AION在前不久为大家带来第二代AION V 2025款 霸王龙 650 智享版，这是一款长续航车型的入门版本，市场指导价格只需要13.98万元。配置方面会有所调整，在智能驾驶方面也会出现一个较大的变化。对于用户而言，整款车还是比较实用的，只需要13万元就可以抄底650km的大SUV，是不是很有吸引力呢？今天就和大家一起去深入的评测一番。
整款车有硬朗的线条，车身的尺寸是4605/1854/1686mm，轴距达轴距是2775mm。前脸会选择一个封闭式的设计，还有一个类似于龙爪造型的前大灯组，中间还会镶嵌品牌的logo，辨识度还是很不错的。车身的侧面会有双色风格可以选择车门是选择隐藏式的门把手，C/D柱之间还会选择一个异形结构，从视觉上就可以给大家营造出一种不一样的感觉。来到后尾时可以看到拥有比较丰富的层次感。在尾门的中间也会有一个和车头一致的英文标识，也有一个龙爪尾灯。后包围会采用和车身不同的双层结构，因此从车尾来看整体是比较稳重大气的。配备一个铝合金的轮毂，造型很时尚，在行驶的过程中也有稳定的表现。
座椅选用仿皮的材质，主驾驶位置支持电动调节，可以通过座椅左侧的黑色操纵杆完成高低调节。还可以通过座椅下方的把手去完成前后的调节。第2排主要是支持角度调节，最大的角度可以调整到137度。并且还可以实现按比例放倒，方便乘客在外出时使用。车内有8.8英寸的全液晶仪表盘，屏幕的分辨率对比度比较高，会拥有清晰的视觉效果。采用全数字界面，在中央界面就可以带来丰富的信息，包括续航里程还有平均的电耗。还有14.6英寸的中控大屏幕会搭载ADiGO 5.0车机系统及ADiGO SENSE AI大模型，能支持全车四音区的语音交互，可以给用户带来便捷的操作体验。在主副驾驶位置的上方还有一个化妆镜，在打开遮阳板之后就可以看到方便整理妆容。后备箱的容积比较宽敞，可以满足外出时的需求。采用一个掀背式的开口设计，开口比较大，方便乘客去装卸物品。
配备一个永磁同步，电机驱动的形式是前置前驱，最大的功率是165kW，峰值扭矩240N·m，百公里加速时间只需要7.9秒，这样的表现还是很不错的。搭配电动车单速变速箱，动力输出比较直接，而且很流畅，在城市道路上也能有效应对各种路况可以轻松地完成加速以及超车。具备多种不一样的驾驶模式，可以满足在行驶过程中的需求。例如在经济模式下会比较注重能耗的控制，在运动模式下会有灵敏的动力响应，在标准模式下则主要是兼顾动力和能耗。在试驾的过程中，刚刚坐进驾驶，座位系好安全带。踩下电门的一瞬间就能感觉到明显的动力。在城市道路上红绿灯起步时也可以轻松的驶离，这也是传统燃油车没有办法做到的。在需要超车时，很快就会有强大的扭矩，有一种明显的推背感，可以干净利落地完成整个超车动作。在高速路段试驾时，就算车速提升到100km/h，依然会有持续不断的动力，没有后继无力的情况。
在转动方向盘时感觉比较轻盈，女性驾驶员也可以操纵。在低速行驶时方向盘转动也不会特别的费劲，在狭窄的街道转弯轻轻一带就可以控制车辆的行驶方向，我老婆在驾驶时也说方向盘的转动很舒适。在进入到高速行驶时，沉稳的转向手感就可以带来更多的优势，可以有效控制车辆，避免因为方向盘特别灵敏而导致车辆不稳定行驶。在试驾过程中，我特意找了一些弯道，感受一下方向盘的指向。方向盘的指向比较精准，可以做到指哪打哪。在进入到弯道时，根据弯道的弧度转动方向盘，车辆就可以迅速的响应，会沿着我预想的路线行驶。车身的跟随性比较好，并没有转向过度或者转向不足的情况。在连续弯道中精准的操控也可以让驾驶很有乐趣。
纯电续航里程可以达到650km，对于城市周边游来说，这样的续航里程就可以满足需求。例如以苏州为例，来到周边的城市，比如来到上海、无锡或者是嘉兴。单程的距离都可以控制在100~200km之间，加上返程还有当地的短途旅行，基本只是在400km左右。这款车型的纯电续航里程就能满足周边自驾游的需求，不需要在外出旅游时频繁的寻找充电桩，可以给出行带来便利之处。并且车辆也会支持快充，快充的时间只需要0.3小时，15分钟就可以获得330km的能量补充。在长途行驶时，如果遇到电量不足也无需担心，可以减少等待的时间。
车身高强度钢占有比例达到72%，其中会有28%的热成型钢。在碰撞时就可以发挥较好的安全措施，另外还有丰富的安全气囊，有低速行车警告，主动刹车等一系列配置。可以提前感知危险，然后采取措施能有效降低意外事故的发生。有360度全景影像，帮助驾驶员了解到周围的环境，在停车以及倒车时就会用安全便捷的操作。采用弹匣电池2.0技术，拥有超百万装车无自燃的成绩。从电池包的设计到电池包的材料，还有电池的安全管理等多个方面去入手，可有效提升电池的安全性以及稳定性。电池冷却方式是液冷，可以有效控制电池在整个充放电过程中的温度，避免电池过热可以延长电池的寿命，还可以提升电池的安全性。在电池管理系统方面有过压保护以及过热保护，确保电池在各种工况下都可以安全的运行。
百公里的电耗是在12.8kWh，如果用家用充电桩按照上海电价第2档一度电0.667元来计算，一年行驶2万km，整体的电费在1708元。如果是使用公共充电桩，电费会有所上升。比如公共充电桩平均的一度电是1.5元左右，一年行驶相同的功率，所需要的电费是3840元。但如果和燃油车比较还是比较有优势性的，一般燃油车的百公里油耗是在8L的，每一升油价格在7元左右，一年行驶2万公里，所需要的燃油成本就达到了11,200元。如果油价是每一升8元一年的燃油费用就达到了12,800元左右。这是一款纯电车，在日常保养方面就只需要电池检查，还有电机维护，基本可以忽略保养成本。燃油车就需要定期的更换机油，还有空气滤清器，因此维护的成本相对比较高，每年的保养费用起码在2000元左右。
车辆远程启动功能还是非常实用的，在冬天或者夏天就可以通过软件提前启动车辆并且打开空调。例如在夏天提前10分钟制冷上车时就能享受凉爽的环境。还有远程查看车辆状态，车主坐在家里或者办公室，随时随地都可以查看车辆的状态信息。如果发现电量过低，可以提前的规划充电，如果发现胎压异常也可以及时的处理。在大型停车场中，车辆的停放位置不好寻找，可以使用手机软件的远程寻车功能车辆。可以发出声音或者是灯光。车辆在防盗配置方面也比较丰富，会有智能防盗系统，一旦有人想要撬开车门，或者非法启动车辆，车辆防盗系统马上就会发出报警声。车辆在行驶的过程中，车门以及后备箱都会自动的锁止，可以有效预防不法分子的盗窃行为。
综合以上的介绍，这款车会有长续航以及快充的能力，智能驾驶方面也有着出色的表现，底盘的调校也能满足稳定性，这样的价格进入到13万级别，是不是很能够吸引人呢？
