斯柯达首款全电动SYV Enyaq的历史始于2020年秋季。 2022 年初，该系列又增加了一个具有轿跑车式车身的版本——Enyaq Coupe。该公司报告称，改款前版本的总发行量已超过25万份。升级后的“绿色” SUV 将于 2025 年初解密，其首次亮相恰逢捷克品牌成立 130 周年。
现在，该公司宣布重新设计的斯柯达 Enyaq 和 Enyaq Coupe 已在该品牌位于捷克共和国姆拉达博莱斯拉夫的主要工厂投入生产。据悉，该生产线设计产能为日产300台Enyaq系列汽车。值得注意的是，“绿色”斯柯达 Elroq SUV 以及内燃机版 Octavia 掀背车和旅行车的生产也在这里进行。
同一家捷克公司已开始生产基于 MEB 模块化平台的汽车电池系统。该工厂生产的牵引电池不仅用于装备斯柯达的电动汽车，还用于大众集团的其他品牌，包括 Enyaq 和 Enyaq Coupe 的近亲，即大众 ID.4 和 ID.5。
在改款过程中，Enyaq 家族车型根据斯柯达的新企业风格改变了外观：第一个“试穿”的是 2024 年秋季首次亮相的 Elroq。升级后的SUV配备了两层 LED 大灯（高端版本为矩阵式），散热器格栅处使用了不同的照明插头，并且引擎盖边缘的熟悉徽标也被品牌名称所取代。新功能还包括不同的进气口、不同设计的轮辋（从 19 寸到 21 寸）以及更广泛的车身颜色选择。
Enyaq 的整体长度增加了 9 毫米，Enyaq Coupe 增加了 5 毫米；两种情况下都是 4658 毫米。内饰方面的变化很小——方向盘上现在印有品牌名称，而不是现已不再使用的标志。升级后的SUV增加了更多基本配置：加热前排座椅、加热方向盘和三区气候控制。现在可以使用智能手机远程控制停车场服务员。
斯柯达 Enyaq 和 Enyaq Coupe 保留了相同的牵引电池（容量 - 59 和 77 kW*h），但由于空气阻力系数降低，一次充电的续航里程变得更大：常规”SUV为 0.245，SUV轿跑车为 0.225。现在，Enyaq 的最大额定续航里程为 580 公里（基于 WLTP 循环），Enyaq Coupe 的最大额定续航里程为 590 公里。
电动机也没有改变。入门级版本在后轴上配备一个 204 马力的电动机，而中档版本则将输出功率提高到 286 马力。顶级全轮驱动版本配备双电机，总功率同样为 286 马力。随后，该公司将推出重新设计的 Enyaq RS 和 Enyaq Coupe RS“充电”版本，它们将配备 340 马力的系统。
