如果要问手握三四十万元，想买一台纯电SUV的话，或许很多人会考虑特斯拉、蔚来等品牌车型，说实话它们也确实是不错，不过比起阿维塔11来说还是差不少。毕竟阿维塔11的定位是中大型SUV，而且标配L3级别辅助驾驶和三颗激光雷达，这样的硬件可不是同价位对手能比的。
别的不说，咱就看最低配的阿维塔11，即便是最低配，在配置方面也是标配了21英寸铝合金轮毂、L3级别的辅助驾驶、分段式不可开启式全景天窗、无框车门、电动扰流板、皮质方向盘、方向盘电动调节、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、NFC车钥匙、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、主动降噪、最大50W的手机无线充电、仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、主驾座椅记忆、15.6英寸中控屏、GPS导航、5G车联网、模拟声浪、64色车内氛围灯、流媒体内后视镜、后排隐私玻璃、后排出风口、车载空气净化器等配置。
而且阿维塔11的最低配车型就标配了三颗激光雷达、13个车外摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达，这样的硬件条件确实不是一般车型能比的，特别是同价位在智能感知硬件方面确实没有一款车能和阿维塔11相提并论，这并不是瞎吹，而是事实如此。
就颜值而言，我个人觉得阿维塔11的设计很有亮点，整个造型都是很饱满的，但同时也很简洁，给人就是未来感满满的风格，特别是阿维塔11全系标配无边框车门和隐藏式门把手，同时还有电动扰流板，这就相当能耐了，毕竟在这个价位中，同时拥有这些东西的车型还真不多。
至于阿维塔11的内饰，那更不用担心，如图所示便是阿维塔11的最低配车型，但即便是最低配也有全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏，副驾的10.25英寸屏幕也是标配，在车内阿维塔11就能同时让驾驶者和副驾拥有一个是十分优秀的出行体验。驾驶者开着阿维塔11很舒服，副驾看着前面的电视也很舒服，可谓是一举两得。
阿维塔11的动力也是相当强悍，即便是最低配也是标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂，同时带有双电机四驱系统，双电机的最大功率高达425kW，哪怕是最低配也进入了3s俱乐部，官方公布的百公里加速成绩为3.98s，这个成绩确实是足够亮眼，要知道阿维塔11是一台中大型SUV，不仅有着更大的体量，而且本身的机械素质也足够硬，毕竟阿维塔11是集长安、华为和宁德时代三家打造而来的产物，也算是集三家之所长。
另外，在大家关心的续航方面，阿维塔11的入门版也有555km的纯电续航里程，虽然这个数据没有达到人们预料之中那么高，但说实话也能接受，毕竟阿维塔11的动力够强。然而阿维塔11的纯电续航里程是在CLTC工况下的，所以相对而言还是比较虚，虽然实标有555km，但说实话，在夏天的实际的综合工况下，预计也不会超过500km，这一点还是不太让人满意。
编辑点评：
不得不说，虽然我们只看了阿维塔11的最低配车型，但即便是最低配车型也给了我们很大的惊喜，不仅颜值够高，配置够高，动力够强，而且智能辅助驾驶硬件足够强大，体验的话也不会很差，最起码说比起同价位的大多数竞品都更出色，所以这么来看的话，尽管阿维塔11续航略有瑕疵，但考虑到阿维塔11的产品力以及价格，我想还是可以接受的。因此，如果预算在这个价位的话，选择阿维塔11确实没多大的毛病。
