来了，它来了，继上周发布了滑胎车型125/390 SMC R后，KTM 125/390 Enduro R 也在欧洲市场正式上市。这可是可以上牌合法上路的越野车型，不仅能在公路上行驶，还能随时冲进林道越一番。泥巴佬们要开心坏了。
售价方面，125 Enduro R为5730欧元（折合人民币约43530元）、390 Enduro R为6780欧元（折合人民币约51506元）。售价与125 SMC R、390 SMC R及新款的125 Duke、390 Duke一致。最最重要的是它是能够合法上牌上路的车型，不管是通勤还是玩乐都兼顾了，妈妈再也不用担心上班迟到了，因为可以随时抄近路。
外观方面，125/390Enduro R的外观设计跟 SMC R版本一致。
125 Enduro R
390Enduro R
动力方面，390 Enduro R 搭载了跟390 Duke 和SMC R 同平台的单缸水冷发动机，实际排量为398.7cc，最大功率33.46kW，最大马力44.6匹，最大扭力39 N·m，而且还能选配Quickshifter+ 快排，越野时操控更灵敏。
车架设定与与690 Enduro R 一样，同样由双钢管框架升级而来，后摇臂也使用了SMC R系列的重力压铸摇臂，并针对越野路面做了调整，还配置了可调高度的手把，采用一体式座椅设计，座高860MM，加上收窄的油箱和车身，让腿部活动空间更大。不同于SMC R版本，Enduro R采用的是前21后18的硬核越野配置，钢丝轮毂搭配更大尺寸的龟背胎（90/90; 140/80），保证了通行性能，离地间隙更高，来到了272mm。
悬挂方面，减震同样采用WP Apex 43MM倒置前叉，具有压缩与回弹阻尼调整功能，后减震器为WP中置减震，采用无连杆设计，同样拥有预载与回弹调整，前后减震都提供230MM行程；制动方面也有区别，前制动盘直径更小，为285MM，搭配径向双活塞卡钳，后制动则一样。此外配置了Bosch 10.3MB双向 ABS系统， 有可以单独关闭后轮ABS的越野模式。
车身配置方面，搭载了全新的4.2寸全彩TFT 仪表，具有抗眩光涂层，支持通过KTMconnect APP链接手机，手把的四向摇杆具备背光设计，方便夜间操作。全车LED灯具。
首批125/390 Enduro R 预计于2025 年第一季度开始。折合人民币43530元和51506元的价格在同排量中并不占优势，但是Enduro R不仅拥有出彩的动力，更有着全地形通行能力，啥时候都能随时野一下，就看KTM会不会引进了。
