来看一下这张表格,世界轮胎行业中,普利司通占据18.7%,固特异占据11.9%,米其林占据19.2%,德国马牌占据69%,剩下的如韩泰,住友橡胶之类的仅占据3%左右,其他的杂牌品牌占据37.4%。
也就是说,虽然我国同样是轮胎生产大国,但轮胎市场还是牢牢被国际品牌所垄断。至于国产汽车轮胎,完全处于边缘化的存在,只能归类于其他中。
因为很多国人不买国产轮胎账。虽然国际大牌轮胎的价格普遍要比国产轮胎高一倍以上,但消费者还是更愿意选择国外大厂的产品。比如米其林轮胎,在国内的名声便是既舒适又防噪音。
若说国产轮胎性能太差劲的话,我看也不见得。我们车队一直都用的玲珑轮胎,要比原车的韩泰轮胎好了太多。现在玲珑轮胎是有追溯机制的,有问题直接能找到厂家,售后服务好到可怕。
我们这些圈里人,这些年见过了太多优秀的国产轮胎企业。比如正新轮胎在舒适性和静音性能上都相当不错,又开发了足够耐磨性的新产品。在性能上已经不逊色于米其林,固特异等传统轮胎品牌,但还是无法得到消费者的青睐,这到底是怎么回事儿。
感觉还是这100多年来中国轮胎的定位问题导致的。很多国内轮胎厂家起步的时候不是生产汽车轮胎,因为生产了也没人敢要。他们生产的大部分是农用机械,电动自行车,自行车这些对轮胎性能要求不高的轮胎。
这些轮胎不需要太多的技术,就导致大量小企业纷纷上马,形成了低价内卷,市场竞争极为残酷。导致诸多普通企业拿不出足够精力搞研发,光是应付市场内卷就耗尽了他们所有精力。
好不容易突出重围的轮胎企业,但却因为国产轮胎总体上口碑不行而莫名其妙受到冤枉,如此就几乎进入了个死循环。
不信请各位自己想一想,若是米其林轮胎和朝阳轮胎放在一起,价格又都一样的话,你会选择哪款轮胎,相信这是个很容易做出的判断。
哪怕米其林轮胎三年就有裂纹,哪怕米其林轮胎的抗磨损性太差,但人们就认为米其林轮胎是好的。人们不想去赌国产汽轮胎的质量究竟如何,毕竟好几百块钱的轮胎,谁也赌不起。
每当我翻到有关国产轮胎文章的时候,只要是评论区,大家最怀疑的就是国内和国外的轮胎生产标准不同,国外是高标准的。他们很担心,中国轮胎厂家将质量差的轮胎卖给国人,将好的轮胎卖给外国人。
出现这种情况,并不是轮胎企业自身的错误,而是整个中国企业的错误。所以国家才要求不再内卷,目的是希望大家不要在价格上内卷,一定要在产品的质量和科技性上内卷。
只有这样,中国工业才能真正腾飞,而不是像现在,不管是做好还是做坏,就连中国人自己都不相信,更何况是外国人呢。
你的青春给了谁
不是做不好轮胎,是被同行业的人用翻新胎给霍霍怕了,说到底就是质量监管的问题,连投诉的地方,门在哪里都找不到