时代财经APP记者 孟肖
10月19日,长安汽车宣布将于2025年前全面停售传统燃油车。长安汽车方面称,计划在产业链投入1000亿元,成立新能源事业部,2020年之前打造三大新能源专用平台,2025年前将开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全系产品的电气化。
长安汽车总裁朱华荣表示,在“双积分政策”要求下,全面新能源转型是必然选择,按照汽车产业节能减排的发展趋势,2025年,传统燃油车可能没办法完全符合要求,必须全面转向新能源。但他同时强调,停售传统燃油车,并不意味放弃内燃机,混合动力产品也在长安汽车的规划之中。
汽车市场专家颜景辉认为,长安汽车提出禁售燃油车时间表,给消费者和行业一个明确的信号:变革传统燃油车,彻底实现电气化。不过,从现在算起,长安汽车八年时间里禁售燃油车任务重、压力大。
长安汽车新奔奔EV
截至目前,长安汽车为中国首家宣布禁受燃油车的传统车企。在目前所有中国汽车产业的自主品牌中,比亚迪和北汽新能源在新能源汽车领域占据主要位置,长安汽车虽影响力不如这两家车企,但今年凭借长安奔奔EV等新能源车型的助力,1-9月份长安新能源汽车卖出了3.5万辆,同比增长150%。据长安汽车方面预计,今年长安新能源汽车有望突破5万辆。
据统计,长安汽车2016年总销量为305.8万辆,其中新能源汽车共售出4931辆,按新能源汽车积分的标准来算,长安汽车新能源汽车积分仅约为1%-2%左右。这一比例远低于工信部相关政策的要求。按照双积分政策要求,2019年,长安汽车需要将此比例提升至10%。
今年5月,长安汽车发布了其新能源战略新规划:在未来十年内投入180亿元,推出24款新能源产品,其中包括13款纯电动型和11款插电式混动车型,计划到2025年旗下新能源车型销量达到400万辆。
汽车分析师贾新光对时代财经表示,停售传统能源汽车是大势所趋,也符合政府相关发展规划,长安汽车也并非心血来潮。目前,国际汽车产业正面临剧变,新能源和自动驾驶是最新发展方向,研发、生产、销售等都会产生巨大变化,车企需紧跟形势发展才可立足。
长安汽车官方表示,未来将与宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团、BAT等企业展开合作,这些企业将会为长安汽车提供资金和技术上的支持。在接受媒体采访时,朱华荣透露,长安汽车正计划入股宁德时代,成立全新电池公司。
“今年前9个月长安汽车累计销量为2058204辆,仍位居全国汽车销量第二,其自身生产经营情况可观。如要在新能源领域有长足发展,长安汽车现阶段需从提高电池能量密度、降低电池成本、改进充电方式、加强充电环境的建设等方面有所提升,从而增强新能源车型的竞争力。”贾新光说道。