疯了！各个头条都是百度勺萝卜！

这个周末聊的最多不是惯性导航，也不是摄像头清洗，而是无人出租车的换电逻辑。

江铃汽车代工的第六代的萝卜快跑出租车，比起上一代，最大的变化就是全部改成了换电模块。

行业老大这样做，那么后续的无人出租车肯定是同步跟进的，那么换电就会变成无人出租车的一个标配。

所以说换电是无人出租车最大的一个硬件增量，而且收益永续，相当于是变相的向萝卜快跑持续抽成。

今年开始，宁德时代和蔚来就不断在加码换电领域，尤其是后者。

数据显示，国内3700座换电站，其中有超过2400座是由蔚来运营的。

总之，今年应该是换电行业的关键发展阶段。那么换电概念还有哪些公司值得我来梳理一下呢？

宁德时代

宁德时代可是电池行业的老大，今年也在不断的加码换电领域，换电朋友圈越来越大。和滴滴合资成立了换电公司；和江淮汽车达成换电合作；和广汽埃安和哪吒汽车在换电领域也有合作；和北汽达成了换电出租车和网约车的业务合作；和天津和南京政府达成了换电领域合作。

特锐德

特瑞德专注于电气设备领域的智能制造业务板块，主要业务就是电动汽车充电网服务。产品包括移动式智能变电站、智能一体化光伏箱变以及变压器等相关产品。

英可瑞

英可瑞成立于2002年，专注于新能源汽车充电设施和电源，产品包括充电桩、模块电源等。公司拥有180多项专利和技术，有多个研发中心和生产基地，年产值4亿元。

北汽蓝谷

北汽蓝谷专注于新能源汽车领域，旗下品牌极狐推出多款车型，均被市场认可。通过其子公司蓝谷智慧能源，专注于换电业务，累计建设换电站达377座。公司还与国网汽车、宁德时代、法国电力等企业围绕换电站的建设与运营展开合作。

协鑫能科

协鑫能科前身为霞客环保，2019资产重组后，专注于清洁能源发电及热电联产领域。在换电领域，公司不仅与多家知名企业合作，还入股锂矿资源，更是自己下场建设换电站，已建成乘用车电站32座，商用车电站12座，这个数量还在持续增加中。

通合科技

通合科技成立于1998年，专注于电力电子行业领域。产品主要包括充电模块、高功率密度电源和电力电子设备等。公司有强大的科研能力，累计获得了100余项专利和40多项软件著作权。公司的核心产品是充电模块，广泛应用于新能源汽车充电站和换电站。

盛弘股份

盛弘股份成立于2007年，专注于电力电子技术在新能源领域中的应用。业务涵盖储能微网、充换电服务及电池检测等领域。公司除了建设智能换电站以外，还推出了卧式四路换电系统充电柜等多款换电产品。

阿尔特

阿尔特专注于整车以及核心零部件的研发设计，在新能源汽车领域，除了设计车辆，还涉足了换电技术研究。

与宁德时代和壁虎科技关于滑板底盘和换电业务签署战略合作协议。

与英伟达合作，研发算力高达2000TOPS的自动驾驶芯片DRIVE Thor。

参与了江铃新能源萝卜快跑第六代车型的自动驾驶、智能座舱和换电项目。

奥特迅

奥特迅成立于1998年，是电力自动化电源细分领域的龙头，起草或参与制定了40多项国家及行业标准。公司的产品主要包括电力专用UPS电源、直流和交流一体化不间断电源设备等。

2009年公司进入电动汽车充电领域，在全国多地建设了充电站，是多项电动汽车充电技术标准的主要起草单位。

英飞特

英飞特成立于2007年9月，专注于LED驱动电源的研发和生产。公司拥有授权专利287项，产品主要应用于照明领域。

针对基于换电站锂电池的充电应用，公司推出了VHC系列、VLD系列等产品，进军车载充电产品和换电站电池充电领域。

永贵电器

永贵电器成立于1973年，专注于各类电连接器以及连接器组件的研发生产。已获得500余项国家专利授权。

金冠股份

金冠股份成立于2006年，专注于智能电网、新能源充换电和储能等设备。在充换电业务领域，推出了交流有序充电桩、直流快充桩、船舶岸电桩、V2G充放电桩以及液冷超充等产品，还建设了重卡换电、轻卡换电和乘用车换电等多种换电站。

叶澜学习笔记，每日一记，所提标的没有任何的买卖建议哦！