DMH超级混动技术，作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。并且其还以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，通过“软硬兼施”实现了混合动力最优解。

而这套领先技术在刚刚上市的上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版上均有搭载。其中，荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方零售价19.99-24.99万元。针对荣威老车主推出行业最强“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5,000元/年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）；同时，为新车主带来3年8折保值回购，拥车成本低至31元/天。

同时，值得一说的是，荣威iMAX8 DMH新陆尊由别克GL8原班底匠心打造。在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面一脉相承，同时共享上汽集团成熟的技术沉淀及供应链体系。并且，荣威iMAX8 DMH新陆尊经过新车实测续航1536KM、CLTC亏电油耗4.71L/100KM，在经济性、安全性以及便利性上表现更为出色。在此基础上，荣威iMAX8 DMH新陆尊拥有同级最宽适的车内空间，还提供如“头等舱”般的乘坐体验，395mm超低地台高度、三区独立自动恒温空调等贴心设计，在细节上要更为妥当，相对而言要更聚焦当下中国主流大家庭的用车需求。

而荣威D7 DMH世界冠军版共推出3款车型，官方零售价12.38-14.38万元，全系限时享24,000元现金优惠，一口价低至9.98万元起。双车均享至高30,000元置换补贴，以超值权益带来进阶的价值体验。而在近期，荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，荣膺“全球最省混动B级车”称号。

不光是有强悍的续航和油耗表现，荣威D7 DMH世界冠军版还具备诸多媲美B级车的越级配置，譬如：长轴距，以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等等，而在车身配色上，新车还新增有晨曦金外饰颜色，以及18寸双五幅光影轮毂，在设计语言上要更显时尚之美。