在对全新上市的新款增程式车辆选择中，能够拥有较多应用体系的车款将备受重视，其中官方指导价为23.98万的星纪元ET二者兼具。据悉，星纪元ET不仅以较长的综合续航里程为基础，更在其车身使用性质及功能上配备了较多元化的用车感受，下面便通过星纪元ET 2025款 增程版 四驱Max的实际应用情况来对此车进行测评，看其所搭载的各项车载体系表现如何？其表现力又是否能够令其价格与车款属性相匹配？
作为一款中大型SUV，星纪元ET从其外部车身框架元素上便奠定了其车体所具备的宽厚空间实力。从外部看来，星纪元ET整体外观设计形象“方感”较为浓烈，虽其顶部并未配备车顶行李架，但较为平行式向后伸展的背部曲线使其在一定程度上拥有“方盒子”式外观质感。配合其平整度较高的上下双条腰线设计，也能够使星纪元ET从其车体侧面额外展现出一定商务性使用感受。此外，星纪元ET车身外部兼具后排隐私玻璃与无框式车门设计，以此衬托出其所具备的休闲个性。搭配星纪元ET车头处更显简约化的贯穿式车灯元素，以及其车辆头部下方分体式大灯的呈现，则更可其灯光展现元素再显多元、密集且硬朗，但不具备杂乱感受，因此也可使星纪元ET在外部形象方面更可作为家用与商用两栖车辆来使用。在灯光应用环节方面，星纪元ET所选用较为常规的LED远近光灯配合日间行车灯、自动大灯等功能为其日常灯光应用标准来对其前方路段进行照明扩展，使其照明力度具备可用性。
星纪元ET车体内部内饰的设计元素以曲线质感为基准，表明其内部设计方案更加贴合简而不俗的新颖式使用质感，其细节之处在于星纪元 ET车体内部的中控通道区域以断层式设计方案逐层向下延伸，以多挡断面的排列形式呼应其内饰部分其它线条纹路，与此同时也将星纪元ET车体内部的空调出风口以较为隐秘的方式对外呈现，由此不仅增添了其更为细致化的内饰美观展现程度，同时也能在不耽误出风量的前提下，使空调出风口可以对其车内进行更好的吹风控温处理，使其车辆内部的空气及温度都可在星纪元ET前后排皆具有独立空调功能的应用下实现自动三区控温，并且在拥有对其车内空气拥有高品质需求时，星纪元ET使用者还可开启车载空气净化器与PM2.5过滤装置，对其车体内部所载有的大颗粒物质及异味、细菌等进行多元化的过滤净化，同时其车主也可随时开启AQS空气质量管理系统对星纪元ET车内的空气质量进行实时分析与检测，以此确保全车乘坐人士的呼吸体系安全得到保证。
其它内饰配备方案，可见星纪元ET拥有10.5英寸的液晶仪表显示屏与15.6英寸的中控较大屏幕于车头部位展现，由于二者所设立间隔较远，因此便于车内形成错落状态对外呈现，在不影响其实际使用效果同时，也能为其车内增添一定的多元化硬件设施设立质感，配合其独特的车载智能系统，在对星纪元ET车机系统的快速反应与智能化应用方面也能够为其达成一定助力。尤其在应用于车载面部识别功能时，星纪元ET可很好识别到当前车辆使用者的实际身份数据，并对应到其所乐于使用的多媒体状态及乘坐姿态等数据，以此增加星纪元ET当前使用者的用车便捷性与用车乐趣，而这也更可令当前使用者能够尽量减少用车前的基础设施调控。
在乘坐感受方面，星纪元ET所选用的仿皮座椅材质触感较为细腻，其不怕水的特性使其打理起来可显更方便且耐脏性较好，星纪元ET前排座椅头枕、腰部及腿部座位皆采用曲线性元素进行躯体半固定式处理，可以将其前排乘坐者更好包裹于座位中，在执行极速转向、并道等移动操作时，能够使其乘坐者获得更好的硬性固定，而不会由于惯性而将其身躯甩出座位以外，配合车内松紧有度的安全带牢系，更可使星纪元ET前排使用者的外出行车安全系数再得提高。且星纪元ET在车身面积为4955×1975×1998mm的长宽高、3000mm轴距的设定下，对应到其车身内部，可显其车内空间使用率能够达到更为宽阔状态。在乘坐舒适度方面，星纪元ET车内前后排皆拥有较为自由的身躯活动感受，同时针对于行李舱容积方面，星纪元ET也可在常规状态下装载546升物品，甚至在有特定存储扩增需求时可以将其后排座椅整体放倒，使星纪元ET使用者重新获得架构为1835升的大存储面积，这样的乘坐感受以及储物体系可很好标明星纪元ET是一辆载人储物皆具有明显个性化特点的中大型SUV车款。
智能行驶方面，星纪元ET在配备辅助驾驶操作系统前提下，装载地平线征程3*2&TDA4*1辅助驾驶芯片，能够对其在部分智能化功能操作应用过程中起到一定助力，在此售价内较为基准的360度全景影像与全速自适应巡航在星纪元ET的身上依然具备，且L2级的辅助驾驶规格也可使星纪元ET车主在对车辆进行实际操控时能够减少多余的用车疲惫感，配合车道保持辅助系统等多项智能化行车体系，则更可使星纪元ET驾驶者在实际路段运行途中可以更好将手脚进行合理放松，将更多的行车选项交给车载智能化进行应用。在进行全速驾驶时，星纪元ET的最高车速能够达到195km/h，在拥有较快车速前提下，星纪元ET还拥有低速行车安全体系，并额外标配了低速行车警示音，可使其车主在通过学校或人流量较多路段时，能够对周围行人做出更好行车提示，以避免行人由于未注意到低速行驶的车辆而产生碰撞意外。此外，除行驶于平地路面，星纪元ET车身自带一定量智能化辅助体系外，针对于上下坡时的行车细节应用，星纪元ET驾驶者也可开启HAC与HDC两项操控体系来为其进行高坡路段的行车状态处理，使其车主在特殊路面行车时也可不畏惧地心引力，能够更好的避免溜车等意外情况的发生。
在针对于星纪元ET的用车体量方面，由于其设计原理为增程式用车，因此其车主可在纯电与燃油两种不同的行车感受与方案间自由切换。星纪元ET所具有的240km纯电应用里程可供其车主在短距离行车时能够很好进行纯电续航操作，其使用效率如同大多纯电动系车款一般，可带给车主较为稳定的纯电距离供给。在此基础上，星纪元ET所采用的四驱模式可供给到车体345kW总功率与634N·m总扭矩，使其用车感受不为柔弱。且在切换至增程模式后，1.5T涡轮增压增程器不论功率或扭矩的转速效果皆较为良好，在115kW最大功率与220N·m最大扭矩的运转体系下，其发动机热效率能够达到44.5%，在能够保证较为良善的行车规格下，此增程方案可将星纪元ET的综合行驶距离提升至1500km，使其增程效果不输燃油车款，使其车主在实际用车途中可做到续航不焦虑。
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