布加迪Mistral在帕彭堡测试设施打破敞篷车纪录时，《Top Gear》就在现场，他们注意到锐马克正在与米其林的工程师交谈。《Top Gear》询问他们是否在讨论一款能够突破500公里/小时大关的轮胎。事实证明，他们的直觉非常准确。

锐马克说：“那正是我们讨论的内容，我发现，来到这里的这些人实际上正是负责这种高性能和赛车轮胎研发的。我就问，你们能做到这一点吗？你们能做到那一点吗？极限在哪里？”锐马克还问道：“我们能否在最高速度纪录前加上五？”所以，他的野心是显而易见的。

看一下布加迪过往的成绩，就知道这个目标并非不可实现。2019年，布加迪Chiron Super Sport 300+就已经在埃拉-莱西恩测试赛道达到了490.48公里/小时的速度。虽然这次是单向测量的，而非吉尼斯标准的双向平均速度来计算的，但可以肯定地说，布加迪知道如何驾驭速度。

布加迪公司自从2019年达到这一里程碑后就逐渐退出了速度纪录的角逐，但是锐马克的到来似乎重新点燃了布加迪对极限速度的渴望。

据说，W16 Mistral这次打破纪录并不是布加迪公关团队策划的营销噱头，而是一位人脉广泛的汽车收藏家之子的创意。这位拥有所有布加迪世界纪录车的车主询问布加迪，他们是否能用W16 Mistral打破世界纪录。于是，布加迪以1400万欧元的价格交付了一辆独一无二的定制车，而后大获成功。超级富豪的爱好真的费钱！

全新布加迪Tourbillon的电子限速设定为445公里/小时，但它应该具备更高的实力，如果再通过独一无二的定制化升级，达到500公里/小时的最高时速应该不成问题。据CEO马特·锐马克称，布加迪的客户目前平均每辆车在定制上的花费为50万欧元，这说明有大量的需求推动布加迪不断突破界限。

锐马克强调，这些项目既是为了测试技术，也是为了满足富裕客户的需求：“这类车当然是为那些买得起的人准备的。他们是我们的重要客户。但我认为，它们也是为了探索可能性。我们有米其林的工作人员在这里。我们正在推动轮胎技术的发展，提高轮胎的极限。与30年前相比，如今的轮胎已经达到了一个完全不同的水平。”

虽然这是马特·锐马克第一次与布加迪合作，但他对打破纪录这种事情并不陌生。在他涉足汽车行业的早期，他曾用改装的宝马E30创下了五项世界纪录，而在2023年，他又用锐马克Nevera创下了27项新纪录。

除了布加迪之外，柯尼塞格和轩尼诗也可能会用超级跑车来突破500公里/小时的最高时速。