本田、日产、三菱抱团联盟制定车载软件标准！无疑就是挑战华为鸿蒙物联网生态！

以目前日系三家厂家的市场占有率联合定制软件标准将直接拥有巨大的现有用户群体优势，那么会对鸿蒙生态会成为巨大的“威胁吗？”

日系三家＋雷诺去年628万＋397万＝1025万辆占据全球巨大汽车市场份额，如果联合起来可以获得非常大的市场号召力，

尤其欧美市场开始有意抬高关税，这就导致国内电动车出海受阻，不然以目前的领先优势不等日系联盟推出定制系统，国内车载系统将先一步占据汽车市场优势。

不过国内厂家现在还拥有另一个优势就是手机互联，而且已经提前锁定安卓APP上车，尤其鸿蒙原生应用互联体验！

华为这一招物联网的牌打得真的精妙：借助所有智能设备运行鸿蒙系统，车机、手机、手表都连上，鸿蒙这个市场份额已经达到9亿＋，比他们的联盟单一的推车机智能平台更有号召力。

因为现在基本机不离手，选车也开始慢慢向连接靠拢，不用多久有华为手机很自然选车会考虑车载鸿蒙系统，反之有鸿蒙车换手机也很自然会倾向华为手机，

这也能解释为什么蔚来要推出手机，可不想因为缺少手机而导致用户换了辆华为的车！

这是生态配套，如今应用上车反而是国内厂家更有优势，所以可别总认为是鸿蒙缺少安卓APP失去优势，反而是安卓离开华为失去更大竞争力！