日前我们从相关渠道获悉，比亚迪宋L这款车型在预售阶段已经成功收获万台订单，并且品牌负责人表示对于该车未来销量预期就是一个月万台左右。可以说比亚迪的胃口还是挺大，宋L号称是“最美SUV”，预售价区间为22-28万元，已经算是一款比较高端的新能源SUV，所以说能够取得这样订单量也确实令人意外。因为比亚迪目前还是依靠宋和秦这两款较为入门的车型走量，宋L的出现就是要更好满足年轻用户对高品质纯电运动SUV的需求，今天有幸体验到实车就和大家聊聊它，对于预算25万的消费者来说值得考虑吗？

首先来看五款车型有什么不同，对于纯电动车型来说肯定和续航有关系，低配两款车型CLTC工况纯电续航为550km，中高配两款车型CLTC工况下纯电续航为662km，最高配因为是四驱版本，所以和中高配车型同容量电池组前提下续航可以达到602km。而且这三种续航对应的电机版本也有区别，低配两款车型是低功率版本单电机，官方百公里加速8.6秒，中高配两款车型就是高功率单电机，官方百公里加速6.9秒，顶配版本独享双电机四驱，官方百公里加速仅需4.3秒。

这么来说各位觉得该如何选择这五款车型？说实话肯定是中高配车型走量，续航与性能兼得，关键是预售价为24万和26万，这意味着手握25万预算可以没什么压力就能开回家，可买顶配就得超预算，买低配这个性能和续航有些不太优秀，肯定是不符合它最美SUV的称号。而从短暂的实际体验来看，百公里加速6.9秒很够用了，实测结果与官方成绩基本一致，再配合很是扎实的底盘质感，说是运动型SUV没有问题，唯一遗憾就是没有云辇-C智能阻尼车身控制系统，所以说极致操控性还得看顶配四驱版。

接着回顾一下静态部分，既然是最美SUV，肯定少不了让人眼前一亮的视觉体验，宋L继续采用龙颜美学，不过细节上得到进化，像车头部分宽大扁平是为了突出运动感，要知道该车的宽度达到了1.95米，但是高度仅为1.56米，单看车身侧面可能很多人第一反应是这并非一台SUV。而为进一步体现个性与运动，大灯组继续是点睛之笔，官方将之称为3D立体龙须设计理念，点亮后确实有着十分传神且精致的视觉效果。

刚才简单提了一下尺寸数据，而从具体参数来看，宋L长宽高分别为4840*1950*1560mm，轴距达到了2930mm，这样的车身比例大家通过实车图就能感受到，要么说不像是一台SUV呢？更像是一台猎装轿跑。溜背式车身配合极具力量感的弧线，带来肌肉十足的视觉效果，还有就是无框车门和隐藏式门把手，这也是年轻消费者喜欢的设计元素。对了，大家应该也被这套轮圈所吸引，中高配车型将标配20英寸规格的轮毂。

车尾设计同样是亮点满满，首先是可升降后扰流板，让整车看起来运动感更为突出，而贯穿式尾灯组内部结构则是比较复杂，点亮后可以带来较高辨识度。其实说到底，宋L和宋家族是没什么关联，最起码在造型上更偏向唐这个级别，所以各位也无需担心名字是15-20万级，气场上也会差一级。

进入车内之后，同样是最新家族设计语言在其中，中控大尺寸悬浮式液晶屏绝对吸睛，这也算是比亚迪品牌的经典设计了，不过UI界面得到了升级，谁再说比亚迪车机系统老旧可不行了，这是全新一代DiLink车机系统，各位还是通过实拍图来感受一下，据说是百分百兼容安卓系统，因此智能化水准不会差。而多功能方向盘造型也挺独特，按键设计很有层次感，搭配全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，对驾驶员来说可以很好了解和操作车辆。值得一提的是，新车还有水晶电子挡把，无论是手感还是质感都很出色。

功能配置目前没办法详细介绍，只能说当下主流功能一样不少，刚才提到了一些科技配置，除此之外还有宽温域热泵空调、50W手机无线充电、DiPilot智能驾驶辅助系统、丹拿品牌音响等诸多实用性配置，不说比起竞品要多出什么亮点配置，最起码是对得起价格。还有就是这些功能配置基本是出现在中高配及以上车型上，毕竟是要指着中高配车型走量。

总结：经过这么一番体验，其实宋L对于25万左右预算的朋友们来说确实很有吸引力，要颜值有颜值，要动力又有不错性能，关键是开起来确实让人心动，再加上目前国内25万左右售价的纯电动SUV除了Model Y也没有其它太多选择，所以很期待该车正式上市后的表现，如果正式售价要更低一些，月销万台左右没啥压力。