自从大众独立推出捷达品牌以来，旗下的SUV车型无疑具有重要地位。无论是在产品设计、性价比还是配置等各个方面来看，无论是捷达VS5还是VS7，都展现出全面的优势。特别是对于SUV市场来说，捷达VS7的产品性能更加吸引人，对合资品牌具有一定的竞争压力。捷达VS7依靠大众背景，享受德系技术的优势，因此从技术角度来看，大众在捷达VS7上进行了更多的投入。

从技术和性价比的角度来看，我们可以看出大众在捷达VS7上表现出了诚意。从产品力来看，捷达VS7定位为紧凑型家用SUV，4.6米的车身尺寸在同级合资SUV中也处于领先位置。再加上更具性价比的定价，可以说捷达VS7在市场上具有坚实的竞争优势。其实，如果你深入了解捷达VS7，你会发现它的产品力非常出色，为消费者提供了更好的选择，颠覆了对合资品牌的观念，同时也为捷达VS7本身带来了价值。

然而，尽管合资品牌的紧凑型SUV在市场上的表现不佳，但捷达VS7凭借其强大的产品力却取得了更高的销量。在今年6月份，它以13350台的销量成绩脱颖而出，相当于每天销售445台，这从侧面反映出消费者对捷达VS7的认可。从技术角度来看，当捷达VS7还未上市之时，国内合资SUV的价格普遍较高。然而，捷达VS7采用了越级布局，不仅降低了起步价，而且在尺寸、技术和品质等方面都展现出了十足的诚意。可以说，从捷达VS7的定价来看，它堪称合资SUV的最高标杆。值得一提的是，捷达VS7采用了MQB-A2平台，而这个平台下的车型如途观L、科迪亚克等，售价都在20万元左右。从技术、尺寸和配置等方面来看，捷达VS7的产品力已经达到了20万元级别。

从捷达VS7的构架来看，其品质已经超出其定价范围。根据其搭载的EA211发动机和6AT布局，这是大众首次在国内采用这套动力系统。在过去，为了燃油经济性和可靠性，大众采用了DSG双离合变速箱。此外，虽然大众布局下的DQ系列双离合变速器符合家用车的标准，但其稳定性略显不足，无法完全取悦消费者。而捷达VS7采用了爱信的6AT变速器，这足以表明大众对捷达品牌的重视。不仅优化了稳定性，还提高了燃油经济性。这反映出大众对品质方面的日益重视。有了这套动力系统的完美搭配，捷达VS7的油耗也非常低，仅为每百公里6.6升。

捷达VS7是在国内成都工厂生产的，采用了VDA工业生产体系标准。在这个工厂中，全自动化和人工配合实现了严格的品控，使消费者对于这款车的质量没有任何理由怀疑。这种高标准工厂生产的产品塑造了更卓越的品质，给消费者带来了更好的选择。正因为如此，捷达VS7整体的产品实力是值得肯定的，其销量也说明了这一点。

我的总结：在售价方面，捷达VS7的指导价为10.49万到14.58万，现在北京地区最低裸车价为8.56万，在合资品牌车型中，很难找到像捷达VS7这样的定价。尽管在合资品牌中也有售价在10万到15万之间的车型，但与捷达VS7相比，斯柯达柯珞克、上汽大众途铠等车型在入门级门槛上的品牌溢价并没有优势。对于市场来说，捷达VS7主要面向工薪阶层消费者。与自主品牌相比，虽然价格不相上下，但国产车的品质难以取信于消费者。因此，捷达VS7的出现为工薪阶层消费者提供了更好的选择。对此，大家如何点评这款SUV呢？欢迎转发讨论。#SUV#