醋打哪儿酸盐打哪儿咸。

听书时，只要这句话出场，接下来势必会对书中侠客身世或独特武艺做详细介绍，让听书人明白前因后果有何关联。

今天出场的主角领克Z10，就是中国品牌高端化的新锐力量。

接下来，我们将采用醋打哪儿酸盐打哪儿咸的方式，把领克Z10为何出众的原因分五方面层层剖析。

看看面对中国品牌C级车新贵。56E慌不慌。

三元锂电池才是真正的王者，磷酸铁锂电池已经是过去式了。

这是领克Z10上市后面对的最大一波冲击，导致部分不明真相的吃瓜群众随声附和。

磷酸铁锂电池当真这么不堪吗？有观点指出其充电超慢、没有快充，关键冬天掉电之快直接让你怀疑人生。

不过，哪些黑子没有告诉你，这是多年前磷酸铁锂电池的表现，确切地说是吉利集团没有介入之前。

自从吉利以磷酸铁锂电池为基础研发金砖电池这个理念出现后，磷酸铁锂电池可以说迎来了第二春。

先看充电速度，经过全新的研发，如今领克Z10用的金砖电池不仅实现了800V，还有着4.5C高充电倍率，可以在15分钟以内充满500公里以上的续航，解决了充电慢的问题。

再看保电能力，经过反复实践金砖电池在零下20度的情况下，仅仅出现10%左右的电量损耗，如此即便在冬天的北方出行也有着保障。

最后在能量密度上，也是三元锂电池之所以嘚瑟的缘由，与原普通磷酸铁锂电池为66%相比，其体积利用率达到了72%，简单理解就是在相同体积下，三元锂电池可以储存更多的电量。

吉利现今的金砖电池，体积利用率达83.7%，直接改写了以往人们对电池能源密度的认知，也预示着磷酸铁锂电池具备了主流竞争能力。

领克Z10也是因为采用了金砖电池，相比应用同等性能的三元锂电池，每度电可以降低14.8%的成本，因此最终售价才能如此亲民。

有着出色的动力源泉，与之匹配的操控性能更不能落后，为了让领克Z10的用户能体验到更有乐趣的驾控，作为TCR 5年6冠、国内唯一拥有专业赛车场的车企，将冠军基因融入其中。

行业领先的800V双碳化硅高性能电驱系统，配合双电机四驱，提供810牛米峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h，尽情释放驾驶激情。

跑得快，更要刹得住，领克Z10搭载了大陆四活塞固定式卡钳和布雷博高碳制动盘，配合21英寸米其林高性能轮胎，实现34.31m超短制动距离，且连续10次极限制动性能不衰减，让驾驶者更有信心和安全感。

光这些还不够，行驶舒适最重要，于是该车配备了智能双腔空气悬架，可灵活调节高低及软硬，有效控制车身姿态，兼顾舒适和操控。再配合上CCD连续可变阻尼电控减振系统，让驾乘者在颠簸路面也能如履平地，实现起步不仰头、制动不点头、飞坡不离地，带来人车合一的驾乘体验。

怎么样，第一招使出，不说立见分晓，最起码让56E瑟瑟发抖。

电池安全是一辆纯电车型，永远绕不开的话题，特别是领克Z10这样采用新电池技术的车型，更是被大家所关注。

为了让用户放心，金砖系列电池，拥有8大无热蔓延、不起火安全防护技术。其通过三项超纲安全测试——超压针刺测试、外部火烧试验、6项极限工况魔鬼串行测试，刷新了高压电池的安全上限。

而且领克Z10这款车，还针对事故发生率较高的正面碰撞、追尾碰撞以及侧面碰撞，做了多次实车的测试，从而确保车身及电池安全无样。像碰撞事故后，门把手是否能速解锁弹出，就进行了多次验证，并应用了专利技术保驾护航。

不仅电池安全，车辆的高强度钢和铝材的使用占比高达84.65%，扭转刚度超过45500Nm/deg。在A柱等关键部位，使用行业最强的2000MPa热成型钢，前防撞梁更是采用行业最优的航天级7系铝合金，防撞耐撞等级直接拉满。

能保证不撞别人，怎么保证别人不撞你呢？对于车辆安全，看似无解的一句话，领克Z10也提前想到了。

为了防患于未然，除了有高强度车身防护，该车还拥有5.7m最小转弯半径，以及米其林PS EV 21英寸定制高性能轮胎坐镇，加上大陆高性能4活塞卡钳+布雷博大尺寸前后通风盘，以及dTCS分布式牵引力控制系统，别人就算想碰瓷也要和你一样身法灵活才成。

保证电池无忧，安全无虞。领克Z10又一个大招递出，那就是舒享性。与其他车型不一样，只会说用料做工上乘，整体内饰奢华，可当具体问到怎么个上乘和奢华时却又说不出啥东西。

这里领克Z10就截然不同，通过“五感皆享”星舰座舱的打造，利用视、听、嗅、触等各个维度，不仅诠释了何为合格的舒享，更为用户提供了丰富的情绪价值。

在视觉上，拉开车门的瞬间会被宽大的乘用空间，与简洁的内饰设计理念所折服，一切看着那么协调且温馨。尤其整车4.8㎡套内面积，让四口之家人均拥有1.2m²的宽适空间，超越了宝马5系。

听觉上，该车搭载了哈曼卡顿23处扬声器，总功率1600W，拥有7.1.4声道和3D环绕立体声技术，由哈曼团队深度定制开发，做到好硬件、好调校，成就好音源。

嗅觉方面，领克Z10从源头杜绝了有害气味，实施三零+健康工艺材质，其中零杂棉、零沥青好解决，但能做到零有害溶剂确实不易。领克Z10通过技术优化，足足减少了32%的胶水使用，并且所用胶水经过严格检测，确保无毒无害，为用户的健康负责到底。

触觉上，为何领克Z10敢说座椅要比56E更舒适，除了采用Nappa真皮包裹外，一是前排主副驾都配备了云感超大腿托，能匹配不同坐姿和身高，让用户得到充分放松。

二是，后排座椅发泡厚度增加32%，提升了座椅柔软性、支撑性和吸震功能，为家人带来如同躺在家中沙发上的“松弛感”。

更绝的是后排同享加热、通风、按摩等功能，同级唯一，真正做到C级处处皆C位。

作为一款纯电动车型就是要走在时代的前端，特别智能化上不但要满足用户的需求，更要超出用户的期待。

领克Z10在这点上做到了独树一帜，车机芯片选用的是AMD V2000A芯片，该芯片有啥不一般，这么说吧其算力是目前主流旗舰8295芯片的1.8倍。加上匹配的是性能强悍的亿咖通·马卡鲁计算平台，完全可以理解成，别人家的车型是把Pad放在车上，而领克Z10则是将笔记本电脑搬上了车。

除此之外，领克与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto车机系统也被搭载，作为行业内第一梯队的智能车机系统，能为用户打造多终端、全场景、沉浸式融合体验。

就拿智能多屏联动来说，其具备同级独有的多屏互联娱乐生态系统，支持不同终端多生态无感连接。

也就是说，车内的屏幕可以共享信息，只要一个人发现有趣的视频就能及时共享给其他乘客，加上后排屏幕可以拆卸，信息与指令在各屏间无缝流转，打破座舱壁垒，让每个人都能探索感官边界，开启丰盈娱乐出行。

最后大家关心的智能辅助驾驶方面，该车的NOA基本覆盖了用户日常出行的全场景。如今已经做到上市即交付，全国都能用，具有变道博弈的策略思考能力，变道、汇入匝道等操作，比高德地图预计的时间更快到达。

以上这些智能化的配置，别说56E了，就连蔚小理的新车型都未必敢与之一较高下。

每一款车就该有别具一格的魅力，这是领克自成立以来的设计理念，首款纯电车型自然不能例外。

为了能让用户第一眼就对其产生好感，领克设计团队可以说煞费苦心，在原型车The Next Day上精雕细琢，才把好看且耐看的Z10呈现在大家面前。

以独特的线条和形态，融入科技之美，让每一处细节都经过精心雕琢，于现代中见永恒，这就是领克Z10外观的设计精髓所在。

基于SEA智能纯电架构打造的领克Z10，除了颜值超高之外，很多外观上的配置也别具匠心，像法雷奥双模组大灯，其纤薄设计呈现出极致科技美感。

主动升降隐藏式尾翼，在车速超过70km/h时自动展开，提升行驶稳定性，车速小于30km/h时自动收起，可以说动得漂亮，也藏得无痕。这一巧妙设计，结合全车多处风阻优化设计，让整车实现了0.198Cd的风阻系数，兼具功能性。

新车设计上最为惊艳的地方，是黑钻棱切的穹顶，无横梁设计的整片式1.96㎡超大天幕，同级第一，通透无界。

加上天幕玻璃采用深绿玻璃和低辐射涂层组合的多层隔热工艺，紫外线隔绝率达99%，红外线阻隔率达95%，无惧晒黑的同时兼顾了美学。

五大绝艺展示完毕，领克Z10不仅在高新技术应用上实现领先，其展现出的坦诚精神更是值得赞叹。

没有像某些品牌一样，只会喊口号，用一些华而不实的字眼来混淆公众的视听。

而是凭实力把优势摆在用户的面前，电池先进在何处，驾控性能缘何卓越，内饰怎么就能和56E媲美，外观为何敢说一见倾心，面面俱到不掺水分的向用户做了详细讲解。

精诚所至金石为开，相信领克Z10会在C级轿车市场上大有作为，被更多的用户所青睐，毕竟群众的眼睛是雪亮的。