型真正同级产品。另外从之前对于海豹DM-i空间体验来看，车辆的空间表现非常不错，属于同级领先的水平。

在动力方面，海豹07 DM-i和现款海豹DM-i有所不同，虽然依旧有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，但发动机型号都和之前比亚迪车型不同，前者最大功率为74千瓦，后者为115千瓦，电机的最大功率分别为160千瓦和200千瓦。首先从1.5L发动机型号判断，海豹07 DM-i将会用上DM5.0插混系统，最大亮点是针对发动机热效率、电机效率、电池、混动变速箱等方面都会有大幅升级，发动机热效率超过45%。

不过相较于1.5L版本，这次海豹07 DM-i还搭载了1.5T发动机，这也是首次出现的型号，相比第四代DM系统的1.5T，新发动机最大功率有提升，匹配的电机也更大，其中发动机最大功率115kW，而且匹配的电机最大功率是200kW，显然在并联情况下，全新的1.5T插混系统综合马力是有可能超过400匹的，这也意味着如果单看数据，搭载全新1.5T插混的海豹07 DM-i是可以超过奥迪S5的，后者搭载的3.0T发动机最大马力为354匹。

当然，由于定位不同，奥迪S5的性能肯定还是更强，即便海豹07 DM-i参数更高，但是这也说明了DM5.0在性能方面是有较大潜能的，重要的是，未来除了最新DM-i，更追求性能的DM-p也会迎来升级，在加入P4电机后，车辆将会拥有更强悍的电四驱能力，而这样的DM5.0或许才能够称的上一个完全体，从这一点来讲，海豹07 DM-i肯定是有实力去走性能路线的，只不过最后未必可以实现，毕竟从定位来看，家用车宽大舒适、平顺省油的优势似乎更能为它带去销量，性能路线应该会留给其它车型来实现了吧。