打脸了！追捧视觉技术，马斯克表示：自己也高估了FSD的应用场景能力。
而华为端到端来袭，如果已经有了唯一和唯二了，那么华为ADS3.0是端到端的唯几呢？
因为最有趣的是，都在说端到端是未来技术，结果华为现在直接放出享界S9路测，一上路就是智驾，期待已久终于见到它的实战表现，这个淘汰了BEV技术主打GOD＋ADS的高阶智驾技术，流畅的开出环岛路线，这不是正好和此前问界M7智驾比赛里在环岛部分“失利”最后成绩垫底相呼应上了吗！
余承东也谈到ADS3.0是“端到端决策感知规控”，所以这是全球唯几？
是需要的硬件就用上，是好的技术别嫌多，雷达自然有雷达的作用，不能别人说不好就跟着吐槽，不该省的别省，何必跟风！
国外厂家用芯片供应优势可以在车机算力上堆料，可以在大模型算力上使劲堆高，在AI算法里也有非常大的优势，尤其OpenAI技术等等，
所以想要跟风也得看条件是否对等！反之国内智驾打造也有自己的优势，激光雷达就是最大竞争力之一，还有生产制造的优势可以降低成本而不需要去减少重要零部件，以目前现有AI芯片的算力对决并没有太大差距，可以做得更好干嘛要跟着跑呢！
