芝能汽车出品
在全球汽车产业向电动化和智能化转型的浪潮中，智能驾驶技术正成为行业变革的核心驱动力。比亚迪董事长王传福预测，2025年将成为“全民智驾元年”，智能驾驶能力将成为汽车产品的标配，未能跟进的车型将逐渐被市场淘汰。
而智能驾驶的快速发展，离不开芯片技术。比如，智能驾驶系统需要处理大量的传感器数据（如摄像头、雷达、激光雷达等）以及复杂的算法计算，这些任务对芯片的算力和性能提出了极高的要求。例如，L4级自动驾驶需要超过1000 TOPS（每秒万亿次运算）的算力。
算力增加，随之而来的是数据的增加，车载电子设备之间的高速数据传输的重要性也越来越突出。
为了满足汽车行业对高带宽和低延迟传输的严格要求，MIPI联盟为汽车领域开发的一种高性能、长距离的串行器/解串器（SerDes）物理层接口——MIPI A-PHY连接标准。
其主要用途和优势包括：支持高带宽和低延迟传输、长距离传输能力、非对称数据链路设计（简化车载系统的集成），同时还有功能安全和可靠性、电磁兼容性和抗干扰能力，因此有广泛的应用场景，不仅适用于ADAS和自动驾驶系统，还可以用于车载娱乐系统、物联网（IoT）和工业应用等领域。
中国的智能驾驶市场正在快速增长，面对这一需求，Valens Semiconductor最近联合多家中国芯片厂商完成了MIPI A-PHY互联互通测试，加快汽车高速连接技术的落地，为智能驾驶提供关键支撑。
Part 1
智能驾驶技术
驱动芯片产业升级
智能驾驶技术的快速发展，对芯片产业提出了更高的要求。
● 作为汽车智能化的核心支撑，芯片在感知、计算和通信三大领域发挥着不可替代的作用。
◎ 智能驾驶系统依赖激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器实现环境感知，需要高性能传感器芯片支持数据采集；
◎ 高阶自动驾驶（L3-L4级）要求实时处理海量数据，依赖高算力AI芯片进行算法运算和决策；
◎ 5G通信和车联网技术的普及，则需要高速、低延迟的通信芯片保障车-云、车-车之间的信息交互。
以比亚迪“天神之眼”系统为例，该系统集成激光雷达和高性能计算平台，能够实现复杂场景下的高阶智能驾驶功能。这类系统对芯片的需求不仅体现在算力上，还包括低功耗、高可靠性和实时性。
广汽集团与华为的合作中，华为乾崑智驾系统同样依赖其自研芯片（如昇腾系列AI芯片）提供强大的计算支持。
这些案例表明，智能驾驶技术的普及正在推动芯片产业向高性能、高集成度方向发展。2025年智能驾驶乘用车销量将达500万辆，到2026年增长60%-100%，这将显著拉动芯片需求。
车载通信技术也在不断进步。MIPI A-PHY作为一项新兴的连接标准，专为汽车应用设计的高速串行器-解串器（SerDes）物理层接口，MIPI A-PHY由MIPI联盟（Mobile Industry Processor Interface）开发，A-PHY标准的设计目的是为汽车中的摄影镜头、雷达、激光雷达和显示器等高带宽数据传输提供可靠且高效的连接，以满足汽车行业对于高带宽、低延迟和可靠数据传输的严格要求。
2025年3月，Valens联合Analogix、奕斯伟科技、裕太微电子等七家中国芯片厂商完成互联互通测试，标志着A-PHY生态系统的成熟。这不仅提升了芯片间的兼容性，也降低了整车厂对单一供应商的依赖，增强了供应链安全性。
Part 2
中国市场
导入MIPI A-PHY的重要性
● 中国车企正加速布局智能驾驶技术：
◎ 广汽集团与华为合作设立GH项目公司，计划推出高端智能新能源汽车；
◎ 长安汽车联合吉利、长城和比亚迪打造“中国智驾新名片”；
◎ 比亚迪发布“天神之眼”高阶智驾系统，推动技术普及。
● 合资品牌如广汽本田和广汽丰田等，也在加速智能化转型。
MIPI A-PHY是汽车行业首个车载非对称高速连接标准，专为高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶系统设计。
车载传感器、摄像头等设备激增，对高速、可靠、低延迟的数据传输需求日益迫切。
MIPI A-PHY通过其高带宽（支持上行链路的大数据传输）、低延迟和强抗干扰能力，完美契合这一需求。其非对称设计——上行链路提供高带宽，下行链路仅需低带宽用于控制信号——不仅优化了数据流，还通过减少线缆复杂性降低了系统成本和功耗。
作为首个行业标准，MIPI A-PHY的推出填补了汽车高速连接领域的空白。
Valens率先开发合规芯片组，并通过此次与七家厂商的互联互通测试，验证了不同厂商芯片间的无缝协作。这一里程碑表明，A-PHY不仅技术成熟，还具备强大的生态支持。
互联互通的实现有助于提升供应链安全性，减少对单一供应商的依赖，同时通过标准化降低设计与集成成本，为整车厂提供了更灵活的选择。
MIPI A-PHY已在全球范围内获得多家整车厂的认可，Valens的定点项目即是明证。
其应用场景涵盖传感器到处理器的高速数据传输，如摄像头、雷达和激光雷达的数据处理，直接推动ADAS和自动驾驶技术的发展。例如，豪威科技正在开发的集成A-PHY传感器，通过标准化设计实现更紧凑、低功耗的解决方案，凸显了A-PHY在简化系统集成中的潜力。
未来，随着汽车电子架构向集中式演进，A-PHY有望成为车载高速连接的核心标准。
中国作为全球最大汽车市场，对新技术表现出极高的敏感度和采用速度。此次测试中，七家参与企业中有六家为中国本土企业，包括Analogix、奕斯伟科技、裕太微电子等，覆盖平台系统商、SoC设计公司到传感器制造商，形成了完整的A-PHY产品矩阵。
这一生态系统精准对接了中国整车厂对高速连接标准的需求，显示出中国在A-PHY技术应用中的前沿地位。
● 本土企业的积极态度进一步印证了这一趋势。
◎ Analogix的张小平指出，中国整车厂对创新技术的快速采纳推动了A-PHY的普及；
◎ 奕斯伟科技的马里表示，其A-PHY芯片运行优异，即将量产；
◎ 裕太微电子的吕建新则期待更多整车厂采用该标准。
这些企业的参与不仅丰富了A-PHY生态，也加速了其在中国市场的落地。
中国市场的快速采用还对A-PHY的全球渗透具有放大效应。作为汽车产业的风向标，中国的成功案例将激励其他市场加速接纳A-PHY技术。
此外，中国企业的参与增强了A-PHY生态的多样性和竞争力。例如，芯炽科技的吕凯提到，其产品研发基于真实市场需求，并投入大量资源以抢占市场先机。
这种竞争态势将推动技术迭代，促使A-PHY在全球范围内更广泛应用。Valens的Adar Segal也指出，中国市场的强劲表现预示着Valens将在未来数年占据更大市场份额。
小结
智能驾驶技术的崛起，正推动汽车与芯片产业的深度融合。Valens联合七家MIPI A-PHY芯片厂商完成互联互通测试，不仅验证了A-PHY技术的高成熟度，也标志着其在中国及全球汽车市场迈向新阶段。
作为汽车行业首个车载非对称高速连接标准，MIPI A-PHY通过标准化与互联互通，为供应链安全、成本控制和技术创新提供了坚实支撑。
中国市场以其快速采用和强大生态，成为A-PHY技术发展的前沿阵地，多家本土企业的积极参与进一步巩固了这一趋势。
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