随着国产自主品牌的持续发力，合资品牌在国内市场中的日子逐渐难过起来，生存领域的压缩让不少合资车型开始降价销售。例如本田旗下的全新雅阁，在近期也开始了“以价换量”，成都地区全新雅阁的入门款终端售价就直接跌破13万，优惠力度之大，可谓铆足了劲冲销量，那么该车在当下的市场环境中有入手价值吗？下文解析。

全新雅阁的外观一直是在市场上评价比较两极分化的存在，不过审美这东西因人而异，在此笔者仅做个简单的阐述。整车用有棱有角的线条进行勾勒，让车身呈现出平直板正的形象，车头熏黑六边形的格栅和下包围，让前脸在具有辨识度的同时，又不失家用稳重的气息。

相比于传统的外观来说，全新雅阁的内饰要显得年轻的多。车内虽然还是沿用了较多笔直的线条进行划分区域，但空调出风口上银色菱格的装饰，就点缀出了内饰活泼的设计感，中和了纯黑配色带来的沉闷感。另外，该车顶配还带有AR-HUD实景抬头显示，可在主驾前方玻璃上投射导航信息，便于驾驶查看。

转眼再来看到全新雅阁的乘坐空间。该车长宽高：4980*1860*1449mm，轴距2830mm。试乘测试：身高165cm的成人坐到前排主驾，调至驾驶合适位置，腿部及头顶空间宽敞富余，皮质的座椅触感不错；换到后排，腿部约莫剩个2拳多的样子，可以轻松翘起二郎腿，并且后排靠背角度合适，长时间乘坐下来，舒适度较高，有效缓解乘车疲劳感。

智驾方面，全新雅阁除入门车型外，其余车型均搭载有L2级智驾辅助，并匹配了HondaSENSING辅助系统。部分车型还在车外装置了前视水平角度宽100°的摄像传感器，能够就进一步扩大车辆对外界的感知和路面情况的预知，为驾驶提供先一步的反馈信息，有效避让夜间行人“鬼探头”、前车事故刹停等意外。

最后我们看到全新雅阁的动力性能和油耗。该车全系采用1.5T的地球梦发动机，该发动机使用了直喷技术、双流道增压器、可变气门正时技术、缸盖集成式排气管等技术，发动机热效率能够实打实的达到38%，在提高动力输出的同时也降低了油耗。

数据体现：全新雅阁1.5T发动机爆发马力为192Ps，与同级搭载2.0T发动机的大众帕萨特（入门款车型2.0T爆186Ps马力）、捷豹XEL（2.0T入门款爆200Ps马力）的动力输出较为接近，在实际试驾中，也能感受到该车充沛的动力性能，起步提速迅猛，加速线性不拖沓，且该车官方WLTC综合油耗低至6.6L，高速测试下来油耗差不多也是6个多，和官方数据相差不大，结合动力输出来看，油耗经济实用。

合资车降价既是大势所趋，也是市场上良性竞争的必要措施。全新雅阁在降价这一方面没有端着，能够一口气将入门款降到12.98万（成都地区），其魄力不小。并且，全新雅阁的综合实力在线，空间、动力、油耗等方面表现均衡，因此，降价确实是目前提升销量的好办法，2月下降至6千台的销量，在3月也迎来了上涨，可见消费者对降价后的全新雅阁还是比较买账的。如果近期对该车的感兴趣的朋友，可以去线下终端了解一下。