冰talk：星纪元ET成了最能打的纯电SUV？怎么可能？不信，咱就一个个来比！

Q1：星纪元ET上市，好像都在关注增程版？

冰talk：主要是二三十万的纯电SUV除了MODEL Y，大多卖得不咋地。智己LS6好像挺火吧，其实一个月还不到3000。小鹏G6知名度也不错吧？月销只有1500左右，更别说G9了。比亚迪唐？卖得好的基本上都是DM-i。

Q2：那星纪元ET纯电版到底怎么样呢？

冰talk：很能打，弄不好会成为这个价位最能打的纯电SUV。

Q3：有点夸张了吧？凭什么呢？

冰talk：主要还是理工男思维、科技狠活之类吧。平台是一线的，双叉臂、全铝一体压铸啥都有。三电是全系800V，同类车目前只有小鹏这么玩儿。而且ET更狠，快充时间只要9分钟。空悬+CDC，预售权益是送的，相当于标配，同行还真没这么玩儿的。还有什么？智驾，508TOPS的算力。豪华配置也是玩的全系标配，什么带按摩/腿托的女王副驾、23喇叭音响、头枕音响、方向盘加热、主副驾记忆、后排电动调节/电动放倒，统统都有。

Q4：空悬+CDC貌似只有预售期下定才有吧？

冰talk：官宣是到5月10日。不过我估计今后“继续送”的可能性不小。

Q5：同类车也很卷吧？比如智己LS6不也是入门即顶配吗？

冰talk：俩车的入门款价格一样，ET是800V，续航多65公里。快充就别比了。能获得权益的话，ET还多空悬+CDC。然后呢？ET的座椅是真皮的，LS6真皮要选装。女王副驾LS6没有，头枕扬声器没有，副驾座椅记忆、后排电动座椅、车机面部识别都没有。当然LS6确实多了激光雷达、城市领航（智驾）。ET真想要（激光雷达、城市领航）的话也可以加2万（也就是空悬+CDC的价值）上城市智驾版，功能还更强。换你，选谁呢？

Q6：小鹏G6标配800V，起价低了3万怎么说？

冰talk：跟ET同级的是G9而不是G6，而G9的起价是26万，比ET贵3万，续航、配置还比ET少一截，还比吗？就算比G6Pro，ET多11度电多45公里续航，充电更快，抛开空悬配置还多一大堆，价差也就2万，你选谁？

Q7：新问界M5呢？

冰talk：M5同样小一号，卖点是标配华为智驾，但（EV版）起价27万城市领航仍要选装。ET与之对应的是625城市智驾版，价格低2万，城市领航是标配。其他，像800V、空悬、座椅功能等等，还是ET“遥遥领先”。

Q8：那派MODEL Y上，ET还能赢吗？

冰talk：MODEL Y不太好比。它的卖点主要是品牌、粉丝效应和充电网络。既然你提出来，那就比比吧。入门款ET价格低2万，尺寸大一号，电池多17度，续航多71公里。然后呢？快充没可比性，车机没可比性，Model Y除非选装FSD，还得等政策落地，否则智驾也没可比性。座椅面料、功能，音响等等，统统没可比性。是不是纳闷，怎么还有那么多人买Model Y？其实我也挺纳闷的。

Q9：ID.4 CROZZ呢？iX3呢？

冰talk：这……还要比吗？会有人比吗？真要是比了，还会有人买ID.4或iX3吗？买这类车的，应该更多靠的是情怀。

Q10：这么看，ET必火是吗？

冰talk：“能打”和卖得好并不完全能划等号。不过你要问我值不值，我的意见是：你如果就想买一台实实在在的大尺寸纯电SUV，不追求顶尖的“无人驾驶”，ET的性价比目前看确实是相当高！