混动车在日常行驶时确实非常省钱，如果是低峰期充电，每公里甚至8分钱，而大部分燃油车，至少也是在每公里4毛钱以上。

但账面数据始终是账面数据，到底燃油车和混动车之间的油耗和用车成本差距有多大，还需要细细算一下账才可以。

我们今天就拿大众朗逸和比亚迪秦Plus混动车来比较一下，看看双方到底有多大的用车成本差距。

大众朗逸的报价为5.09万~10.49万，使用的是1.5L或1.5t发动机，综合油耗约每百公里5.98L。

比亚迪秦Plus的报价为7.68万~17.88万，使用的是1.5L发动机加电动机的组合，Wltc油耗为每百公里3.8L，百公里耗电量为11.4kwh。

基本数据就这些。一般来说，大部分人的年用车里程在1万km左右，而且几乎都是市内行驶。如果你驾驶的是比亚迪秦plus，还是以纯电行驶居多。

若以80%为纯电行驶，20%为纯电行驶，使用夜间低峰价格充电换算的话，每年电费和油费加起来约为2500元。

再讲大众朗逸，假设92号汽油的价格为每升8元，按照实际耗油量每百公里7L来计算，百公里花费为56元，每年耗油量为5600元。

这样一来仅仅是燃油消耗量上，比亚迪秦Plus就要比大众朗逸每年少花3100元。

但要注意的是，新能源汽车的保险费用可要比因为车高太多了。一般来说，新能源汽车的保险费用普遍在4500元左右，而同样档次的燃油车保险费用为3000元左右，这中间就差了1500元。

还有保值率方面的差距。燃油车的保值率明显会更好一些。如大众朗逸的三年保值率为55.12%。而比亚迪秦Plus的三年保值率为52.52%，这里面差了三个点的保值率。

也就是说三年之后，7.68万元的比亚迪秦Plus残值为4.03万元。若是同样价格的大众朗逸，残值则为4.23万元，三年残值差了2000元，那么一年时间就意味着，比亚迪秦Plus比大众朗逸要多损失666元。

这样算就清楚了，3100元减1500元减666元等于934元，这就是这三项加起来双方的用车成本差别。

也就是说，比亚迪的用车成本比大众朗逸每年要低934元。

当然这样的数据并不太完整，我这还没算维修保养及未来更换电池之类的，只是认可比亚迪的电池终身维修政策，所以并没有将它算在内罢了。