15-20万区间车型一直都是家庭购车的主要选择对象，那么进入新能源时代，想要选一台让全家都满意的新能源车型，要考虑什么呢？无非就是外观、空间、配置以及舒适性和操控等方面了。那么满足这几个维度价格在15-20万之间的高品质、高性价比车型有哪些呢？今天我们就为大家介绍一款在市场中关注度不错的车型，它就是零跑C01。
售价方面：零跑C01的厂商指导价为14.58-20.88万元，共8款车型（其中5款纯电版、3款增程版供我们消费者选择），零跑C01作为一款中大型轿车这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。然而今天我们拿来评测的则是零跑C01 2023款 525舒享版，官方指导价为14.98万。
外观方面：零跑C01整体设计并没有采用复杂的线条设计，看上去非常流畅、自然，扁平且宽大的车头也营造出了不错的力量感，也减轻了视觉负荷。贯穿式的前大灯组也拉伸了整车的纵向宽度，并且还支持LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。与此同时，新车还熏黑的前包围组件，不仅能够降低其视觉重心，还能进一步提升其运动属性。
车辆侧面采用了溜背造型，接近一箱车的概念，造型新颖时尚，得益于这样的设计整车的风阻系数可以仅为0.226，无边框车门和隐藏式门把手更为整车设计增色不少，该车还配备了18英寸的多辐式轮圈和235/50 R18的前后轮胎规格。车辆的尾部配备了贯穿式后尾灯，造型很科幻，辨识度比较高，并且尾部还有小鸭尾式扰流板，为整车增添了一丝运动气息。
底盘悬架方面：采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构组合，根据此前对零跑C01的试驾来看，它行驶在平整公路上，舒适性令人满意，正常变道时，车身姿态比较稳健。但快速盘桥时，侧向支撑略显不足，转向响应拿捏得当，车头不笨重，车尾跟随性合格，对于家用来讲这样的底盘悬架调教还是不错的。
在车身尺寸方面：新车的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距达到了2930mm，这样的尺寸参数也表明了车内拥有十分宽敞的乘坐空间。身高178cm的空间体验者将前排座椅调节到最低，头部距离还有大约一拳三指的余量，保持前排座椅位置不变，坐入后排之后，腿部空间还有两拳多的余量，而头部空间为一拳。
座椅方面：前排座椅采用一体式设计，看起来偏运动，但椅型依旧是舒适取向，座椅填充物中等偏硬，靠背贴合度一般，舒适性还是挺不错的。前后排座椅舒适性相仿，没有明显差异，后排地板偏高，导致座椅承托性欠佳，想要坐得舒服，就不得不把脚向前伸。然而，前排座椅下方空间局促，双脚很难伸进去。
接着来看后备厢方面：它的后备厢开口偏窄，取放大件物品稍有不便，液压撑杆十分紧绷，关闭尾门需要付出很大力气，拥有496L的后备厢容积。第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，放倒之后也将拓展后备厢的容积。
内饰方面：零跑C01的车内设计风格同样以简约为主，非常符合当下消费者对于新能源车型的要求，科技感十足的内饰才是目前主流风格。三联屏采用对称式设计，符合国人审美习惯，中控屏向外突出，拉近了乘客和屏幕的距离，触控操作比较方便，而椭圆形的空调出风口被设置在中控屏下方，造型看起来相当精致。
配置方面：提供了自动空调、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统等科技配置。
动力方面，我们解析的这款零跑C01 2023款 525舒享版搭载了一台永磁/同步电动机，电动机总功率为200kW、电动机总马力为272Ps、电动机总扭矩为360N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，官方百公里加速时间为7.7秒。电动方面采用了62.8kWh的磷酸铁锂电池，并且支持8年或15万公里的电池组质保，纯电续航里程525km（CLTC）。
全文总结：以上就是我们对零跑C01的全面解析，相信大家对其应该有所了解。车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗，而宽敞的乘坐空间也可以满足日常用车需求，然而动力总成和续航能力也可以满足我们日常通勤的诉求，所以我们觉得零跑C01还是值得购买的。
综上所述，如果近期想选择一台精致个性且综合表现全面的中大型新能源轿车，那这台零跑C01还是值得考虑的。
