2024年12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南道的务安国际机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。
韩国务安机场空难中，飞机在着陆时未能放下起落架进行“机腹着陆”，之后偏离跑道并撞上了位于跑道尽头的混凝土防护设施。这堵墙成为了事故后果严重化的一个关键因素。
根据报道，该混凝土结构位于跑道尽头约250米处，内部装有辅助飞机着陆的导航系统（如航向信标天线），通常应为金属结构且不应突出于地面。然而，在务安机场的情况下，这个设施被设计成一个高于地面的混凝土台，并覆盖了泥土，以确保其顶部与跑道保持水平，从而保证导航系统的正常运作。
这样的设计不符合国际民航组织（ICAO）和许多国家对于跑道末端安全区的规定。跑道末端应当尽量避免存在坚硬障碍物，尤其是那些不易碎裂的结构，因为它们可能在飞机冲出跑道时造成额外损害。理想情况下，跑道末端应该设置易碎材料建造的安全屏障或为空旷地带，以便在紧急情况下允许飞机滑行减速而不会遭遇严重的结构性碰撞。
航空专家指出，如果不存在这样一个坚固的障碍物，飞机有可能在继续滑行后停下来，而不是发生剧烈碰撞和随后的爆炸火灾。因此，这堵墙的存在被认为加剧了事故的严重性，并且是导致高伤亡人数的重要原因之一。
韩国国土交通部已经承认这一设施的设计可能存在缺陷，并表示正在调查其设置是否符合相关规定以及它与济州航空事故之间的关联性。同时，也有声音质疑为何飞行员和塔台没有提前知晓此障碍物的存在，尤其是在紧急情况下需要特别注意跑道环境的时候。总之，这堵墙的设计和位置显然违背了航空安全的最佳实践，并对此次空难产生了重大影响。
因此，便有人拿之前韩国之前的事故和金木水火土的五行学说类比（这些事故都有一个共同点：伤亡人数很多且事故原因很离谱）
大邱地铁车厢纵火，为“火”。
世越号沉船事件，为“水”。
梨泰院踩踏事件，为“土”。
首尔火车脱轨事件，为“金”。
而这次的空难事件，为“木”。
网友给的理由是：木主生发，树木向上生长，在天为风，空气的流动，所以是空难。对此，大家怎么看呢？
