康熙朝，有很多的大事，比如说平定准噶尔，收付台湾，平定三藩，除此之外，还有两件事情被康熙认为和平三藩同等重要：河务和漕运。

西周定都关中，后来被外族威胁，迁都洛阳，此后大一统王朝的首都就在这两个地方选了，刘邦定都长安是张良说天下大乱可以自保，刘秀跑去洛阳是因为他是河南地主集团支持的，再后来曹魏和北魏都在洛阳。

北魏分裂之后，北周只能定都长安，因为关东是北齐的地盘。后来隋文帝篡位，一开始就只能顺势在长安定都，毕竟权贵都是北周的，大家在长安都有窝，动不了。

可是麻烦来了，北方降雨不够，水资源匮乏，老的长安不适合居住了，于是隋文帝就想着迁都，搬到南边一点的大兴城，为了迁都，他想到了一个理由，说梦到大水淹城。

可是等他死了之后，杨广就不怎么在长安了，而是跑去洛阳和扬州待着。

唐朝建立是取代隋，一开始也是在长安，因为唐朝建立的时候，洛阳还在王世充手上，那没办法，只能定都长安。到了武则天时期，就又跑到洛阳去了。

洛阳的位置实在是太好了，就是天生为都城而生。

唐灭宋至，北宋定都到开封这个非常冷门的地方，主要原因是唐末丢了幽云十三州，北方游牧民族能直达黄河边，这就导致一个重要的问题：如果定都洛阳，粮草有问题。因为洛阳和运河还隔了一定的距离，一旦游牧民族南下，切断这个粮道，那就完蛋了。

元明清三朝，定都北京，更大的问题来了：大量的军队和官员体系在北京，粮草问题怎么解决？

只能依靠漕运，于是漕运就成了重中之重，两江总督如果不加尚书衔就是正二品，可是漕运总督是从一品或者正二品，由此可见漕运对于明清的重要性。

漕运要通畅，就需要河道能顺畅，所以河道总督也非常重要，这个品级也是从一品或者正二品。

一条运河，常备两个大总督。由此可见，康熙把河务和漕运放在同三藩同等重要的位置，其实是有原因的。前段时间有部电视剧《天下长河》，就是讲康熙时期河道总督靳辅的事迹。

吐槽一下，现在这种历史大剧收视率不能冲顶，反而是《庆余年》这种受到追捧，反映现在电视剧领域过度娱乐化，这也是我想把客厅改成书房的一个原因。

清代的治河其实也是在明代的基础上发扬光大的，比较重要的就是隆庆到万历年间的潘季驯。

以前治河只要是以疏导为主，因为黄河的含沙量太大了，河床不断抬高，导致水位越来越高，溃堤之后，水势就小了，危害也小了。

但是潘季驯考察了几十处溃堤口之后，提出了一个新的治河方案：筑堤束水。

他的意思是黄河之所以常年泛滥，是因为水流太缓慢了，导致很多泥沙淤积，继而抬高河床，造成更大的泛滥。

以前治河在于疏导，这种办法让水流速度更慢，效果反而不好，黄河水一斗，泥沙六升，到了伏秋，更是达到八升，如果水流不湍急，就必然导致泥沙停滞。因此，应该把缺口堵起来，让河水流速加快。更快的水流会把泥沙冲走，如此一来，含沙量下降，河床高度反而会下降，时间一长，河道就安全了。

这个建议上报给万历，朝廷大臣都不同意，说流速慢都不好控制，如果流速快了，一旦决堤，后果不堪设想。

潘季驯单独写了一封信给张居正，要他乾纲独断，张居正认真阅读了他的《堤白书》之后，力排众议，全力支持潘季驯。

在给潘季驯的回信中，张居正说道：“现在的言官，喜生事而无远图，又每持此以归咎庙堂，坐视民患不为拯救，实不知当政者的苦心深虑。”

在施工期间，徐州道副使林绍反对，张居正立刻将他罢黜。水利道佥事杨化龙和淮安府通判王弘化联合抗命，张居正命令锦衣卫即刻押解二人进京审查。此后各地方衙门才不再抗拒，联合用命。

后来证明了筑堤束水的治河方案是对的，堵住缺口以后，黄河流速加快，黄河泛滥和漕运不畅的问题都被解决了。

自此，明代内政最大的一个问题被解决了，这也是张居正的历史功绩，其实单凭这一条，就可以让张居正成为贤相。

现在的世界经济出现了问题，最严重的问题就是冷热不均。

一旦河道不通，漕运就会受到影响，南方的稻米无法北运，结果就是南方米价格非常便宜，北方米价越来越贵。

同理，现在中国的产能突破了瓶颈，但是通往海外的“漕运”不畅，导致海运价格高企，而国内价格涨不动。

今年往欧洲的集装箱海运价格大涨，有分析认为是因为胡赛武装的影响，这个影响要说有，也是有，但是远远不到那么严重的程度。

远离欧美万里之遥的新加坡港，运输量也非常大，导致新加坡港口严重拥堵。更严重的是，发往美国西海岸的价格也在飙涨，这个可不受中东局势影响。

5月31号，上海出口集装箱运价指数3044.77点，价格又回到2022年疫情期间的价格了。这种火爆还让航运相关的板块暴涨，像中远海控就是如此。

之所以如此火爆，原因众多，其中一个非常重要的原因就是欧美要补库存了。

美国从2022年开始加息，一开始小幅抑制了进口需求，但是2022年下半年，进口总量重新开始上涨。

我之前预测美联储加息不但没有用，反而会破坏美国制造业的供应链，相比于疫情的短暂冲击，高利率的破坏更严重。

高利率导致美国制造业衰败，很多原本可以本土生产的商品都需要进口了，于是就看到进口总量从2023年6月开始不断走高。

拜登看到进口开始走高，觉得会冲击美国制造，于是就加关税，结果更是打击美国制造业。因为美国没有全产业链，一旦有些东西不能进口，那下游产业就要宕机。

所以美国针对中国成品施加关税，中国就对材料出口加以限制。没有中国材料，美国的成品制造不用玩了。

商务部限制材料出口，就会逼迫西方必须进口整机，哪怕提高关税也没办法。

各种因素导致现在的出口运输，就好像当年的黄河一样，淤堵了。价格太高，增加了外贸企业的负担，一旦外贸降温，又对国内经济是雪上加霜。

元明清定都北京，让北方人口大增，必须要疏通运河，保证南方粮食北运。

现在美国欧美制造业衰败，大量商品需要进口，这就必须要疏通运输线路，以满足中国商品出口的需求。

但是提高运输能力只是短期解决问题的办法，从长期来看，要从根本上解决问题，就需要实现全球政治中心的转移。

如果元明清不是定都北京，而是定都洛阳，那很多问题都解决了。元明清时期河北的粮食养活不了都城几百万人，但是几十万人是可以养活的。

同样，如果全球的政治中心在中国，中国带动东盟，中东和俄罗斯的崛起，让欧洲和美国经济衰退，实现全球范围的经济大调整，如此一来，海运的困局就彻底解决了。

如果东盟6亿多人的经济总量能超过美国3亿多人的经济总量，如果中东4亿多人消费能力超过欧盟4亿多人，那整个世界的经济重心就是亚洲大陆，这不就相当于定都在洛阳吗？

而且，让欧美闭嘴最好的办法就是让他们变得更加贫穷。而让他们贫穷最好的办法就是把他们的高端产业吸过来，然后把一些产业转移到东盟和中东等国家。

比如说把半导体产业吸到中国，把部分中低端高污染高耗能的电子产业搬到东南亚。印尼不是想要自己生产镍吗，那中国企业过去合资就可以了。

在产业端，捆绑东盟，俄罗斯，中东和拉美。以前是中国制造，运到世界，以后是中国产业资本出海，在世界各地遍地开花，

以前北京的功能非常庞大，导致教育医疗住房等各种资源短缺，后来开始疏导北京的非首都功能，让很多企事业单位外迁，房价才先于全国开始下跌。

现在，让很多传统产业往外布局，降低国内的能源消耗，降低运输压力，帮助更多的盟友富裕起来，让他们对中国更有向心力，这是一举多得的事情。

这个经济同盟的阵营越大，对欧美制造业的打击就越沉重。

不能再搞河道不畅就疏通河道的事情了，元末黄河泛滥，朝廷大量征伐民工治河，导致农民起义爆发，治河是元朝灭亡的一个重要原因。

现在海运需求量不够，增加运力是没有意义的，反而会成为欧美制裁中国的抓手。一旦到了图穷匕见的时刻，封锁海运贸易线，反而更加麻烦。

需要更大力度地对外扩张，把一些传统出口型产业散布到武力可以控制的地方，中国对外出口主要以高附加值的中高端产业为主。如此一来，就算美国要封锁中国海运路线，效果也不显著，不足以达到一击致命的程度。

现在对非美国地区的贸易线，就好像当年的河道一样，不容有失，当年潘季驯是用加大水流的方法治理淤堵，现在水流就是军事力量。

让中国军力对外扩展到苏伊士运河以东的亚洲地区，保障中国企业在东南亚，在巴基斯坦，在中东，在中亚，在东非的安全，把整个亚洲大陆主板块融为一体，欧美就彻底没有机会了。

他们就算想要切断我们的贸易线，也无从下手，面积太大，线路太多，国家太众，根本无法切断。

欧美的产业链在高利率和上游材料被中国封锁的双重打击之下，已经熬不住了，后面会出现大面积的供应短缺，美国超市的货架上会再次出现没有商品可卖的情景，这和当年苏联崩盘之前的情况如出一辙。

当年苏联抢购物资，西方人说罪魁祸首是计划经济，不知道后面欧美超市没有商品之时，西方人会不会说罪魁祸首是​资本主义市场经济。

越是到了这种严峻的时候，越是需要加大力气保障对友好国家的​贸易线安全。减少对欧美的出口，增加对其他亚非拉地区的出口，行动还需要更加快速，更加急切。

​

印度洋是重点，至于美国航线，就算我们不​保障，美国自己也会保障的。

海军在行动​！

结束

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