小鹏MONA M03到底是谁的菜？会卖多少钱？小鹏推它是在给P5纠错吗？怎么看滴滴参与开发？它到底值得等吗？本期解答。

Q1：小鹏MONA M03发布了，你觉得会卖多少钱？

冰talk：这个小鹏已经发布过预告图：10-15万。根据已发布的尺寸、续航、电机这些，这车也大致与秦PLUS EV和埃安S相当，正好也在这个区间。

Q2：有人说小鹏MONA M03是小鹏P5的纠错版，这说法对吗？

冰talk：小鹏P5为啥失败？过分追求A柱前移、高车顶拓展大空间，意图在一辆三厢轿车里打造出移动影院或起居室，结果就是“比例失调”。这么做，成功了叫“创新”，失败了只能叫“馊主意”。小鹏MONA M03完全改变了做法，轴距跟特斯拉Model3接近，前悬比Model 3还短，宽高比比Model 3还“低趴”。所以你要说纠错，也对。

Q3：你的意思是小鹏MONA M03的颜值高？可网上吐槽声不少。

冰talk：大宽高比、短前悬、溜背，绝对是高颜值的车身比例。网上的吐槽声，90%应该来自前后灯。说实话为什么要把灯设计成这样，我也不太理解。但相比比例违和，这个不算硬伤。不少人看过实车后评价就反转了。再不行，改起来也容易。到时候网约车用这个版本的灯，家用版用另一个版本的灯，效果说不定更好。

Q4：怎么看与滴滴共同开发的背景？

冰talk：滴滴参与并不意味着只适合做“的士”。小鹏也明确说了不会有“的士版”。从产品看，小鹏MONA M03也与比亚迪D1这种纯网约车明显不同。相反埃安S销量中也有相当的占比是网约车。有了滴滴的参与，摊薄风险、降低研发成本，对于小鹏、滴滴和车主来说，其实是一种“三赢”。

Q5：竞品会是比亚迪秦PLUS EV和埃安S吗？

冰talk：其实并不会。虽然价格重叠，都是紧凑级纯电轿车，但风格区别巨大。秦和埃安S仍属于传统型的A级家轿，短轴距高车顶，实用有余趣味不足，并不讨年轻人喜欢。所以年轻人买10万元纯电宁可去买海豚。小鹏MONA M03的比例和特斯拉Model 3类似，尺寸也差不多，再加上小鹏的智能化，（车主的）年龄层估计比秦和埃安S小5岁都不止。

Q6：算是青春版的特斯拉Model 3吗？

冰talk：从风格和智能化平权看有点那意思，但毕竟这俩车平台基础差别还是很大的，小鹏MONA M03是前麦弗逊后扭力梁前驱的车，和Model 3内核上的差别可不小。

Q7：值得等吗？

冰talk：10万元小鹏智驾平权，年轻运动轿跑风，非常像高端手机推出的青春版。如果你对此有共鸣，就非常值得等！