随着国内新能源技术的蓬勃发展，近年来，常年被国外品牌包揽的豪华硬派越野领域，也开始出现国产自主品牌的影子。像前不久，东风就在北京车展上亮相了豪华越野新车——猛士M-HUNTER（中文名为狩猎者），目前官方预售价为368万起，比此前售价100多万的仰望U8还贵不少。本期我们就根据北京车展实拍图，抢先看看新车有何亮点。

不得不说，在车展上看到猛士M-HUNTER的实车，其带来的视觉冲击力还是蛮强的。从正面看，棱角分明的线条勾勒出上下收窄中间锋利的车头造型，“X”灯光嵌于机盖两侧，正中还镶嵌有猛士发光LOGO，辨识度和科技感不错。另外，新车车头还带有电机绞盘和脱钩，以应对越野时的各种突发情况，实用性较高。

侧面非承载式车身的主体结构框架直接裸露在外，省却挡风玻璃和车门的装置，让猛士M-HUNTER在视觉上具有较为超前的设计感，吸睛程度拉满。当然，除了造型作用之外，碳纤维龙骨的车身三柱也能让车身更加轻量化，以此来达到减小行驶风阻的目的。此外，宽厚锋利的轮毂配上37英寸的极限越野轮胎，不仅使侧面形象更加魁梧，还让新车具有高达430mm的垂直越障能力，即使在野外遇到极端地形，也能轻松越过。

新车尾部同样比较特殊，后挡风玻璃以及后备箱均做了取消，改为一个类似货斗的空间，能够存放最多两个备胎。此外，新车车尾造型轮廓也和前脸较为相似，中间配有可点亮的LOGO，底部还带有红色的拖车钩，在与车头形成呼应的同时，将新车硬派野性的气息展现出来。

坐进新车内部，首先感受到的就是相对开阔的驾驶视野，扁平的中控台面和可拆卸的中控屏幕为该车越野探索提供了更广阔不受限的行车视线。类似游戏手柄的半幅式方向盘和中央区域推拉式的机械挡把，让新车内饰设计更加充满个性化。而双侧手机支架的增配，则是为了日常使用所考虑。

除开外观内饰可以直观看到的亮点之外，猛士M-HUNTER的底盘系统也值得一提。新车使用了来自顶级越野车和猛士军用版本同源的轮边减速器和门式车桥，其中门式车桥能够较大幅度的提升车辆自身的离地间隙，最小的离地间隙都高达425mm。并且，新车此次还搭载了后轮线控转向和赛车级的氮气减震系统，能够对颠簸路段进行较高的滤震，并对于驾驶转向给到更灵活的操控。

目前，猛士M-HUNTER还未透露关于动力性能方面的数据。据相关消息得知，新车后续预计也将搭载三电机增程系统，参考猛士917的数据，最大功率或将在600kW（816Ps）左右，不过具体动力数据和续航还要看官方正式信息。

总结：猛士M-HUNTER的亮相在北京车展越野领域中可谓独树一帜，酷炫的外观和高昂的售价更是赚足了眼球，吸引了不少消费者的驻足和讨论。有利有弊，虽然新车热度颇高，但相对超前的外观造型和价格，也在一定程度上让其成为了小众车型的预备役。不过，东风此次推出猛士M-HUNTER，也是国产品牌向着豪华越野市场再次进军的新尝试，至于后期能否引起豪华越野领域的变动，还是要看新车在后续产品力上能否持续给力了。