欧洲投资银行进行了一项关于气候变化意识的调查（2021-2022年），报告结果颇为有趣。该报告汇总了欧洲各国对气候变化和环境的意识调查结果。
例如，有78%的欧洲人在日常生活中会考虑到气候变化对策，年轻一代中有69%的人在选择度假地时会考虑气候变化对策。当然，报告也调查了人们在选择汽车类型时的行为。
- 汽油车或柴油车：33%
- 混合动力车（HV）：39%
- 电动车（EV）：28%
在欧洲整体来看，混合动力车是最受欢迎的选择，汽油车和柴油车仍然有相当的支持者，甚至超过了电动车，这可能并不令人惊讶。
按国家来看，塞浦路斯、葡萄牙、马耳他位居前三，倾向于选择混合动力车或电动车的人数超过80%。值得注意的是，混合动力车和电动车的比例几乎持平，混合动力车略高。而比例较低的国家分别是捷克、卢森堡和奥地利，选择混合动力车或电动车的人数为50%，且混合动力车的比例高于电动车。
另外，瑞典虽然在新车中电动车的购买比例较高，但在排名中仅位于第16位，混合动力车和电动车的比例大约都是35%，而选择汽油车或柴油车的人群仍有30%，这是一个出乎意料的结果。
那么，欧洲实际的汽车消费行为又是如何呢？
根据欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据，2023年欧盟新车注册量（暂定值）如下：
- 汽油车：约372万辆（同比增长10.6%，占比35.3%）
- 混合动力车：约272万辆（同比增长29.5%，占比25.8%）
- 电动车：约154万辆（同比增长37.0%，占比14.6%）
- 柴油车：约143万辆（同比减少5.8%，占比13%）
- 插电式混合动力车（PHV）：约81万辆（同比减少7.0%，占比7.7%）
- 其他：约32万辆（同比增长15.7%，占比3%）
目前，尽管汽油车和柴油车的购买比例高达48.9%，但从同比增长率来看，电动车和混合动力车的增长更为显著。
未来，如果欧洲投资银行的报告所显示的消费趋势得以实现，那么电动车和混合动力车的比例将会上升。
然而，外界对此也有一些担忧。例如，插电式混合动力车在2023年的新车注册量在许多国家都有所增长，但德国由于取消了购买补贴政策（2022年末），导致注册量同比大幅下降了74.4%。政府的补贴政策在刺激需求方面起到了关键作用，未来的动向值得持续关注。
中美的动向欧洲投资银行的报告还指出，美国人选择混合动力车的比例为38%，汽油车或柴油车为33%，电动车为28%，与欧洲的比例大致相同。而在中国，有44%的人倾向于购买电动车。
在互联网上搜索美国国内的购车意识调查，发现了以下结果：
非营利消费者组织Consumer Reports（CR）的调查显示，36%的受访者正在考虑购买电动车，14%的人肯定会选择电动车。汽车和保险比较网站“The Zebra”的调查则显示，近60%的人正在考虑购买混合动力车或电动车，近20%的人正在考虑购买电动车。
在美国，尽管购车行为因州和年龄段而有很大差异，但综合各种调查结果来看，大约20-30%的人正在考虑购买电动车。每项调查都得出结论，充电设施的普及是电动车普及的关键，而混合动力车可能在这一点上占据了优势。
中国在2023年的乘用车销售量为2606万辆，其中电动车和插电式混合动力车（NEV）合计为904.8万辆，占比34.7%。中国汽车工业协会（CAAM）对2024年的预测是，乘用车和商用车总计约3100万辆，其中NEV为1150万辆（占比37.1%），其中PHEV将提供很大一部分增长动力。
纯电新能源车的增长正在放缓，而油电混动的车型似乎正在美欧受到重新的青睐。那么你认为2024年的新能源汽车市场又会如何演变呢？
