2025年，中国汽车行业的竞争依旧激烈。
随着智能化之路上渐入佳境，如今各大品牌、尤其是高端新能源品牌之间竞争的重点，就是高阶智驾。
日前，阿维塔正式推出阿维塔07 Pro+，新车全系标配华为乾崑智驾ADS SE；其中，增程版、纯电版售价分别为21.99万和22.99万。
标配乾崑智驾ADS SE，自主理解驾驶场景
事实上，早期的高阶智驾常见于30W+级市场，甚至还需要花费额外的3万左右或是几百到一千多不等进行订阅，普通消费者可谓是难以企及。
但作为世界最大的汽车单一市场，中国车市的优势就在于，拥有足够多的消费群体能够实现车企或互联网公司研发成本的分摊，从而让高阶智驾能够以较快的速度普及。
此次，阿维塔07 Pro+搭载的是华为主视觉方案高阶智驾系统，不依赖激光雷达这些硬性成本较高的部分，因此在价格上相较于同级产品，给到了消费者更多的诚意。
当然，主视觉也并不等于纯视觉。
这套华为乾崑智驾ADS SE共享GOD与PDP算法网络架构，并采用同源的端到端技术架构，基于此实现了高阶智驾更高层次的进化。
从前的高阶智驾打造“像人”的体验，一定程度上来说是基于海量大数据对人类驾驶者风格的模仿，应对一些突发状况可能需要人为接管，但华为乾崑智驾ADS SE在支持障碍物识别的基础上，已经到了能够自主理解驾驶场景的能力，更具主观能动性，体验也就更加成熟稳定流畅。
此外，华为乾崑智驾ADS SE和 ADS高阶版共享上亿公里智能里程数据与每日3500万公里仿真训练里程，并通过云端AI训练算力实现算法模型迭5天一迭代，相较于市面上大部分高阶智驾技术路线有着更高的迭代效率。
也就是说，搭载华为乾崑智驾ADS SE的阿维塔07 Pro+将越来越好开、越开越智能。
领航泊车都在线，全向安全底气足
具体来看，阿维塔07 Pro+标配具备智能上下匝道、智能避障、智能变道超车等功能的高速领航，同时支持城区LCC Plus，长途旅行时的高速行驶、下班疲惫不想自己开车，都可以把方向盘交给高阶智驾系统。
同时开阿维塔07 Pro+还能够一定程度上解决停车难的问题，它支持APA智能泊车辅助，RPA遥控泊车辅助，以及AVP代客泊车辅助、离车泊入，不便打开车门出入的狭小停车位、考验驾驶技术的异形停车位，都能够由智驾取代人驾泊停。
当然，要打造让人能够安心体验的智驾系统，还需要把安全做到位。
在阿维塔07 Pro+上，诸如全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、倒车车侧预警、开门碰撞预警、前/后碰撞预警和主动刹车，以及360°全景影像+180°透明底盘等功能，均是全系标配，能够实现360度的全方位安全。
标配双零重力座椅，舒适更进一步
阿维塔07 Pro+在“享受”这一块也做的相当到位。
得益于1980mm的车宽以及2940mm的轴距，新车宽体长轴的座舱，实现了“身心舒展”的空间体验。
在此基础上，车内标配了前排双零重力座椅，16向电动调节让任何体型的人都能轻松解锁最舒适的驾乘姿态。另外，座椅加热、通风以及按摩功能，在新车上也有体现，除此之外，二排座椅也提供了座椅加热功能。
在视听层面，228颗LED灯珠在组成的贯穿灯带，营造更好的视觉氛围体验之余，还能联动语音交互形成流水动态灯效，同时也能与智驾系统进行强提醒，带来行之有效的守护安全。
此外，除了年轻人喜欢的全景天窗外，阿维塔07 Pro+定制打造的英国之宝16扬声器音响系统，在还原音色的同时，带来身临其境式的沉浸式体验。
性能不错续航长，充电效率也很高
近年来，阿维塔产品的动力配置一直采用增程、纯电双线并行的形式，阿维塔07 Pro+也不例外。
其中，增程版车型搭载了最大功率115kW的发动机充当“充电宝”，驱动力方面，增程版车型与纯电版车型分别搭载最大功率231kW和252kW，最大扭矩367N·m和365N·m的电机，电机采用更利于操控的后置布局，官方0-100km/h分别可达6.6s和6.3s，能够带来不错的速度与激情。
续航方面，增程版车型在CLTC工况下的纯电续航为230km，CLTC综合续航可达1100km，日常代步纯电完全够用，想跑远一点也没有续航焦虑；而纯电版车型CLTC工况续航可达650km， 在同级之中拥有领先的续航表现。
另外，增程版车型可做到15分钟将电池电量从30%提升至80%，而纯电版车型则搭载800V高压快充，10分钟就能将电池电量从30%提升至80%，可谓极具效率。
写在最后：
此次阿维塔07 Pro+上市，把华为乾崑智驾ADS SE做成标配，也是对技术平权的一种实践，毕竟从前高阶智驾的确有着较高的价格门槛。
在20万级车领域，随着在智驾板块乃至配置板块的全面升级，阿维塔07 Pro+的到来将强化市场认知，从而进行更具效率的用户转化，提高阿维塔品牌竞争力。
