现在看来，实际有大型电磁弹射航母正式服役应该在明年年初这个时间段最靠谱。但是早在大约40年前，如果当时早有准备的话，恐怕已经提前小半个世纪用上弹射航母了。在整个20世纪，其实有4艘外国航母的外壳，是以废钢铁的价格收破烂收来的。当然最后一艘，也就是当时的瓦良格号，后来的辽克星墩舰以废钢铁的名义买来，显然是故意掩人耳目。因为不论买卖双方，还是遥控此事的超级大国，都知道基本完成船体建造，而且已经完成全部建造工程67%的的瓦良格号并不是真正的废旧航母，他其实是一艘仅仅没有完工的航母而已，里面的大部分舰体结构以及已经安装上去的设备，比如大轴之类，并没有进行过故意的人工爆破破坏。如果真是一堆废铁，那么在被拖出黑海海峡期间；
也不会被刁难1整年之久。反倒是另外2艘4万吨出头的基辅级航母，也就是明斯克号与基辅号，这两艘才是以废铁价格收来的报废船只。说其已经报废有3大理由：第一是其内部关键结构，比如底舱龙骨已经经过有意识的连续定向爆破；导致船体已经有从外观看不出来的严重变形；第二就是所有动力大轴都被提前故意切断，锅炉与汽轮机部分也已经被故意炸穿。因此无论后续如何修复，都不可能恢复自主动力；就算是重新换大轴也已经毫无意义。毕竟锅炉与汽轮机要换都要一起换，而要换这些部分，那么被故意破坏之后的底舱结构强度已经不能承受再切割多层钢板进行的内部大变形。也就是说，这2艘基辅级仅仅外壳没有严重漏水而已，内部的整体都已经彻底变形报废了。第三点，则在于，
这2艘基辅级其实都算不上真正的航母，其基本设计就是典型的载机巡洋舰，而且只能携带直升机与少数的几架垂直起降的雅克38之类。既不能滑跃起飞也不能拦阻降落。要变成真正的航母，看看后来的超日王号的改动有多大，就可见一斑。而且即使超日王号大改之后都不敢变动庞大的舰岛部分，这样即使改成滑跃与拦阻降落的航母也是严重不伦不类，而且存在很大的安全隐患。看明白了1997年才拖回来的瓦良格号不是废钢铁；而此前的明斯克号与基辅号又是实打实的真废铁。那么早在1985年拆船厂买回来的墨尔本号就非常有意思了。这是因为墨尔本号拖回珠江口的时候，上面的弹射器、拦阻器、动力锅炉，航空管理系统，甚至甲板助降灯都一样不少的还在上面；内部的主要机械与电力设备，
也基本没有太大的破坏。舰上的很多电子设备甚至是1978年才刚刚升级完成的，还都很新。有人说2根大轴已经被提前切断，也有人说连大轴都完好无损。除了这点存疑之外，2万吨的墨尔本号等于就是完完全全的拖回来一艘现成的航母。像是助降灯等原件，一直保留到新世纪，这是苏式航母上都没有的；可以直接拿来模仿的关键设备。墨尔本号被坚决卖掉，主要是这艘航母像被诅咒了一样，30年内至少8次撞船，2次撞沉驱逐舰，造成澳美水兵至少155人当场死亡，非常晦气；卖家倒是没太注意是谁买了去拆除。说白了当时如果有足够的资金从拆船厂买下并且自己再配备上舰载机，大约1年就会恢复战斗力。可惜当年这两样一样条件都不具备，也就错过天上掉下来的机会！
