小鹏P7+，一款自带流量的智能电动轿车，自从上市以来就争议不断。有人说它是智驾第一梯队，也有人吐槽它取消激光雷达是“开倒车”。700公里的续航听着诱人，实际表现又如何？今天，咱们就抛开那些华丽的宣传词，用最接地气的语言，好好聊聊这辆小鹏P7+的真实体验。
先来说说大家最关心的续航。官方标称700公里，冬天实测，充满电显示685公里，开到只剩35%电量时，表显还能跑241公里。实际跑了180公里，表显掉了444公里。也就是说，实际续航只有标称的四成左右。这个数据，跟官方宣传的差距可不小。当然，冬季气温低，续航打折是所有电动车的通病，但P7+的掉电速度，确实值得关注。
再来说说驾驶感受。P7+开起来给人的第一感觉就是：舒服。起步平顺，没有顿挫感，加速也很线性，不会有那种猛地一下窜出去的感觉。底盘调教偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得比较到位。方向盘也很轻，开起来比较轻松。总的来说，P7+更像是一位温文尔雅的绅士，而不是一位暴躁的赛车手。
但是，这种舒适的调教也带来了一些问题。比如，方向盘太轻了，路感就比较模糊，高速过弯的时候会感觉有点飘。还有就是底盘虽然舒适，但支撑性略显不足，快速变线的时候车身侧倾会比较明显。
接下来，聊聊P7+最具争议的部分——智能辅助驾驶。P7+取消了激光雷达，改用纯视觉方案，这在当时引起了不小的轰动。有人认为这是技术上的倒退，也有人认为这是未来发展的趋势。实际体验下来，P7+的智驾系统表现如何呢？
在高速公路上，P7+的智驾系统表现还不错，可以实现自动跟车、变道、超车等功能。不过，它的驾驶风格比较激进，经常会突然变道或者加速超车，这对于一些新手司机来说可能不太适应。
而在城市道路上，P7+的智驾系统就显得有些力不从心了。它经常会识别错误交通灯，或者错过路口。而且，它对一些特殊情况的处理能力还有待提高，比如遇到加塞或者行人突然闯入的情况，它的反应速度 sometimes 会比较慢。
总的来说，P7+的智驾系统还有很大的提升空间。虽然它在高速公路上表现还不错，但在复杂的城市路况下，它的可靠性还有待验证. 特别是取消了激光雷达之后，完全依靠视觉方案，在一些极端天气或者光线不好的情况下，系统的稳定性会受到影响。
除了以上这些，还有一些细节方面也值得一提。比如，P7+的座椅舒适度很高，包裹性也很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的空间也比较宽敞，后排乘客的腿部空间很充裕。另外，P7+的音响效果也相当不错，可以带来不错的听觉享受。
当然，P7+也有一些不足之处。比如，它的内饰用料虽然不错，但做工还有待提高。另外，它的后备箱空间不算太大，放不下太多行李。
总而言之，小鹏P7+是一款优缺点明显的车型。它的优点在于舒适的驾驶体验、丰富的配置和相对较高的性价比。它的缺点在于续航里程的真实性有待考量，智能辅助驾驶系统还有待完善，以及一些做工细节上的不足。
对于消费者来说，选择P7+，就意味着要接受它的优点和缺点。如果你更看重舒适的驾驶体验和丰富的配置，并且对智能辅助驾驶系统的要求不高，那么P7+或许是一个不错的选择。但如果你对续航里程和智驾系统的可靠性有更高的要求，那么可能需要再考虑一下。
最后，我们再回顾一下P7+的一些关键数据：
续航里程：CLTC工况下700公里，冬季实测大约4成左右。 动力性能：百公里加速5.9秒。 智能辅助驾驶：采用纯视觉方案，功能包括自动跟车、变道、超车等。 舒适性配置：座椅加热、通风、按摩等。 价格：根据不同配置版本，价格区间在20万-30万之间。希望以上信息能够帮助你更好地了解小鹏P7+，做出更明智的购车选择。 在电动汽车市场竞争日趋激烈的今天，消费者对于车辆的品质、性能和智能化水平的要求越来越高。小鹏P7+作为一款定位于中高端市场的智能电动轿车，它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，最终还是要取决于消费者对其的认可程度。 未来的电动汽车市场，将会更加注重用户体验，更加注重科技创新。小鹏P7+能否紧跟时代潮流，不断提升自身的产品力和竞争力，我们拭目以待。 选择一辆车，不仅仅是选择一种出行方式，更是一种生活态度的体现。小鹏P7+所倡导的智能出行理念，是否能够与你的生活方式产生共鸣，这才是最终决定你是否选择它的关键因素。 希望这篇文章能够为你提供一些参考，帮助你做出更适合自己的选择. 未来的汽车市场，充满着无限可能。我们期待着更多像小鹏P7+这样的创新车型出现，为我们带来更美好的出行体验。
最后，我们还是要强调一点：汽车评测数据仅供参考，实际体验可能因人而异。建议您在购车前，亲自试驾体验，才能做出最适合自己的选择。 选择一辆车，就像选择一位人生伴侣，需要慎重考虑，仔细斟酌。希望您最终能够找到心仪的座驾，开启一段美好的旅程。
