来势汹汹一词，用来形容方程豹汽车豹5，在我看来应该比较适合。作为品牌第一款车型，豹5起点确实比较高，价格来到了30万级别，同时该车给到的产品力也的确比较诱人，诸如DMO超级混动越野平台、豹式掉头、蠕行模式等，的确给不少朋友带来眼前一亮的感觉。不过说实话，同等区间可以选择的车型并不少，方程豹汽车豹5真值得入手吗？
（图为领航版，下同）
要讨论这个问题，在我看来需要对豹5展开一场深度的解析，才能知道答案。具体我们选择它的入门车型，也就是官方指导价28.98万的2023款探索版车型，看看它的表现到底怎么样？
造型方面，豹5使用了独特的豹力美学设计语言，整车有着浓厚的硬派属性，力量感很强。经典方盒子造型辨识度极高，搭配车身周围使用的锁扣元素后，更显个性。除此之外，豹5还使用了棱角感很强的格栅、线条，前后包围套件也极为粗犷，搭配多辐曜黑的轮毂后，车辆的硬派风格得到进一步释放。
此外值得一提的是，豹5还使用了外露式备胎，以及便利性较强的侧开式尾门。同时由于车身底盘相对较高，所以豹5的侧面还有固定脚踏板，电动功能则需要选装；加之车顶行李架的存在，豹5在车辆外部的实用性表现还是可圈可点。
至于尺寸，豹5拥有长宽高4890x1970x1920mm，轴距2800mm，属于中型SUV细分领域符合主流的尺寸表现。通过性方面，豹5拥有接近角35°、离去角32°、纵向通过角20°、最小离地间隙220mm，最大爬坡度100%，可应对45°的坡道。同时豹5具备32000N的牵引力，并且可选2.5T拖挂资质，户外出行的多种需求能得到满足。
豹5的内饰与外观一样力量感很强，使用了平直的线条将功能区进行区分。探索版车型并未像中配、高配车型那样配备了三块屏幕（图示为领航版车型），而是配备了12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，功能上也配备了5G网络，支持OTA升级、面部识别、语音识别控制、连续性语音识别以及可见即可说功能，同时带有应用商店，智能化表现可圈可点。
它的方向盘使用了四辐式设计，并使用了真皮材质包裹，握感不错，带有加热功能。方向盘左右的多功能按键采用了比较有金属质感的设计，且带有中文标识。豹5全系标配了L2级辅助驾驶功能，通过方向盘上的多功能按键就能启动，功能上支持全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位；主动安全方面则带有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别和主动安全预警系统，功能足够丰富。
此外值得一提的是，豹5在车内保留了大量的实体按键，并且它的按键还使用了透明水晶样式的拨杆，设计感很强。电子挡把也使用了升降设计，车辆启动后挡把会自动升起，细节方面营造出了不错的仪式感。
其余配置上，作为入门级车型的它并未将一些主流配置保留。全车360°全景影像+180°透明影像、遥控移动车辆、手机无线充电、车内多色氛围灯，以及内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、负离子发生器和车内香氛装置，均出现在这台车身上。
与此同时，它的前排主副驾驶座椅也都配备了电动调节，座椅功能部分，前排座椅均支持加热、通风，主驾驶座椅多了记忆功能，另外第二排座椅带有靠背角度调节和加热功能。
乘坐空间方面，以身高为178cm的体验者为参考，来到主驾驶位置乘坐并将座椅调到合适的角度后，体验者头顶还能剩下一拳空间。保持主驾驶座椅角度不动后来到第二排乘坐，此时体验者头顶空间还能剩下一拳，腿部空间则剩余一拳四指。
后备厢区域，豹5官方并未公布常规容积，不过整体规整度比大多数家用SUV更好，加之尾门为侧开式，日常取放物品会比较方便。将第二排座椅放倒后，整个行李舱可接近纯平状态，容积可扩展至1069L，进深为1.9米，宽度为1.4米，配合床垫和气囊后可用于户外双人露营用。
豹5使用了越野专用混动架构动力，配备了纵置1.5T发动机（143kW、273N·m）、纵置EHS电混系统，同时搭载了前后两台电动机（总功率485kW、总扭矩760N·m），整套动力系统综合功率为505kW，综合扭矩760N·m，官方百公里加速时间4.8秒，最高车速为180km/h。
电池方面，豹5使用了越野专用CTC电池，电池底盘使用了一体化设计，实现了50:50的轴荷比。电池容量为31.8kWh，快充0.27小时，可对外放电，CLTC工况纯电续航里程为125公里。满油满电状态下，豹5的NEDC综合续航里程为1200公里，NEDC最低荷电状态燃料消耗量则是7.8L/100km，在硬派SUV阵营中具有一定竞争力。
底盘和车身结构方面，豹5的前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂，使用了非承载式车身，也就是大家熟知的“大梁”，使得车身强度得到保证。在此基础上，豹5全系标配了豹式掉头功能，非铺装路面的最小转弯半径可来到3.4米。除此之外，豹5还标配有后桥限滑差速锁、低速四驱和蠕行模式，它的中央差速器也带有锁止功能，针对涉水该车也配备了涉水感应系统，大部分常见的户外场景对它来说，难度不大。
文末总结：
可以肯定的是，方程豹豹5是一款关注度并不低的车型，起步价格来到30万以内，对应1200公里的综合续航里程、不俗的越野性能，以及相对丰富的配置，个人认为还是很有竞争力。作为一个全新品牌，目前方程豹汽车背靠比亚迪品牌也是其竞争力的体现，有它做背书豹5的信任度也更高。因此在我看来，方程豹汽车豹5还是比较值得考虑。
