比亚迪每一次发布全新技术平台，都无异于行业地震。日前比亚迪正式推出了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台，首款车型豹5正式亮相，同时豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也一并出现，至此比亚迪汽车完成全品牌布局。

但方程豹的野心，远不止一个新品牌、一套新技术那么简单。

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话语权新战场：硬派SUV

从比亚迪早些时候对外释放F品牌的信息开始，方程豹品牌的规划就不是秘密，在城市SUV成为绝对红海，消费者逐渐习惯「油电切换」的今天，硬派越野SUV，几乎就成了国内车企高端化冲锋的最后一块高地。

哪怕以传统眼光来看，如今奔驰大G、路虎卫士和Jeep牧马人等经典产品在车流之中除了可以博眼球秀肌肉，内在功力也绝不是花拳绣腿，它们共同构筑了燃油车时代硬派越野SUV的天然高门槛——非承载式车身+四驱系统，同时还考验着车企的技术积累与越野场景的经验。

要一口气解决这些技术难点，方程豹祭出的武器是DMO超级混动越野平台。

如果说早前发布的易四方是仰望突破传统汽车技术架构的约束、以全新思路为消费者提供极致安全的开始，那DMO就是方程豹通过专业、全面、强悍的实力征服全场景、全工况的关键，进一步探索多元汽车产品形态与可能性。

DMO平台以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

首先在车身结构上，传统硬派越野车为了提升车身扭转刚度和通过性会对大梁进行专门强化，但整备质量和整车重心的升高也会增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。而DMO将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术，其大车架扭转刚度相较传统豪华越野车提升38%，刀片电池既是能量体、也是结构件，保证了极端越野场景下的电池安全，同时CTC电池底盘一体化让整车质心趋向中间点，质心相较燃油结构最大降低110毫米、侧倾稳定角大于44度，并实现50:50黄金轴荷比，也有效降低了车辆侧倾幅度、侧翻风险。

更惊艳的是，DMO充分利用了非承载式车身的架构特点，实现上下车体的解耦，从而走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将性能与舒适分别发挥到极致。

在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。

作为越野性能的标志，DMO基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑首创了智能三把锁，由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成，相较于传统机械锁，一方面，轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑，此外电四驱独有的能量中锁，可以在10毫秒内实现前后轴的扭矩转移，比机械中锁快30倍，同时根据轮端总扭矩需求，快速智能对前后轴进行最优分配。

最典型的就是在越野场景中的低附着路面，DMO可通过后电机转向技术以及前后扭矩智能分配，用电控精准控制前后电机的正反方向、以制动系统控制锁止转弯侧车后轮，实现“前轮正转，后轮反转”，整车转弯半径可缩小至3.4米，实现了比坦克掉头更高阶的「豹式掉头」。

而回到驱动部分，DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及强劲的32000N牵引力，比动力数据更夸张的是，益于DMO以电为主的串并联架构优势，DMO车型NEDC百公里馈电油耗可实现低至7.8升，满油满电综合续航达1200+km。

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比亚迪也玩one more thing

落地到产品端，豹5作为首款方程豹品牌的首发作品，整车采用立体雕塑的硬派风格设计，定位超级混动硬派SUV，直接搭载了DMO、云辇-P等核心科技，并且作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。

方程豹豹5

事实上除了豹5，大家其实都隐约猜到了方程豹还有「one more thing」——豹8车型的概念车SUPER 8作为重磅彩蛋的亮相，则展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。

从外观设计就能看出SUPER 8不再拘泥于传统的方盒子设计，而是将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面；咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感，让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。

同时方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。

一口气拿出“583”硬派家族，显然是方程豹基于对“专业”和“个性”两大定位的体系化思考与实践而得出，从而可以让不同人群的个性化用车需求拥有更专属的承载。

小结

正如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福所说的那样，“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！

随着技术平台的发布和新车的亮相，渠道层面的工作也已经全面展开，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，并计划于今年年内覆盖一线、二线等60座城市，这也意味着终端的考验和消费者的接受度将成为方程豹的关键节点，但答案已经呼之欲出，在全面的技术能力加持下，方程豹打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，并重构越野的格局和标杆，只是时间问题。

撰文｜佘牟

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青