小米公司的2024估值：5680~10360亿人民币

关于小米公司的估值 按照2023年静态估值： 手机+IOT+互联网业务估值：（193+67）亿*15~30PE=3900~7800亿人民币。 汽车业务估值：亏损67亿，暂时按照700亿估值。 总估值：4600~8500亿人民币。 解释：小米23年净利润193亿，这个是扣除了汽车业务67亿的亏损后得到的，如果没有汽车业务，小米集团23年的净利润应该是260亿。对于小米集团应该按照什么估值，有很多种模式，但经过这么多年的市场的检验，小米的估值大部分时间处于15PE~30PE之间，所以这里简单化处理将小米非汽车业务的估值按照15~30PE来进行计算。 对于汽车业务，雷军的招牌就值100亿美元，不解释。 小米在23年底的总市值仅有3900亿港币（约3640亿人民币），已经低于其估值的下沿，我就是在23年底开始建仓、加仓小米集团的，现在取得了丰厚的利润。具体过程参考我前一篇文章。 按照2024年静态估值：（4季度财报为预估值） 手机+IOT+互联网业务估值：（240+72）亿*15~30PE=4680~9360亿人民币。 汽车业务估值：预计亏损72亿（前三季度亏损23亿、18亿、15亿），暂时按照1000亿估值。 总估值：5680~10360亿人民币。 截止到今天，小米集团的市值已经超过了9000亿人民币，达到了估值的上沿，此时的策略是持有，不宜建仓和加仓。 远景估值：（2027~2030） 极端悲观估计：汽车业务彻底失败，导致现金流紧张，整体业务收缩，紧靠手机+IOT+互联网业务，估值在4000亿人民币。 悲观估计：手机+IOT+互联网业务净利润不变，估值为4680~9360亿人民币，汽车业务不温不火，年销量无法突破100万辆，汽车业务估值2000亿，总的估值为6680~11360亿人民币 乐观估计：随着汽车业务发展，品牌调性提高，手机高端业务取得突破性进展，手机+IOT+互联网业务净利润达到500亿人民币，估值达到7500~15000亿人民币，汽车业务年产量达到100~200万辆，净利润达到200亿，汽车业务估值达到3000~6000亿，总的估值达到10500~21000亿。 极端乐观的估计：汽车业务达到全球前5，汽车出货量达到500万辆，净利润达到500亿，汽车业务估值达到5000~10000亿，总的估值达到12500~25000亿。 注意，切记不要按照远景估值的价格购买当下的股票，应该按照目前的估值购买，等相关业务逐步验证的时候加仓，等股价到顶之后卖出。