市值比法国GDP还高、能买下中国所有电动车企的“苹果”公司，研发了10年的电动车宣告失败！印象中，中国很多初创公司，1-2年内就能推出新品牌，并发售量产汽车，为什么苹果造车就那么困难？
据彭博社报道：2月27日，苹果管理层向正在开发苹果电车iCar的员工宣布了项目关闭的通知。很难想象，拥有天量资金、具备超强研发能力、被拥趸们称其可在电动车行业对竞品实现降维打击的苹果电车，竟然胎死腹中！这10年间究竟发生了什么呢？今天简单聊聊。
苹果公司的传奇创始人——史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）于2011年离开了这个世界，在那之前他为消费者带来了iPhone。3年前，苹果公司首次透露其正在研发电动汽车，根据公司前董事会成员米奇·德雷克斯勒的说法，研发电动汽车最早是由乔布斯提出的。
2008年，就当特斯拉首款量产车型亮相时，苹果召开了董事会会议进行了讨论。德雷克斯勒本人在那次会议上表示：第一代特斯拉Roadster看起来很差，没有兴趣。乔布斯否定了德雷克斯勒的看法，他认为特斯拉不仅是制造了一款电动车，而是发明了一个全新平台、一种新型车辆。
正如德雷克斯勒在2015年对媒体表示的那样：如果史蒂夫·乔布斯还活着，他一定能创造出iCar！
02.苹果汽车的开发是秘密进行的。据多家媒体报道，苹果iCar的开发工作于2014年底就已经开始，代号“泰坦计划”。虽然苹果一直没有正式承认，但却有大量证据表明这一项目的存在，主要反映在苹果曾大量招聘汽车行业的高管和工程师。对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克再清楚不过。
2016年，马斯克在抱怨苹果从特斯拉挖走许多高级人才时，表示：当你公开雇用数千人从事某个特定项目时，就很难隐藏某些计划。
而另一项重要证据就是，苹果研发部门入驻了一群麦格纳集团的工程师，后者是汽车零部件主要制造商，也是全球最大的汽车代工厂，比如曾代工捷豹i-Pace电动车。
此外，苹果首席执行官蒂姆·库克在2015年接受《华尔街日报》采访时也曾透露：汽车行业正面临着巨大变化（意指苹果将进入汽车行业），也许你们不相信，但我可以确定变化非常大！
03.苹果没有自己的汽车工厂。关于开发电动车，苹果公司面临的主要困难之一是没有自己的汽车工厂。然而这家IT巨头历来都不避讳，关于自己的产品是由第三方代工生产的这一事实。因此，选择与汽车代工厂合作非常符合苹果的行为逻辑。
有关苹果与代工厂的合作事宜，一直没有得到官方的确认。一开始，美西方媒体猜测苹果将与奔驰或或宝马合作，在被否定后又猜测合作方是德国大众或日本车企，直到发现苹果正与现代汽车进行接触，最后确定了合作方是韩国车企，并认为这种合作颇具真实性。因为现代集团在美国的子公司起亚拥有闲置的汽车工厂，完全可以改建为苹果汽车生产线。
遗憾的是，现代集团出面进行了否认，而苹果公司则不予置评。
04.苹果汽车究竟什么样？关于苹果汽车的真面目一直以来都是个谜，世界上没有人曾看到过，就像外星人一样。但在几乎所有的媒体报道中，都把苹果汽车描述为一辆电动汽车，一辆拥有较高智能化、可以实现自动驾驶的电动汽车。
而苹果官方渠道曾经发布的消息是，其确实租用了数十辆汽车，搭载了自己的设备进行了相关测试。显然，测试的内容是自动驾驶系统。
至于车辆电动系统，2020年12月路透社的一篇报道中指出：苹果正在开发某种单电池技术！这种电池并非由许多小电池封装组成的电池包，而是一块独立的大电池，这将极大提高电池能量密度，减小电池重量和所占空间。
但问题是，一小块锂电池的工作电压为3.7伏，组成电池包后成为400-800伏，没有人知道苹果将如何克服这一限制。
05.曾经有一个机会摆在面前，苹果没有珍惜。2020年底，有消息透露称，埃隆·马斯克曾在2017年准备将特斯拉出售给苹果。
当时，特斯拉正经历着其历史上最严重的危机，在完成了高端车型S和Y的小规模生产后，公司没有任何盈利，随着债务的不断增长，急需量产车型Model 3为公司盈利，但却面临着天量的电池运输和组装问题，这需要很多资金。
据马斯克透露，2017年他曾要求蒂姆·库克开会讨论，将特斯拉出售给苹果的事宜，但库克甚至拒绝会面。结果大家都知道了，特斯拉顺利解决了问题并开始盈利。
特斯拉很快成为了全球规模最大、市值最大的电动汽车制造商，而埃隆·马斯克也跃升为世界首富。
06.苹果汽车失败的原因是什么？关于苹果汽车“夭折”的原因，彭博社列举了两个核心部分。
首先，研发一套成熟的自动驾驶系统十分困难。近十年来，特斯拉、福特、苹果、谷歌，许多公司陆续推出了相关技术产品，但都不尽如人意。要知道，人们对于苹果自动驾驶系统给予了较高厚望，预想中的苹果汽车不仅仅是一款汽车，而是一个可以改变行业格局、具有颠覆性技术的“未来汽车”。很明显，十年内不可能创造出这种东西。
至于第二个原因，彭博社认为现阶段世界范围内，消费者对电动汽车的兴趣正在急剧降低。虽然电动汽车的销量正持续增长，市场份额也在不断增加，但竞争也陡然加剧，这种无法抵抗的竞争主要来自中国品牌。早在2023年第四季度，特斯拉就失去了电动汽车领导者的地位，输给了比亚迪。
聊车区总结：如果苹果汽车在2014年发布，那么它将与燃油车竞争，而若在2024年发布，就不得不与数不清的电动车展开竞争，其过程势必非常惨烈，至于结果，谁也说不清。
也许，苹果停止研发汽车，才是明智之举。
-zhxh-
这所谓的造车都是骗补的，哪个掌握了核心技术？照着保时捷抄都敢说自己设计自己研发……
用户15xxx79
因为毫无技术可言
likai海纳百川 回复 03-04 13:40
既不想造低端车，却又投资金研究低端车十年！脑梗+精神分裂
ooo 回复 03-04 19:43
你跟那些人解释那么多干嘛，他还觉得国产三大件电视冰箱大沙发很有技术含量
继续简单
模仿，侵权，篡改专利这些你做习惯了。还有脸问别人你为什么这么笨连个车也搞不定
UC大砖家
苹果没有自己的生产基地，没有生产的整合能力，但是随便搞个老头乐那是分分钟的事，不过如果造出品质性能差的车，车销量不行是次要，主要还会反噬苹果主业。不像国内的造车公司，油车拉皮改造一下，直奔圈钱而去。
晨晓
作为全球最优秀的企业，苹果的研发和小米，华为的研发就不是一个概念。没有革命性的突破他们是不会下手的，结果一系列的调研发现：电车不过是昙花一现。现有的技术太烂，尖端的技术成本高根本无法普及进入大众
晨晓 回复 03-05 15:33
满大街的滴滴都是电车，你当我开不起宾利一样的，无非钻头觅缝就想省点油钱，不缺那点钱的人有多少会买电车
龙卷风 回复 晨晓 03-05 17:48
说了你都没开过 只是听别人说不好、就跟着说不好、电车算下来并省不了什么钱 但是花同样的钱 电车开起来比油车舒服多了、
心上的菜刀
华为一出马就遥遥领先~！
aibuf 回复 03-04 21:13
这么垃圾的增程车，苹果确实造不出来！！
心上的菜刀 回复 03-05 22:21
水军技术肯定第一
饿狼传说
人家是妍发，我们是组装。
老K。
因为苹果不想成立皮尺部，所以有难度！
我又长胖了
华为早就宣布不造车，你们想什么呢
用户10xxx47 回复 03-04 20:33
不知道就别说，年前我一个客户做的就是华为车的内饰的，过年加班不放假。
用户10xxx21 回复 用户10xxx47 03-04 22:00
你都说是内饰了[呲牙笑]
我是比亚吹
山寨机满天飞的年代[呲牙笑]
彬彬
电动车市场基于国家政策和电力基础设施的完善程度，这些都是国家力量才能实现的，前提也是国家战略的确定，对于欧美国家的对抗竞争性的考虑，它们不想跟，因为现在在各方面没有优势。我们的阳谋，它们跟不跟都输，即使它们有革命性产品，但是市场化还是遥遥无期，我国的单一市场甚至可以超过欧美市场
用户10xxx11 回复 03-04 20:37
你开的什么车
龙卷风 回复 用户10xxx11 03-05 00:37
一辆油 一辆电 平时几乎都是电 要不是二手车亏太多了 我就把油的卖了 电车开起来舒服多了 你没开过的人不会懂
哈拉塔
真正的原因是研发不出高品质汽车，拼价格又拼不过中国车
along
现在苹果低价入手老贾，工厂不就有了[呲牙笑]
海边 | 小屋
因为苹果电车想割韭菜，根本割不动，苹果在中国的消费者都是年轻人，分期可以买手机，但他们还没有傻到分期买苹果电车。。。
用户85xxx16
国际安全局势，也不允许一家公司操控别国的出行安全。踏实的等待军用转民用技术吧。
明天会更好
很简单苹果的研发实力不足，公开说研发电动车却只有2500研发人员，华为公开说不造车还有7000研发人员，还有苹果的研发能力就是不足，到现在苹果的A系列芯片也是残疾的，根本研发不出自己的基带？
初......
苹果：我响当当的品牌造个老头乐出来卖那不是太掉身份了吗[笑着哭]
龙卷风 回复 03-05 00:25
你有电车再来说话
pog33
华大炮一出马所向无敌
小火轮
国产车上涉及高科技的，不研发，，少研发，只采购，这样才会回本快，能赚钱。
想名字
专利垄断和供应链配套
涛哥
山寨货想跟名牌比
不跟白痴辩论
当年，苹果说会考虑收购个大一点的公司，大家猜是特斯拉，特斯拉趁机猛涨到了接近200亿，结果他买了耳机。
用户82xxx64
人家目的就是带偏我们，让我们白白浪费了那么多年
龙卷风 回复 03-05 00:22
因为人家玩了百年的油车 突然和你同一起跑线 为什么要和你玩？
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因为高科技都在中国
用户11xxx20
苹果没了先发优势，暴利没了
写经人
如果都是用相同的体系，没有代差，苹果卷不过国内的车厂。
树成capital
苹果是暂时多活锋芒
用户10xxx00
应该是供应链
半块木头
自娱自乐，大家高兴就好[点赞]
用户16xxx67
如果找中国人就简单多，看看中国新能源汽车企业，电池简单粗暴几百节拇指大小电池连接起来，百公里加速用不了3秒[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
zg751536235
就是组装车，你有什么技术
无婳
苹果要的是创新，独一无二，需要时间，我们，套个皮随便改改就上去用了
友友
因为国产造的车都带方向盘，苹果是要造没有方向盘的车。
风中勇士的家
因为中国什么公司都是靠抄袭模仿，四处买零件组装。别人是靠研发掌握核心竞争力。特斯拉不公布电车的几百个专利，国产新势力玩个球！
龙卷风 回复 03-05 00:20
[抠鼻] 既能都有专利了 为什么特斯拉赚钱 其它车商不赚钱？
黄帝
因为中国的公司只是出个车标而已，其他全靠买回来拼装[呲牙笑]
用户18xxx53
中国有完整的供应链
李小宾
产业链全在中国
山巅一寺一壶酒
怕不知道电车不敢做碰撞测试吧。那么国际上有市场吗？咱们这无所谓
守护幸福
电车连基本的安全问题都没解决，买来当骨灰盒用么
龙卷风 回复 03-05 00:18
偏见 你说什么安全问题？
守护幸福 回复 龙卷风 03-05 16:48
大道上自燃的，底盘磕碰自燃的，电池穿刺自燃的，电池充电时自燃的，主要是自燃后在车内无法打开车门，直接成盒，你看看一年有多少？别视而不见听而不闻
欢乐马
每个国家国情和法律不一样
摩的师傅
苹果除了做做系统还能干啥？
烤玉米
主要是专利都被印度垄断了[笑着哭]他造出来给印度打工啊[笑着哭]
骆驼
这里怎么这么多慕羊犬扎堆？！
冰山流水
电车的核心是自动驾驶和固态电池
有没有答案
新能源汽车的供应链在中国
冬天蜡烛
组装工厂和自己研发是两个概念
Ren
那是因为美国成本贵
我不配。 回复 03-04 14:34
苹果手机也是在中国生产的[狗头][狗头][狗头]，美国很多汽车模具都是中国制造的。。苹果虽然牛逼，但想要直接进入高端汽车市场还是不现实的。像小米它的定位是中低端市场，还可以接受，但苹果基本都是高端路线，想一造车就比劳斯莱斯等这些车企有优势，那不现实。
风流动
至少在不短时间的未来，自动驾驶不会成为现实，只能辅助驾驶。
用户16xxx16
造个垃圾，谁都会，造个艺术品呢[得瑟]，啊猫啊狗都可以吗？
用户73xxx86
宁缺毋滥？
若柳随风
研发不岀有革命性的东西拿什么来支撑苹果的高价，苹果不造车决定是对的，连特斯拉都打不赢没意义了。
八字。
我发现欧美国家都有一个通病那就是一定要有自己的技术要么做到最好他们才能做成百年企业
龙卷风 回复 03-05 00:17
[哭笑不得]纯属扯淡 诈骗犯照样多的去了
顽石
电频车还是吉利最稳
KLL
中国把电车卷死了，除非苹果的车会飞，不然再怎么牛也没用
用户17xxx72
汽车中国产业链已经完全成熟，特别是电动汽车产业链全在中国，苹果除非研发出颠覆性的产品，像智能机降维打击功能机一样，不然肯定是一出来就被揍的满头包
大谦哥
没有产业链，乔布斯再世也造不出来
用户16xxx03
质和量能划=号吗！？
武阿哥
中国造，义乌无敌[点赞]
一二三四五六七
猴王不出，谁与争锋？
用户11xxx86
因为我们牛！
一飞
新能源智驾汽车带来革命性的改变。车辆不仅仅是交通工具，而是成为集通信、娱乐、办公于一体的智能自动移动空间。智驾是未来技术高地，美欧不敢不跟，想想将来，拥有智驾能力的机械战士，横扫全世界不要太爽哈！
世事如棋
可能等各大电动车企卷得差不多了，再出来竞争
黄荣森
一般苹果手机几年才换，汽车十几年换，利润只能扫码开车门赚了[点赞]大家都为抢0.1分红包狂刷屏幕
Wish佐少
你们不想想特斯拉为什么在中国造车，而不在美国造车。中国产业链完整啊
阿毛吉吉
如果不是未来的智能化，电动车真没必要大张旗鼓，既不节能也未必环保。
龙卷风 回复 03-05 00:24
开过电车就知道了 确实开的舒服
阿毛吉吉
国外普及电动车不易，且不说安全角度考虑，单是充电桩就不易铺开，咱们可是靠行政力量大力扶持的。