在这个充满竞争的时代，无论是工作还是生活，我们都在寻找那个最适合自己的一款。
就像在众多汽车品牌中，大众朗逸和日产轩逸作为紧凑型家用车市场的佼佼者，一直备受关注。
然而，一个有趣的现象是，尽管两者在动力系统上有着类似的定位，但车主们的反馈却大相径庭。
尤其是针对朗逸1.5L和轩逸1.6L这两款车型，前者常常被诟病动力不足，后者则鲜有怨言。
这究竟是为什么呢？今天，作为一名“老司机”，我将从潜在车主的视角出发，深入探讨这一现象背后的原因。
外观造型
首先，让我们从外观说起。朗逸的设计风格偏向于简约大气，线条硬朗，给人一种稳重的感觉。
而轩逸则走的是时尚动感路线，车身线条流畅，视觉效果更为灵动。
虽然外观偏好因人而异，但从大多数网友的反馈来看，轩逸的外观设计似乎更能抓住年轻人的眼球。当然，这也意味着朗逸可能更受那些追求稳重感的家庭用户青睐。
内饰设计
进入车内，朗逸的内饰布局依然是典型的大众风格，简洁实用，但缺乏一些创新元素。
相比之下，轩逸的内饰设计更加注重细节和人性化，无论是材料的选择还是颜色的搭配，都显得更加温馨舒适。
例如，轩逸的炮筒式空调出风口设计独特，不仅美观，还能有效提升车内空气质量。
此外，轩逸的座椅采用了多层人体工学设计，填充物充足，能够很好地包裹身体曲线，即使是长途驾驶也不会感到疲劳。这一点，对于经常需要驾车出行的家庭用户来说，无疑是一个加分项。
动力配置
动力方面，朗逸1.5L搭载的是一台自然吸气发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145Nm，匹配6速手自一体变速箱。而轩逸1.6L同样采用自然吸气发动机，最大功率达到了99kW，最大扭矩为159Nm，搭配CVT无级变速箱。
从数据上看，轩逸在动力输出上明显优于朗逸。但这并不是问题的关键所在，真正影响驾驶体验的，是两车在动力传输机制上的差异。
朗逸的6AT变速器虽然平顺性不错，但在降挡响应速度上却显得有些迟缓，尤其是在需要快速超车的情况下，这种延迟感会更加明显。
相反，轩逸的CVT变速器则以其出色的应答性和平顺性著称，能够在短时间内完成挡位变换，提供更加直接的动力输出。
因此，即便是面对相同的动力参数，轩逸在实际驾驶中的表现也要优于朗逸，这也是为什么许多车主会抱怨朗逸1.5L动力肉的原因之一。
智能配置
随着科技的发展，智能配置已经成为衡量一辆车是否先进的重要标准之一。在这方面，朗逸和轩逸都有着不错的表现。
朗逸配备了8英寸悬浮式中控屏和8英寸液晶仪表盘，支持CarPlay/CarLife/原厂互联等功能，同时还拥有L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、全速自适应巡航等。
而轩逸则在13万元以上车型上才搭载L2级辅助驾驶，但其12.3英寸中控屏、内置行车记录仪、语音识别控制系统、OTA升级等配置也颇具吸引力。
用户反馈
说到用户反馈，这往往是判断一款车好坏的重要依据。
从网络上收集到的信息来看，朗逸车主普遍反映车辆在低速行驶时动力表现尚可，但在高速行驶时加速能力明显不足，尤其是在需要超车的情况下，往往会感到力不从心。
而轩逸车主则更多地称赞其起步加速表现优秀，即便是面对复杂的山路也能轻松应对，完全能满足日常所需的动力需求。
用户群体
除了车辆本身的性能外，品牌印象和用户群体也是影响车主满意度的重要因素。
大众品牌一直以来给人的印象是性能激进、爆发力出色，购买德系车的车主往往希望自己的车能带来更加激情的驾驶体验。
然而，朗逸作为一款家用代步车，其动力表现显然无法满足这部分车主的期望，因此抱怨声不断。相反，日系车给人的印象则是经济省油、家用代步，购买轩逸的车主更多地关注车辆的经济性和舒适性，对于动力的要求并不高，因此即使轩逸的动力表现不如朗逸，也很难引起车主的不满。
写在最后
综上所述，车主们之所以经常抱怨朗逸1.5L的动力肉，却能容忍轩逸1.6L的动力，主要原因在于以下几个方面：动力配置和变速器的差异、内饰设计的舒适度、智能配置的实用性、品牌印象和用户群体的差异。每款车型都有其独特之处，关键在于是否符合车主的实际需求和期望。因此，在选择车型时，我们不仅要关注车辆的各项性能指标，还要结合自身的生活场景和驾驶习惯，这样才能选出最适合自己的那一款。
最后，我想抛出一个问题供大家思考：在选择家用轿车时，您更看重车辆的哪方面性能？是动力表现、经济性、舒适性，还是智能化配置？欢迎在评论区留下您的看法，让我们共同探讨这个问题。
wf 1985
因为朗逸有个1.4T的版本，那些人都想拿买1.5L的钱买个1.4T的性能。轩逸就没这回事了[笑着哭]
秦始皇的覃 回复 01-16 23:08
人家轩逸也有电驱版
小志 回复 11-19 11:01
有1.4T的就不被喷三大妈了？这是什么逻辑？根本原因就是看人家是日系车
雄猫
开轩逸的都是老大爷老大妈，觉得cvt提速都够用了！
小志 回复 11-19 11:01
你牛头不对马嘴
默默默默说
开习惯了我那个1.6手动polo，开朋友的自动朗逸，那简直了，垃圾中的垃圾，虽然这种1.6自吸的所有车都弱鸡，但是朗逸是弱鸡中的弱鸡
平衡上下 回复 小志 02-04 19:26
那来的智障，你不在高速和城市中堵路，谁有空理会你们这些日本棺材车？
小志 回复 11-19 11:03
比三大妈还弱你居然说没三大妈弱？我是服了你们这些人，卡罗拉1.6的车比朗逸重动力比朗逸好，却没有人喷是三大妈，根本原因就是看人家是日系车好欺负
用户13xxx70
朗逸1.5L挂上S挡在高速上保持160-170没什么感觉、底盘稳不漂，但开上180-190动力就很难上去了。一个人开动力是够了，S挡超车也不会有太大影响。高速过弯160随便开。
古鲁 回复 01-29 11:24
高速过弯160？ 宝马也做不到吧？
淮海路小猪佩奇
因为买轩逸的在意油耗不在意动力，其次朗逸动力不咋地油耗也不低，我同事有个老的不知道什么排量，纯城市路况油耗接近10个了都，不过他开车猛是真的
小志 回复 01-14 15:38
沙雕，看看帝豪，逸动有什么配置，多重
淮海路小猪佩奇 回复 小志 01-29 13:10
也就小日子的人才能拿2、30万的雷克萨斯和不到10万的帝豪逸动比重量和动力了，为什么不提配置？不会比不过吧？[笑着哭]
用户10xxx06
啥车舍得踩油门都能干到120，最主要是开丰田日产的人很多是老年人和舍不得踩油门的龟行者而已
我家住在这个屯
问题是轩逸排量大朗逸1.5L一丢丢，而且车还轻飘飘，所以大爷大妈感觉动力足。[笑着哭][呲牙笑]
小志 回复 11-19 11:05
轻你妹，卡罗拉1.6的1300公斤，朗逸也是1.6的1280公斤你说谁轻？人家车比你重动力比你好
古语
怎么还有比轩大妈更肉的车吗？[笑着哭][笑着哭]
用户10xxx83
标题就是扯蛋
菜古子
只有肉人，没有肉车。手动模式下，降档加油，车子如小老虎般的往前跳。
Alone K
和轩逸毕竟，车子自重高，稳度好些，加速起来感觉没那么明显
1111
朗逸1.5动力不行，但相对于轩逸还是要好一点的
清爽 回复 12-13 22:48
真不如轩逸1.6的[笑着哭]
秦始皇的覃 回复 01-16 23:11
那是你觉得，事实朗逸就是没轩逸加速快，别什么都你觉得你觉得[呲牙笑]
平头哥
想花十多万的价买几十万动力的人就是垃圾中的垃圾[得瑟]
世人皆醉我装睡
我的1.6L福克斯感觉还是不错的。
如影随形无可替代。
德原朗又出来了？
瞥嘞孽甭辊
油门烫脚
默默默默说
所有品牌1.8以下自动挡自吸的车都是垃圾，这个在欧美国家根本没人买，
梅川内酷
看完此文后，转身买了朗逸
局外人
这两个怎么选？上下班代步用的
nnhy
轩逸经典舒适版买了就后悔
冰人
开过这两套动力的车，大众1.5动力明显弱，加速比轩逸慢
穿云箭
希望越大失望越大，没有希望所以没有失望
乡下银
典型的互喷文，顺便看看评论区互喷的……[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
用户17xxx78
我开了朗逸后，在开轩逸感觉轩逸实在是飘的厉害！开着害怕，估计买了也后悔！