河南位处中原，其地理位置好的没得说，一望无际的平原赋予了其独特的禀赋，即旱涝保收，是我国实至名归的大粮仓，除此之外河南也是交通要地，是重要的铁路枢纽以及高速公路心脏，是南下、北上、东进和西出的必经之地，如京港澳高速、连霍高速、大广高速、济广高速、京广高铁、徐兰高铁、京九高铁等国家干线都在河南交汇，可能有人说了，你铁路、高速路那么发达，没有出海口都是白搭，只是徒劳为他人做嫁衣，毕竟在当下大宗商品还得靠海运和水运，世界上比较有名的城市都靠海比如、上海、香港、深圳、新加坡等无不是靠海上运输而崛起。

本人认为此言差矣，虽然海运很厉害，但是没有陆运做补充也不行，再说河南也不是没有出海口，依靠强大的交通禀赋，硬是闯出了几个出海口，既有外部出海口依靠海陆连运模式将出海口搬到家门口如青岛港以及连云港等，也有内部建设的出海口如周口港和信阳港。

（1）大力发展水运，重塑河南交通版图，打造周口港等出海口。

河南不是没有水运，在古代河南的水运很发达，如隋唐大运河就贯穿河南而过，把当时江南的粮食等输送到洛阳等地，然而因为大运河的改造，大运河在河南的运输功能逐渐减弱，以至于整个河南都没有像样的水运。目前河南虽然坐拥长江、淮河、黄河、海河这四大水系，但内河航运一直是河南的短板，但是得益于河南对水运的重视，投资1400多亿元，重点打造47个水运项目，等这些水运项目都建好后，河南将会成为水运大省。

重点规划了周口港、信阳港以及郑州港这几个大的港口，如周口港规划很大，未来将达到年通过能力2941万吨和176万TEU规划目标。信阳港到2025年，港口吞吐量达到2500万吨的目标。在河南这些港口规划中，要说位于周口的周口港等级最高，周口又称周家口，它因水运而兴，可以说是水运成就了周口。

周口港是河南通江达海、连接全球的水陆联运枢纽，是河南打造中原出海新通道的关键节点，截止到2024年，周口港共开通国内集装箱航线16条，国际集装箱航线12条。沙颍河航道在通过“四升三”工程改建后，目前3000吨级船舶可直接通江达海，可以说周口港是河南打造的最大出海口。

（2）借助陆海联动，打造出海口完成货物出海新通道

除了打造自有出海口外，河南还依靠陆运优势，还与各大港口展开合作，

如与青岛港、连云港、舟山港、北仑港、太仓港、钦州港等铁海联运班列，实现铁路与港口功能对接、业务衔接，在河南就可以实现货物出海的目的，非常方便，在今年河南又扩大了出海口朋友圈，郑州至日照港铁海联运班列从国铁集团郑州局圃田站启程，开启了出海新征程。

所以说虽然河南大靠江不达海，硬是靠不服输的韧劲闯出了出海新方式。