在武汉，很多商场的停车场都收费，基本五六块钱一个小时，有些地方更高，因此很多凭购物小票或者直接免费停车的商场就受到了不少人的青睐，比如说永旺和荟聚等。

而最近荟聚宣布9月份开始要收费了，本以为市民会对这一举措表示不满，但是没想到很多市民表示支持和理解。原来荟聚是晚上收费，早上8点30到晚上12点还是免费。而这一举措主要是应对一些蹭免费停车的僵尸车！

众所周知武汉停车其实很难的，目前全市汽车保有量达到了400万辆，但是很多小区以及周边配备的停车位不够，加上不少业主觉得小区里面停车费过高，导致很多人喜欢在路边随便停车，甚至占用非机动车道或者人行道。

但是这些地方停车虽然看似不用花钱，但是违规了，一旦被查到贴罚单，100块就没了！一个月多贴几次，可能比油钱还花得多。于是那些商场免费的停车场以及部分价格偏低的停车场，就会被这些车主利用起来，甚至会出现长期停在那里成为僵尸车的情况。

而这无疑就是占用了别人的资源，特别是对于像荟聚这种靠免费停车位吸引顾客的商场，每天进出车辆量大，过多的车位被私人占用，对荟聚以及前来购物需要停车的顾客肯定是不好的。

没办法，荟聚才采取这种收费措施，来尽量保证自己以及顾客的权利！

其实这种停车资源被占用的情况在武汉真不少，比如武汉火车站那边，由于地上部分停车场非常便宜，很多网约车或者私家车停在里面一停就很长时间，让其他送客的车辆找不到停车位的情况。

最近更是看到留言板上有人建议武汉火车站的停车场收费涨价，在该网友看来正是由于停车太便宜了导致蹭低价停车的太多了，开车排队进站困难。虽然有网友指出拥堵的原因不是停车费的问题，但不可否认武汉火车站也确实存在一些占用停车位资源的情况。

涨价或者从免费变成收费，确实能减少停车资源被占用的情况，但治标不治本！本质原因就是武汉目前停车位不够，部分小区和商场停车费过高，导致了不少蹭停或者违停的情况。

还是拿武汉火车站来说，就算涨价了，能逼走一些在那里长期占用停车位的车辆，但是对于那些真正需要送客接客的车辆，成本是不是也增加了，是不是也在变相地让他们的利益受到了损失？

武汉要做的就是解决停车难的问题，如果武汉各大商场和小区周边的停车位能够得到满足，小区内部以及周边的停车费不那么贵，或者是说稍微降低一点，那么蹭停车位的情况是不是会少很多，路边随便乱停的情况是不是会少点。

当然，更重要的是各位车主的用车素质也需要提升一下，占用停车位以及占用非机动车道以及消防通道，确实会给别人确实带来诸多不便！如果大家都能遵守停车违规，这种占用资源的情况就会更少了。

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最后想说，随着武汉人口的不断增加，未来整个城市的汽车保有量会继续增加，城市内部停车问题会日益突出。

希望相关部门能够真正的重视这个问题，在加违停强监管的同时，也能够多补充一下停车位，比如新建停车站，或者进一步开放路边停车时段，控制下部分地方停车收费的标准，真正的减少违停和占用公共资源的情况！

编辑：筱莜

图片：网络