作为国内销量最好的进口轿车，雷克萨斯ES在2025年1月份销量仅7500多台，相比24年12月的8400多台，蒸发了近1000台，谁能想到，昔日加价落地34万+的雷克萨斯ES，最低配200臻享版，25万左右就可以上路，但因为其它品牌竞品也在降价，所以雷克萨斯ES的价格优势并不明显！
25款雷克萨斯ES，前脸采用全新的设计，无缝一体化格栅，两侧为双L型矩阵式LED大灯，车长4米97多，略逊色于丰田亚洲龙，轴距不到2米9，如今即使面对34C，它的尺寸优势也不明显了。
轮圈方面，ES起步不过17英寸轮圈，中高配才是18英寸轮圈，车侧位流线型侧身腰线，车尾则是贯穿式飞翼尾灯，尾灯上方不再是雷克萨斯的车标，而是一串英文名，和老款区别还是挺大的。
发动机变速箱和老款一样，分别为2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱以及2.5L混合动力发动机+E-CVT变速箱，燃油经济性方面，ES300H油耗低至百公里5L以下，而且ES全系喝92#汽油，大大节约了车主的用车成本，前驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，全系提供全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶以及车道保持辅助系统，高阶版本给了倒车车侧预警系统以及并线辅助。
内饰部分，ES提供7英寸液晶仪表盘以及14英寸中控屏，真皮材质方向盘，座椅分了环保仿真皮革以及半苯胺高级真皮两种，并全系提供前排座椅通风和加热功能，车机系统支持4G网络，OTA升级,GPS导航等。
除次低配外，其余都给了前排手机无线充电，顶配300H行政版给了17个扬声器的马克莱文森音 响。
总结而言，雷克萨斯ES，这款车主要卖得还是一个情怀，毕竟，在国内热销了那么多年，尽管电气化老旧，但凭借着出色的品控，燃油经济性，可靠的品质，还能够吸引一大批年轻消费者，在国内豪华B级车市场，有着一席之地，不知道有多少人已经成为雷克萨斯ES车主了呢？
