未来汽车行业的趋势是朝着电气化方向发展。本田早在几年前就宣布将在2025年前全面实现产品的电气化。然而，本田决定提前三年，在2022年实施全面电气化的计划。为了配合这一计划，本田提前推出了广汽本田VE-1电动车。根据数据显示，今年4月，广汽本田电动车全球销量已经达到4.3万辆，其中VE-1的月销量超过11456台，增长速度明显，市场口碑也优于同级竞品。在细分市场中，雅阁混合动力车型的月销量已经达到5000辆。

本田在未来十年的发展方向是削弱VTEC技术在产品中的地位。但无论是否有VTEC技术，本田并不会因此失去魅力，因为电气化和智能化是人类前进的重要方向。在智能和科技方面，本田一直保持着不断前进的步伐。早在千禧年，本田就推出了第一代ASIMO机器人。如今，新一代ASIMO机器人不仅可以进行各种运动，还具备记忆和辨别能力，被认为是目前最先进的机器人之一。本田的发展方向必然是抛弃过去，朝着新智能技术的方向前进。

过去20年来，VTEC技术确立了本田强大的品牌优势和产品影响力。即使在K20A发动机发布20年后，本田的忠实粉丝仍然坚守着对红标梦的执着追求。2.0升自然吸气发动机最大马力可达225ps，一旦启用高性能凸轮轴，就能释放出强大的动力，不仅带来高达8000转的高转速性能，还伴随着更加激动人心的引擎声浪。在燃油领域，本田的优势是不可避免的。然而，有人认为本田未来十年的战略可能使其失去产品信念方面的优势。但本田不仅在内燃机领域具有优势，还在黑科技方面迅速迈进。

新款VE-1电动车搭载了一台10000RPM永磁电机、大容量电池组和先进的配电系统，具备出色的性能数据，例如163HP电机、280nm的最大扭矩以及多种驾驶模式。本田在许多产品中都具备强大的竞争优势。日本车品牌的传统理念使得本田更加注重可靠性。因此，我们可以看到新款VE-1的NEDC续航里程达到401km，100公里的耗电量为14kwh，换算一下来也就是一公里仅4分钱左右，快速充电从30%到80%只需30分钟。

对于更多消费者来说，本田VE-1的电动化优势相当适中。正如我所提到的，VE-1的优势不仅仅体现在数据上，它的空间布局和稳定性才是其最大的优势。举例来说，在同级别的产品中，VE-1的后排空间优势更为明显。重新布置的电机和电池不会对乘坐空间产生影响。本田经过精心设计的空间布局，即使在配备大容量电池组的情况下，仍然保持着空间的优势。此外，本田被称为"魔术空间"的特点也延续到了电动产品中。

我的总结：VE-1是一款没有VTEC技术的本田车型，但这并不意味着它的性能会下降。相反，它标志着本田从VTEC技术向ASIMO智能机器人技术转型的第一步。凭借其产品优势、性能优势、价格优势和稳定性优势，VE-1是一款具有革命性的产品。它的问世将使本田提前进入电气化时代，也将使广汽本田加速发展。当然，VE-1之所以火爆，关键在于其出色的性价比。由于终端有着约5.4万的优惠，所以裸车价格仅为10.88万，因此性价比非常高。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#本田#